多彩貴州網訊(記者 程曦) 3月30日，隨著一節重達180余噸的橋面梁精準就位，由中交一公局第四工程有限公司承建的貴州德余高速公路烏江特大橋鋼結構施工全面完成，標誌著該大橋主體貫通。

隨著一節重達180余噸的橋面梁精準就位，德余高速公路烏江特大橋鋼結構施工全面完成

　　德余高速烏江特大橋位於貴州鳳岡、石阡、思南三縣交界處，大橋全長1834米，主跨504米，是目前世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。

　　烏江特大橋採用國內首創的拱、柱、梁全固結無支座整體式受力體系，全橋主拱、立柱和橋面梁等結構均通過高強度螺栓連接，施工難度居世界同類型橋梁前列。

　　“大橋採用全栓接的結構設計，對結構製造、監控和安裝的精度要求極高。整座大橋共有超過22萬顆螺栓，44萬個連接孔，實現了通孔率100%，安裝精度全部控制在毫米級。”中交一公局集團烏江特大橋建設負責人王志金告訴記者。

　　建設中的烏江特大橋

　　為順利完成此次橋面梁精準吊裝，技術人員全天候監測氣候變化，選擇適宜時機開展安裝工作，過程中對鋼梁的標高、軸偏、里程變化數據實時監測，動態調整，確保精準控制合龍段梁體姿態，實現無縫對接。

　　建設中的烏江特大橋

　　烏江特大橋建成通車後，將進一步提高區域交通通行能力和服務水準，促進沿線産業結構升級、資源開發利用、旅遊産業發展。