世界最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋——蒼容潯江大橋順利實現合龍。

黃百鐵路羊架河大橋進入上部主體結構施工階段。 （本文圖片均由廣西交通投資集團提供）

　　盛夏七月，盤龍柳江特大橋合龍的轟鳴聲還未消散，桂林至鍾山高速公路控制性工程兩安瑤鄉1號隧道又迎來雙線順利貫通。一個個關鍵工程節點的突破，是廣西加速推進西部陸海新通道建設的縮影。

　　作為西部腹地與沿海的關鍵紐帶，西部陸海新通道建設正全面提速。今年以來，廣西加速補齊基礎設施短板。其中，廣西交通投資集團作為交通建設主力軍，統籌推進29個高速公路、鐵路項目建設，完成交通項目投資157.5億元，為西部陸海新通道基礎設施能級提升提供有力支撐。

　　1 重點工程撐起通道骨架

　　走進西部陸海新通道標誌性工程——黃桶至百色鐵路那蒙澄碧河特大橋施工現場，機器轟鳴與建設者的身影交織成奮進圖景，一場場攻堅戰接連告捷。

　　7月11日上午，隨著混凝土緩緩注入大橋9號墩連續梁0號模板，黃百鐵路廣西段首個連續梁開始澆築，橋梁工程進入上部主體結構施工階段，項目建設取得新突破。今年以來，該項目全線已累計完成投資約27億元。

　　“建成通車後，這條國家Ⅰ級單線電氣化鐵路將有效提升西部陸海新通道整體運輸能力，西南地區貨運交通版圖的重要一段將補齊。”黃百鐵路有限公司黨委書記、董事長甘裕新介紹説。

　　向南望去，南憑高鐵崇憑段正錨定年內開通運營目標全力衝刺。今年6月，南憑高鐵崇憑段建設迎來關鍵節點，全線靜態驗收工作啟動，進入通車倒計時。通車後，南寧至憑祥鐵路將實現全線通達，兩地通行時間將從目前的4個多小時大幅縮短至1個多小時，成為中國對接東盟的重要國際運輸通道。

　　數據顯示，今年上半年，廣西交通投資集團主導在建鐵路項目累計完成投資85.66億元，各項目建設蹄疾步穩：柳州至梧州鐵路全線控制性工程——盤龍柳江特大橋實現高精度合龍，紫荊瑤山隧道順利貫通，全線54座隧道已累計貫通50座。南珠高鐵玉岑段搶抓施工黃金期，北流河特大橋無砟軌道底座板澆築完成，項目全面進入無砟軌道施工階段。

　　2 高速路網拓展輻射空間

　　上半年，高速公路建設同樣按下“加速鍵”，復線建設及擴容改造工程全面推進，主通道輻射範圍不斷擴大。

　　在桂東地區，蒼梧至容縣高速公路不斷“刷新”建設進度條：世界最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋——蒼容潯江大橋順利實現合龍，繡江特大橋全橋實現貫通，交出滿意的“年中答卷”。

　　南寧至百色高速公路改擴建工程項目控制性工程多點突破，金雞灘大橋、田東右江特大橋、龍須河大橋、百峰大橋、那滿互通等標誌性工程已全面開工建設。

　　桂黔交界處，樂業至望謨高速公路全線20座隧道全部貫通，廣西在建第一高墩多跨連續剛構橋——樂望路雅長特大橋T梁架設完成。

　　桂林至鍾山高速公路兩安瑤鄉1號隧道雙線順利貫通，全力打造平安百年品質工程。百馬機場高速、荔浦連接線公路等年內通車項目，正按時間節點有序推進。

　　縱橫交錯的高速路與鐵路幹線聯動成網，西部陸海新通道的輻射力深入八桂大地每個角落。

　　3 “交通+”激活發展動能

　　“我們正著力構建‘交通+’産業協同融合的生態圈。”廣西交通投資集團副總工程師廖宏表示，集團重點推動人工智能在智慧交通、低空經濟、智慧製造、智慧物流等領域的應用，今年上半年累計獲批自治區級科研項目15項，取得軟體著作權47件，獲得授權專利46項（含15項發明專利），11項新技術實現産業化落地。

　　在産業協同方面，今年上半年，交投商貿聚焦高速公路、鐵路項目貨源組織與供應配送，完成改性瀝青自主加工生産5580噸，為通道建設提供穩定保障；廣西交投桂東多式聯運示範工程推廣定制化路線，創新“以量保價”合作機制，簽訂年度50萬噸型材發運訂單，推動赤水鐵路貨場物流運力能級顯著躍升，成為廣西鐵水聯運主力軍。

　　今年5月，廣西交通投資集團與寧德時代新能源科技股份有限公司攜手合作，圍繞重卡換電設施建設、綠色能源補給網絡構建等領域，共同探索交通運輸領域低碳轉型新路徑，為西部陸海新通道建設注入綠色發展動能。

　　北部灣畔，巨輪穿梭，班列馳騁，西部陸海新通道正以陸海內外聯動、東西雙向互濟的澎湃動能，助力區域高品質發展邁向新臺階。（廣西雲-廣西日報記者 郭燕群 通訊員 龔樹排 連 波）