5月17日，中國郵政集團廣西分公司組織一列滿載700噸板材的集裝箱貨物，在南寧國際鐵路港搭乘中越班列發往越南安員站。這標誌著中國郵政在國內首次通過鐵路運輸的東盟跨境貨運專列正式開通，為廣西打造面向東盟的區域性國際郵政快遞樞紐提供有力支撐。

5月17日，南寧國際鐵路港內，首趟中國郵政東盟跨境貨運專列即將駛出 攝影 宋依潔

　　今年是中越建交75週年暨“中越人文交流年”，中國與東盟國家間的貿易合作日益深化，跨境物流需求持續增長。鐵路運輸以其大運量、低碳環保、全天候運行及貨物損耗低等顯著優勢，受到眾多跨境客商的青睞。

　　“與以往主要通過公路運輸的跨境物流方式相比，鐵路運輸最快可節省約26個小時。”中國郵政廣西區國際業務分公司副總經理楊開偉介紹，該公司主要服務全國的電子産品、汽配、建材等以及郵政全網資源出境，此前跨境物流業務主要通過公路運輸開展，此次專列的開通，為廣西打造面向東盟的區域性國際郵政快遞樞紐提供了有力支撐。他表示，廣西郵政將以此次專列為契機，加強與鐵路、海關等相關企業以及部門的協作，不斷提升跨境物流的服務品質和水準。

南寧國際鐵路港內，自動化龍門吊正在進行裝卸作業 攝影 王姿會

　　為保障該趟專列順利開行，鐵路部門與中國郵政集團廣西分公司緊密協作，提前對接客戶需求，優化裝載方案，全程跟蹤業務辦理、車輛調配、裝卸組織等環節，確保貨物安全高效發運。

　　據統計，今年截至5月15日，廣西始發中越班列發送14556標箱，同比增長314%。中越班列運輸貨物品名達366個，貨源輻射至國內25個省、自治區、直轄市，跨境貨物覆蓋越南、老撾、泰國等東盟國家。全國經鐵路運輸出口越南的重車、集裝箱貨物中，南寧國際鐵路港發送量佔比達到78%、90%。

　　下一步，中國鐵路南寧局集團有限公司將持續優化跨境物流服務鏈條，加強與海關、邊檢、企業等多方聯動，確保貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，不斷提高運輸服務品質，為推動中國與東盟國家的經貿合作作出積極貢獻。（文 宋斯麗 韋振聰 王姿會）