5月28日，廣西壯族自治區人民政府新聞辦公室在廣西新聞中心舉行“以實幹實績實效推動廣西高品質發展”系列主題新聞發佈會（第七場），介紹廣西打造面向東盟的區域性國際郵政快遞樞紐進展成效有關情況。

發佈會現場 攝影 詹偲婕

　　廣西郵政管理局黨組成員、副局長莫祖俊介紹，近年來，廣西郵政快遞業立足區位優勢大力推進快遞出海，努力提升聚焦中越、面向東盟的快遞物流便利化。2024年9月，國家郵政局出臺了《關於支持廣西打造面向東盟的區域性國際郵政快遞樞紐的意見》（以下簡稱《意見》）。並在《意見》中同意將國際快遞業務經營許可審批權下放到廣西。

　　廣西打造面向東盟的區域性國際郵政快遞樞紐工作引起廣泛關注，多個快遞物流企業總部先後到廣西考察，落地了樞紐功能項目以及國際業務、供應鏈等服務功能，將廣西作為面向東盟跨境業務的戰略支點、主要通道。目前樞紐建設取得階段性成效，主要表現在以下三個方面：

　　（一）寄遞基礎設施不斷升級。2024年以來，郵政快遞企業在廣西累計投資超8億元，在南寧、柳州、桂林、梧州等節點城市新建和升級改造10個省際分撥中心。全區共建成26個省際分撥中心，幹線日處理能力達3500萬件，預計2025年底幹線日處理能力將突破4000萬件。越來越多的郵政快遞品牌在廣西新設或補強國際功能，佈局東盟前置集散倉、邊境倉、跨境結算中心等跨境樞紐設施，與佈局在東盟的200多個分撥中心、14000多個網點形成有效聯動，為服務打造國內國際雙循環市場經營便利地提供了有力支撐。廣西郵政快遞網絡已實現“覆蓋城鄉、通達全國、連接東盟、聯通全球”。

　　（二）立體寄遞通道加速成型。目前，郵政快遞企業在廣西自主運營多條東南亞陸運專線，中越專線最快可實現16小時從南寧直達河內，中泰專線最快36小時從南寧直達曼谷，今年柬埔寨專線也已完成測試準備啟用。郵政快遞企業投入多架全貨機參與構建南寧到東盟“四小時航空物流圈”；運營多個班次的“14小時跨境直通”中越班列，完整覆蓋越南國內的工農業産業集群，通過東盟前置倉與鐵路結合，全程跨境時效比陸運快2—3天，運費可以下降15%—20%。

　　（三）跨境物流服務不斷優化。全區郵政快遞企業利用國內、東盟地區完善的服務網絡，不斷創新服務模式，獲得東南亞跨境電商平臺客戶和跨境進出口服務市場的高度認可。部分企業通過投資入股境外物流企業，率先建成中越跨境運輸“一單到底”專線，較傳統模式可為跨境貿易客戶節約15%—20%的成本，入選中國（廣西）自由貿易試驗區第六批自治區級制度創新成果。

　　下一步，廣西將繼續以打造面向東盟的區域性國際郵政快遞樞紐為牽引，為廣西陸海雙輪驅動、水陸空高效協同的口岸開放格局貢獻行業力量，更加有力支持、助力廣西向海圖強、開放發展。（文 林姍婷 實習生詹偲婕）