思南縣城

　　回首黨的十八大以來的十年，思南交通人的逐夢征程腳步鏗鏘、聲勢如虹。

　　“道路通，百業興”。十年來，思南交通不斷向新的領域進軍，克服重重困難，讓立體交通圈更加完善;十年來，思南交通不斷優化服務，帶給了人民群眾更多新體驗，讓人民群眾的生活更加美好。

　　俯瞰思南大地，高速公路縱橫交錯，國省道路連線成網，農村公路進村入戶，水運航道通江達海……十年來，思南交通巨變正改變時空格局，全面構建支撐全縣高品質跨越式發展大通道。

　　打通共同富裕的“陽光大道”

　　思南段211線

　　高山深谷、溝壑泥濘，阻礙著貧困山區致富腳步，要想富，先修路。十年來，思南縣不斷加大農村基礎設施建設力度，下好道路交通建設“先手棋”，為農村産業發展、鄉村振興注入了強勁動力。

　　初秋時節，思南縣興隆鄉天山村千畝油茶基地一片繁忙，村黨支部書記郭躍生帶著村民們一道除草，給油茶施肥，希望油茶基地今年有個好收成!“10月底我們的油茶就可以采收了，鄉里聯繫了農業公司上門收購，鮮果每斤收購價2元以上，油茶能賣上好價錢，我們的綠水青山真的變成金山銀山!”老郭開心的説。

　　“油茶産業能發展得益於日益發達的村級公路網，沒有路，你種什麼都不行，你運不出去”，老郭繼續説道。“沒公路，過去就是要挑著東西走出去賣，生活也很不方便，村裏的年輕人都往外發展。”大山深處的天山村，鄉親們吃盡了行路難的苦頭。

　　“以前路沒有修通，很多油茶果就爛在山裏。現在路修好了，油茶果搖身一變成了‘致富果’。”談起交通給生活帶來的變化，天山村村民宋天棟讚不絕口。近年來，思南縣依託“四好農村路”，積極推動農村産業化、規模化、特色化發展，讓群眾實現了進出有好路、産業有出路、致富有門路。

　　思南段岩頭河大橋

　　對內暢通、對外聯通的農村交通網絡逐步形成，也深刻推動農村生産方式的變革，加快了科技種養、電商服務平臺等沿路傳播。“如何打好鄉村品牌，我們合計搭建電商平臺，讓村裏的柚子更好的走出大山。”在思南縣邵家橋鎮漁溪溝村，村支書陳建強和村裏種植專業合作社銷售員田昌琴商議如何搭建網絡電商平臺方案。

　　“農村路網的形成，打通了農村經濟發展的‘中梗阻’，村裏發展迎來了好機遇。”陳建強説。2012年，漁溪溝村利用集體經濟資金從福建、浙江兩地引進優質蜜柚苗木在該村種植300畝甜心蜜柚，2016年嘗到甜頭的村民們又擴建500畝蜜柚基地，2018年再次擴建300畝，目前該村一共有甜心蜜柚1100畝，受今年乾旱影響，其中600畝進入豐産期，預計可産甜心蜜柚18萬斤，産值約45萬元。

　　路通業興。近年來，思南縣累計投資39.72億元，建成通村水泥路2614公里，通組水泥路3738公里，全縣30戶以上村民組公路通暢率達100%，惠及全縣526個行政村約40萬群眾。一條條通村通組公路，全面提升了思南縣的公路通達率，也為思南打開了一條招商引資和農産品上行的寬廣大道。目前，該縣已形成了“生態茶、生態畜牧、優質蔬果菌、中藥材”四大主導産業和特色優勢産業的産業發展格局。

　　打開通往幸福生活的“快車道”

　　湄石高速思南段

　　逢山開路爭先鋒，遇水架橋走前列。在思南人的拼搏奮鬥征程中，築橋修路、建設家鄉的步伐從未停歇。

　　“高速終於開通了，我們甕溪到銅仁、遵義、貴陽更近了。”去年11月，伴隨著遵義湄潭至銅仁石阡高速公路正式通車運營，解決了思南縣甕溪、三道水、文家店3個鄉鎮“半小時上高速”的問題。甕溪鎮司都壩村村民們高興不已。

　　眼下，走進思南縣甕溪鎮余林村金品黃晶梨水果基地裏，果樹枝頭挂滿了飽滿的果實。果農楊珍正在樹下採摘，將摘下的黃晶梨放入筐裏。他介紹，10多年來他一直種植水果，黃晶梨成為他家的主要經濟來源。最近是黃晶梨上市的季節，果園裏的黃晶梨也已經全部成熟，楊珍每天都要採摘售賣，由於現在交通便利，網絡電商平臺成為了他家的主要銷售渠道，由於售賣的黃晶梨新鮮，也受到消費者的歡迎。

　　湄石高速

　　楊珍説：“沒有通這條高速前，黃晶梨只能在本地售賣，因為運出去要走老路，路程遠，耽擱時間長，銷售渠道就比較窄。”楊珍口中提到的高速路便是距離其果園2公里的湄石高速。湄石高速建成通車，不僅方便了沿線群眾出行，也帶動了沿線群眾經濟快速發展。

