11月30日，記者從滬昆客專貴州公司了解到，自2017年底動工以來，截至今年11月底，貴南高鐵貴州段站前工程總體已完成78%。

9月16日，貴南高鐵撈村雙線特大橋合龍現場

　　貴南高鐵是貴州首條設計時速350公里高速鐵路，位於貴州省東南部和廣西壯族自治區西北部，北起貴陽北站，經龍裏、貴定、都勻、獨山、荔波和廣西壯族自治區的環江、河池、都安、馬山、武鳴等地，止于南寧東站。其中，貴州段共設5座車站，分別為龍裏北、貴定縣、都勻東、獨山東和荔波。

　　貴南高鐵正線全長481.118公里，其中，貴州段長199.64公里，新建橋梁84座，合計53.168公里，佔線路長度的26.6%；共有隧道63.5座，合計128.365公里，佔線路長度的64.3%。

　　據介紹，截至11月29日，貴州段站前工程中，路基已完成95%，63.5座隧道已貫通54座；84座橋梁中，樁基已完成99.7%，墩臺已完成98%，架梁841孔，預製梁完成984孔。

　　今年10月，貴州段站後工程開始陸續進場施工，力爭2023年底前貴州段具備開通條件，為全線通車運營奠定堅實的基礎。

　　貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高鐵網包海通道（包頭-海口）的組成路段。全線開通運營後，北端在貴陽北站與渝貴、成貴、滬昆等高鐵相連，南端在南寧東站與南廣等高鐵銜接，構成川渝黔和西北地區通往南寧、北部灣、廣州等地的又一條快捷客運大通道，高速動車組從貴陽至南寧最快將從現在的5個多小時壓縮至2小時以內。（貴陽日報融媒體記者 曾秦）