2月12日，在南珠高鐵古竹衝大橋鋪軌施工現場，伴隨著最後一組鋼軌穩穩落到無砟道床上，南珠高鐵玉林北至岑溪東段區間正線鋪軌完成，項目預計2026年年內具備通車條件。

鋪軌車在進行鋪軌作業 攝影 韋建松

　　南珠高鐵玉林北至岑溪東段沿線地形地貌複雜，橋隧比達84.4%，長鋼軌運輸和鋪設多次跨越既有鐵路、公路。為安全高效推進鋪軌施工，廣西南玉鐵路有限公司、南寧鐵路工程建設指揮部聯合參建單位中鐵二局科學制定長鋼軌運輸及鋪軌施工方案，克服鄰近既有線和營業線施工安全壓力大等諸多困難，投入本鄰雙線鋪軌機等機械設備，借助信息化調度中心，實時傳輸前線動態、科學調度作業佈局、自動判斷施工風險併發出預警，實現項目管理的智慧化、信息化、專業化，提升了軌道鋪設的速度和品質，確保工程施工安全。

工人將最後一條鋼軌放下 攝影 陸新健

　　據了解，南珠高鐵玉林北至岑溪東段正線鋪軌貫通後，各參建單位將加速推進站線道岔鋪設、無縫焊軌和軌道精調，並開展線路靜態驗收工作，為聯調聯試做好準備。

　　截至目前，該項目路基、橋梁、隧道等工程已全部完成，新建容縣南、岑溪東兩座站房主體混凝土結構完成100%，已進入裝修階段，全力衝刺今年內通車目標。

鋪軌車在進行南珠高鐵玉林北至岑溪東段正線最後一段鋪軌 攝影 羅龍

　　由廣西交通投資集團投資建設、國鐵南寧局代建的南珠高鐵玉林北至岑溪東段為南珠高鐵南玉段的延伸，是廣西全面融入粵港澳大灣區的重要工程。南珠高鐵全線建成通車後，將進一步完善區域綜合交通體系，對於廣西打造粵港澳大灣區重要戰略腹地，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，服務國家對外開放和區域合作具有重要意義。（文 韋建松 陸新健 羅龍）