　　對於交通的變化，楊珍感慨道：“交通變化太大了，從我們小時候不通路，只能靠腳走，到現在不僅有通村通組路，還通高速，進城真的太方便了。”

　　要想富，先修路。曾經的“人難於行、貨難於運”，到如今的“物暢其流、人悅其行”。在通往幸福的路上，很多和楊珍一樣的當地群眾搭乘著高速這條“快車道”，在實現農業高質高效，鄉村宜居宜業，農民富裕富足的道路上大步邁進。

　　“湄石高速通車後，為我們甕溪鎮農産品出山開通了快車道，為助推甕溪經濟社會高品質發展，鞏固脫貧攻堅成果與鄉村振興有效銜接奠定了堅實基礎。”甕溪鎮黨委書記王可説。

　　湄石高速

　　同樣，受益於湄石高速公路網的還有貴州佳裏佳農業發展有限公司，該公司位於思南縣三道水鄉周寨村，公司負責人張誠告訴筆者，回到家鄉創業後，除了感受到村民的勤勞質樸外，令他感到特別開心的就是湄石高速建成通車。借著這條高速路，公司的農産品就可以通過高速路，運往全國各地銷售，不僅節省人力、時間，更讓他堅信陳署農業産業會有更大發展。

　　“湄石高速的開通，對我們企業來説是很能節省物流成本的，從遵義、甕安方向下來的種植戶，他們的物流成本可以節約150萬以上，讓我們企業的物流成本每年可以節約500萬元以上，真正為我們企業插上了高速的翅膀，駛入發展的快車道。”貴州佳裏佳農業發展有限公司董事長張誠説。

　　目前思南縣四條高速公路，除了德余高速公路在建外，其他3條都已建成通車，相信高速便捷的交通網，必將成為思南人民的康莊大道。

　　打造匯通四海的“黃金水道”

　　思南港

　　盛夏六月，烏江河畔，乘著新國發2號文件的東風，思南港邵家橋港區於今年6月29日正式開港，12艘貨船運載著6000噸水泥熟料從港區鳴笛起航，沿烏江水路直奔重慶涪陵進入長江。這是烏江復航後，貴州省首個“港口園區化”項目投入運營，標誌著思南縣水運的復興，由此邁向了“通江達海”的嶄新征途。

　　作為內陸山地縣城，如何更好地走出大山、聯通世界?思南立足建設國家內陸開放型經濟新高地定位，深入實施航道暢通、樞紐互聯，暢通烏江航道大動脈，打造烏江港口樞紐，更好地發揮思南通江達海、內外開放作用，加快建成烏江中下游高品質發展示範區。

　　“依託港口運營，沿江産業結構轉型升級快馬加鞭。”思南縣委副書記、縣長龔仆眼裏充滿期待，思南港的建成不僅能帶動石材、水泥、砂石骨料等産業因勢而動，為“黔貨出山”打開更廣闊的市場，還能為長江經濟帶提供低成本、穩運力的水運通道環境助力。

　　運輸船從思南港出發

　　“思南港開通之後標誌著烏江的水運復航已經進入了常態化和穩定化，隨著烏江航運復航的不斷推進，沿江的産業將加快佈局，水上船舶運輸主體將不斷增多，沿江的船舶建造製造業將會不斷壯大。”在省交通運輸廳副廳長韓劍波看來，隨著貴州經濟建設步伐的不斷加快，貴州省把烏江水運航道建設作為貴州融入“長江經濟帶”和“通江達海”重點任務。思南港、開陽港等一批港口建成運營後將陸續形成長江上下游聯動、干支聯通、東西互補的發展格局，為“黔貨出山”開闢新的戰略通道，為“産業互聯”提供新的路徑選擇，也為貴州加快對外開放和經濟社會高品質發展奠定了堅實支撐。

　　“因為我們公司是貴州省唯一的水運交通全産業鏈企業，思南港開港對我們後續運輸的發展，港口的投資還有其他相關的建設都有很大的促進作用。”省航電開發投資有限公司黨委書記、董事長王齊認為，內河航運憑藉其運能大、低碳環保、區位優勢和集聚效應等特點，可有力帶動流域産業經濟帶發展，思南港邵家橋港區地域條件非常優越距上游貴陽開陽港區190公里，距下游重慶涪陵港區355公里，同時臨近思劍高速公路，進港道路得以解決，運輸便利。隨著烏江航道運力提升，烏江流域貴州段正形成相應的物流集群，促進了沿江工業發展，增強了與省內其他産業園區的聯動，烏江航線正在成為區域經濟産業的“黃金水道”。

　　運輸船在烏江航道航行（張國民 攝）

　　烏江復航，標誌著黔中地區的水運門戶已經完全打開，為“黔貨出山”開闢了新的戰略通道，為“産業互聯”提供了新的路徑選擇，也為思南加快對外開放和經濟社會高品質發展奠定了堅實支撐。

　　大道通衢向未來。十年交通巨變，帶來的深刻改變不僅是人民群眾出行的選擇方式更多，更在於更符合思南實際、體現思南特色、展現思南智慧的交通模式，促進了交通與旅遊、文化、經濟等各方面的深度融合，拓寬了思南高品質發展的空間，在跨界融合的過程中，為思南注入了更多的新動能，讓“思南名片”更加響亮。(廖萬蓉)