原標題：“行進中國”調研行 八桂，破圈出海！

　　3月，首次突破500標箱；

　　4月，1622標箱；

　　7月，1922標箱。

　　今年以來，中越班列7個月裏3次刷新單月發運量。

　　“中越快通班列時效穩定、服務便利，比海運節省3—5天，能幫助我們更好地開拓東盟市場。”近期有大批量産品出口越南的中外運廣西有限公司業務經理朱世強説。

　　中越班列何以跑出“加速度”？

　　“硬支撐”來自廣西持續擴大對內對外開放，積極打造國內國際雙循環市場經營便利地的堅實步伐。堅持向海而興、向海圖強，與東盟共挽，與大灣區相融……今日的八桂大地，開放熱潮涌動，“破圈”“出海”齊頭並進，突圍正當時。

　　互聯互通打基礎，新朋友來了！

　　“很順暢！”説這話的人，是來自廣東的“90後”批發商譚家福。

　　上午9時，在位於南寧海吉星農産品國際物流中心的檔口裏，譚家福正在麻利地查看訂單、盤點貨物。旺季時，一天有100噸進口榴蓮經他之手銷往全國各地。

　　南寧海吉星農産品國際物流中心一片繁忙景象。人民網 雷琦竣攝

　　一隻榴蓮從泰國果園到廣西的水果批發市場，要多久？譚家福用親身經歷回答：“最快只要4至5天。這也是讓我決心留在廣西從事進口貿易的原因。”

　　新鮮榴蓮保質期較短，對通關物流時效性要求高。地處中越邊境的友誼關口岸是廣西最大的水果進口口岸。為充分利用口岸優勢，廣西自貿試驗區崇左片區聯合南寧海關創新實施進境水果“分層查驗+承諾提離”模式，大幅提升進口水果查驗效率和通關效率。

　　每天，一車車東盟水果在友誼關口岸實現通關“無縫對接”，司機們只需“刷證件、按指紋、識面相”，即可15秒快捷通關。今年前7個月，經友誼關口岸進口水果46.5萬噸、117.2億元，佔廣西所有口岸進口水果的80%以上。

　　高效互聯互通是打造國內國際雙循環市場經營便利地的基礎。作為西部陸海新通道陸海交匯的門戶，廣西充分發揮沿海、沿邊、沿江和交通幹線等優勢，高水準共建西部陸海新通道，在服務和融入新發展格局上不斷展現新作為。

　　通道帶物流，物流帶經貿，經貿帶産業。

　　立足西部陸海新通道和北部灣開放門戶，廣西北部灣國際生鮮冷鏈園區開園運營短短兩年便形成了“口岸+海鐵聯運+冷鏈運輸”的疊加優勢。園區通過提升冷鏈物流效率，降低物流成本，吸引多家知名加工企業，預製菜生産能力超1萬噸/年。

　　“我們是湛江的企業，選擇入駐是看中了這裡的港口、口岸、政策、貨源及通道等優勢資源。現在是我們的生産旺季，兩條生産線已經開足馬力，一天能夠生産30噸蝦産品。”百壹食品科技相關負責人説。

　　如今，這條國際物流大通道正在不斷延伸，跨越山海，聯結世界，鋪就嶄新的發展通途。

　　平陸運河馬道樞紐日夜奮戰。平陸運河集團供圖

　　在廣西，一條134.2公里長的“世紀運河”正加緊施工。從欽江北部灣入海口高處遠眺，西部陸海新通道骨幹工程——平陸運河，已然雄姿初顯。待到2026年底建成通航後，平陸運河將為西南地區開闢運距最短、最便捷的水運出海通道。“一江春水向‘南’流，輕舟‘易’過萬重山”的美好願景，正逐漸照進現實。

　　産業“更新”強筋骨，“壓艙石”穩了！

　　過去，新建一條傳統車間汽車生産線需要兩年。現在，上汽通用五菱精益智造島式工廠依託新質生産力將之提速至一個月。

　　上汽通用五菱精益智造島式工廠。人民網 雷琦竣攝

　　“輪胎島”“前擋風島”“內飾島”“蓄電池島”……島式工廠將串聯的流水線生産工序解構成一個個並聯的“智慧島”。想要提高産能，只需在寬敞的廠房內增加相應的模組即可。

　　每一座獨立的小島都可以是生産的起點，能根據不同車型和不同配置，自動切換程式。260多臺AGV（Automated Guided Vehicle，自動導引車）穿梭其間，不僅實現了“車找工位”，還能完成“料找車”。“我們以用戶需求為導向，提高了新能源汽車個性化訂單的生産效率，更好地適應了多品種小批量的全新市場形態。”島式工廠智造工程總監肖瀟説。

　　做實做強現代産業是打造國內國際雙循環市場經營便利地的筋骨。當前，廣西正實施新一輪工業振興三年行動，加快推進新型工業化，建設現代化産業體系。

　　東南亞、歐洲、美洲、非洲……桂産汽車的海外版圖，越擴越大。8月初，一條製造汽車的生産線裝備整線從柳州出口，發往柬埔寨。

　　“今年以來，我們收到很多海外客戶的諮詢，詢問能否幫助他們建造整車生産線。”東風柳汽裝備技術科科長潘立銘説，“除了生産線裝備出口帶來的利潤，客戶用生産線組裝出來的汽車也是我們的産品，可謂多方共贏。”

