南湛高速建設有序推進 南寧晚報通訊員 王來 攝

　　南橫高速魯塘江大橋（中鐵交通投資集團供圖）

　　桂林至柳州高速公路改擴建工程鯉魚灘特大橋雄姿勃發 （廣西交通投資集團供圖）

　　昨日，記者從廣西高速公路發展中心了解到，今年以來廣西已有多條高速公路陸續建成通車，包括田東經天等至大新、大新經龍州至憑祥高速公路、平南至武宣高速公路、賀州至巴馬高速公路、水口—崇左—愛店高速公路（崇左至愛店口岸段）、上思至防城港高速公路等項目，為廣西高品質發展、鄉村振興注入強勁動力。

　　近期，桂林至柳州改擴建、天峨經鳳山至巴馬、平塘至天峨等一批高速公路項目將建成通車。到今年年底，廣西高速公路通車里程將突破9000公里。

　　其中，今年底，南寧市將建成南寧至湛江高速公路（南寧經靈山至博白那卜段）中的南寧段、岑溪至大新公路（橫縣至南寧段）兩條高速公路，推動全市高速公路通車總里程超1300公里，建成“一環十射”高速公路網。

　　這些高速公路將開通

　　●桂柳高速改擴建項目

　　原桂柳高速是廣西交通運輸的主動脈，對沿線經濟影響大，社會關注度高。隨著當地經濟的不斷發展，交通量日益增長，尤其貨車佔比高，道路擁堵時有發生，特別是在重大節假日交通壓力大。按照計劃，桂柳高速改擴建項目將於今年底建成通車，屆時桂柳高速將由雙向四車道改為雙向八車道。

　　●天峨經鳳山至巴馬高速公路

　　11月28日，天峨經鳳山至巴馬高速公路順利通過工程交工驗收，這條連接廣西與貴州的省際通道預計本月全線通車。該條高速項目全長104.7公里，橋隧比65.6%，全線55座隧道隧址均位於廣西典型喀斯特地貌岩溶極發育區，複雜地質岩溶隧道施工是整個項目建設的難點和關鍵點。項目在建設中克難攻堅，全力保障隧道施工安全。

　　●南橫高速

　　岑溪至大新公路（橫州至南寧段，以下簡稱南橫高速）是南寧市首條一次性建成雙向八車道的高速公路，預計今年年底建成通車。

　　該項目是廣西、廣東之間新省際通道的重要組成部分，還是廣西對接粵港澳大灣區大通道的重要組成部分。南橫高速連接南寧市橫州市、青秀區和邕寧區，主線起于橫州市馬山鎮，止于邕寧區蒲廟鎮。

　　項目建成後，從南寧主城區到橫州市車程將縮短至1小時內。

　　●南湛高速

　　（南寧經靈山至博白那卜段）

　　南寧至湛江高速公路（南寧經靈山至博白那卜段）項目路線起于南寧市邕寧區蒲廟鎮附近，與邕寧區規劃的那蓮大道順接，整體由西向東，經南寧市邕寧區、欽州市靈山縣和浦北縣、玉林市博白縣，終於那卜鎮桂粵交界處。當前，該項目南寧段已全面吹響通車號角。通車後，將提高沿線片區綜合交通運輸體系服務水準，促進南寧市區與周邊鄉鎮資源優勢互補、共同發展。

　　據悉，南湛高速公路項目計劃2024年上半年全線建成通車，將形成南寧直達湛江更為便捷的高速公路跨省新通道，助力廣西加快構建“東融”開放發展新格局。

　　這條高速公路將開工

　　●南寧南過境線（吳隆延長線）獲得公路施工許可

　　近日，自治區交通運輸廳向廣西南寧二環高速公路有限公司發放准予行政許可決定書，准予南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）[以下簡稱南寧南過境線（吳隆延長線段）]公路施工許可，同意南寧南過境線（吳隆延長線段）項目按照基本建設程式規定組織實施開工。

　　南寧南過境線（吳隆延長線段）屬於南寧二環高速公路，是《廣西高速公路網規劃（2018—2030年）》中城市過境線的組成部分，列入2021年第三批自治區層面統籌推進重大（預備）項目。項目採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。

　　項目路線起于南寧市壇洛西樞紐互通，順接南寧南過境線（吳圩機場至隆安段）高速公路，整體由西南向東北，終於在建的天峨（黔桂界）至北海高速公路（平果至南寧段）丁當東樞紐互通。項目建成後對加快建設南寧區域性國際綜合交通樞紐中心、完善和優化廣西高速公路網，促進沿線經濟社會全面發展具有重要意義。（南寧晚報 記者 廖欣 通訊員 趙雅麗 羅淵源）