5月7日起，南憑高鐵崇憑段軌道精調工作正式開始，預計6月底完成崇憑段精調工作，7月可具備聯調聯試條件，為南憑高鐵全線開通運營打下堅實基礎。

南憑高鐵崇憑段軌道精調工作現場 攝影 馮登海

　　南憑高鐵崇憑段設崇左南站（既有）、寧明東站、龍州站、憑祥東站共四個車站，全長81.52公里，設計時速250km/h，于去年10月底正式開始鋪軌。目前，中國鐵路南寧局集團有限公司已組織來自南寧高鐵基礎設施段的60余名專業骨幹，分成4個小組參與軌道精調工作。

工人們正在進行南憑高鐵崇憑段軌道精調工作 攝影 馮登海

　　軌道精調是高鐵線路開通運營前的一道重要工序，主要是根據軌道測量數據對線路軌距、水準、高低、方向等幾何尺寸進行綜合調整，使線路達到最佳狀態，以確保開通後的安全性、平穩性和旅客乘車的舒適度。

工人們正在對南憑高鐵崇憑段線路進行軌道精調 攝影 韋力源

　　TQI值是軌道精調的一項重要參考指標，數值越小，表明軌道的平順程度越高、波動越小，旅客乘車舒適度就越高。據現場作業人員介紹，經過本次精調，南憑高鐵崇憑段的動態TQI值計劃控制在2.1以下，滿足開通運營後動車組運行安全及平穩性要求。　　

　　據介紹，南憑高鐵全線開通後，南寧至憑祥可實現高鐵直達，兩地列車運行時間將從原先的4小時壓縮至1個多小時，不僅能形成中國通往東盟的重要國際運輸通道，還將提升廣西與東南亞等地區的互聯互通水準，對加快西部陸海新通道建設具有重要意義。（文 資音 覃世勇）