　　向“新”而行，不斷激發高品質發展澎湃動能。

　　約4萬平方公里海域、1600多公里大陸海岸線、600多個海島、10多個港灣……發展向海經濟，廣西具有得天獨厚的優勢。隨著廣西海上風電實現“零”的突破，一片“新藍海”就此展開。

　　防城港海上風電示範項目。項目部供圖

　　北部灣畔，防城港海上風電示範項目15台風電機組葉輪隨風轉動，將陣陣海風轉化為源源不斷的綠色清潔電能。自1月28日首批機組成功並網發電，該項目僅144天累計發電量就已突破1億千瓦時。項目工程建設與技術管理部副主任沙欣宇介紹，項目現已取得發明專利14項、實用新型專利13項，項目衍生的科技創新課題超百項。

　　未來，防城港海上風電示範項目有望帶動産業投資超200億元，助力打造形成北部灣千萬千瓦海上風電基地和千億級海上風電産業集群，開啟廣西海上風電規模化、集約化開發新模式。

　　今年上半年，廣西規模以上工業增加值同比增長7.8%，是自2022年以來的最高增速，高於全國1.8個百分點。“新質生産力加快培育、工業新動能加快壯大，成為推動廣西工業增長的重要力量。新産業、新産品對上半年工業産值增長貢獻率超過50%。”自治區工業和信息化廳相關負責人介紹。

　　營商環境有保障，“外字號”安了！

　　廣西與東盟國家山水相連、人文相通，交流合作具有地緣優勢。不少東盟企業將投資的目光落在廣西，並以此作為開拓中國市場的前站，廣西泰晶嘻泰中貿易有限公司正是其中一員。

　　外企初來乍到，人生地不熟，如何探路？泰晶嘻貿易公司選擇加入中國—東盟特色商品匯聚中心。

　　中國—東盟特色商品匯聚中心一角。人民網記者 嚴立政攝

　　匯聚中心由中新南寧國際物流園與中國—東盟博覽會秘書處聯合打造，搭建了中國與東盟獨具特色的B2B、B2C一站式首選平臺。

　　在一次次高規格、高頻次的曝光後，紮根廣西不到3年的泰晶嘻實現銷售額逐年增長。“廣西著力營造市場化、法治化、國際化的一流營商環境，讓我們更加堅定了投資廣西的決心。”泰晶嘻貿易公司泰國市場總經理陳美妮説。

　　2023年全國工商聯萬家民營企業評營商環境調查結果顯示，廣西是營商環境進步最明顯的五個省份之一。這背後，有著廣西借助自貿試驗區“破圈”發展，大膽試、大膽闖、自主改的探索實踐。

　　欽州港片區是廣西自貿試驗區三個片區中唯一臨海、面積最大的片區，坐擁天然深水良港。

　　北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭。人民網記者嚴立政攝

　　按照“信息全流程共享，物流全過程跟蹤，成本全週期管控”的思路，欽州港片區積極推進集裝箱業務“全生命週期”管理服務集成改革，以成本、效率綜合治理能力提升為突破口，彌補了港口服務和輻射能力不足短板。今年初，該項改革項目獲評全國自貿試驗區第五批“最佳實踐案例”，將在全國複製推廣。

　　港口競爭力增強，贏得外資投資的持續“加碼”。

　　7月底，走進位於欽州港片區的馬來西亞閔和糧油産業基地項目，施工現場的建設火熱與海港進出口的繁忙景象交相輝映，進一步拓展中馬“兩國雙園”合作領域。

　　“長期以來，我們與國際上主要的棕櫚油生産集團保持著良好、穩定的合作關係，打通了棕櫚油産業鏈。現在，貨物經欽州港進入中國，至少能節省約兩天的海運時間，這對我們快速響應市場非常重要。”馬來西亞閔和國際有限公司內部審核部總經理潘南達稱，該公司將在欽州打造面向東盟，背靠中國西南市場的棕櫚油進口、生産、倉儲物流交易中心。

　　數據顯示，廣西自貿試驗區揭牌成立5年來，累計入駐企業超10萬家，是設立前的28倍。國家賦予的120項試點任務全面實施，累計形成169項自治區級制度創新成果在全區複製推廣，其中54項全國首創，7項獲海關總署批復備案。

　　“原字號”“老字號”有奔頭，“新字號”“外字號”慕名而來，擁有“一灣相挽十一國，良性互動東中西”區位優勢的八桂大地，正成為一片投資熱土。

　　今日之廣西，揚帆破浪，開放發展的重大機遇前所未有，將在加快打造國內國際雙循環市場經營便利地中展現新的更大擔當作為。（楊義、劉雲、黃昱梅、覃心、朱曉玲、孫競、王捷、呂思佳、譚江波、嚴立政、雷琦竣、何寧、付華周）