近日，隨著55502次檢測列車從南寧東站駛出開往荔波站，新建貴陽至南寧高速鐵路廣西段開始聯調聯試，標誌著貴南高鐵全線聯調聯試正式開始，為年內高標準、高品質開通運營奠定了堅實基礎。

獨山東站全景

　　從貴州獨山經濟開發區世紀大道望向車站，LiSu 字體的紅色“獨山東站”名牌格外醒目。名牌之下，是化用獨山縣歷史名勝古跡奎文閣外形的建築立面，12根立柱支起屋蓋懸挑結構，營造出“獨美群伶”的寓意。

　　進入車站核心區，首先映入眼簾的是候車大廳，在這裡，列車時刻表LED大屏、電子檢票機等設備已安裝到位。抬頭仰望，半圓狀弧形效果的頂棚融入了國家級非物質文化遺産獨山花燈戲的元素，立柱柱頭采用花燈扇造型，柱身點綴布依族服裝紋樣，充分展現“醉舞花燈”的獨特文化韻味。

獨山東站候車大廳

　　“截至目前，獨山東站外幕墻、候車大廳、連廊、地下通道已全部施工完成，室外石材鋪裝完成80%。”中鐵建設集團貴南高鐵獨山東站技術負責人胡雲介紹，室內裝飾裝修收尾工作及站內設備安裝正同步進行，下步將緊盯目標工期，按時保質完成項目建設。

　　與此同時，貴南高鐵獨山東站站前廣場及基礎配套設施也正在加緊施工，在項目建設現場，站前廣場已完成基礎硬化，商鋪及客運樞紐售票廳已完成主體建設。

　　“下一步，我們將搶抓施工黃金期，持續掀起‘大幹快上’的建設熱潮，對站前廣場進行石材鋪裝及綠化，對商鋪及客運樞紐售票廳進行裝飾裝修，確保按時建成投用。”貴州恒源城市運營管理有限公司獨山東站站前廣場負責人牟怡説。

工人正在鋪設地磚

　　貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包頭至海口通道的重要組成部分，年內建成通車後，貴陽至南寧的通行時間將從目前的5個多小時縮短至2小時左右。屆時，獨山也隨之邁入高鐵時代，融入黔桂兩省區“2小時朋友圈”，經濟社會發展將迎來新篇章。（文/圖 韋宗斌）