立秋時節，從貴州空中俯瞰，鬱鬱蔥蔥的群山峻嶺間，一座座大橋猶如一條條天線，連高山、越峽谷、跨江河。在喀斯特高原上架起的3萬多座橋梁讓“天塹變通途”，貴州成為名副其實的“橋梁博物館”。

　　世界第一混凝土高塔橋平塘特大橋、世界首座山區峽谷千米級跨徑橋梁壩陵河大橋、世界第一高橋杭瑞高速北盤江大橋、世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋大小井特大橋……

紅水河特大橋。曹經建 攝

　　“貴州橋梁也是一道靚麗的風景線，驚艷又壯觀。”從福建到貴州自駕遊的李賢駿説，開車行駛在貴州高速公路上的大橋上，如同在空中飛馳。

　　旅遊期間，李賢駿和家人“打卡”了平塘特大橋。把車停在服務區走上觀景臺，看到平塘特大橋三座“鑽石型空間結構”的超高主塔依次排開，矗立在雲霧升騰的漕渡河谷，映襯著遠處的隱隱青山，恰如一座壯美的“天空之橋”，讓李賢駿和家人驚嘆不已。

　　數據顯示，截至2022年底，貴州近126萬個山頭裏建了21萬公里公路，其中高速公路8331公里，橋梁超過2.8萬座，是1949年貴州公路橋梁總數的78.5倍。

雙河溶洞。周元傑 攝 

　　貴州省交通規劃勘察設計院股份有限公司總工程師楊健介紹説，貴州實現了懸索橋、斜拉橋、拱橋、梁橋類型全覆蓋，正在建設中的花江峽谷大橋就是一座單跨鋼桁梁懸索橋，而斜拉橋看起來像一把大傘，由中間的塔柱上安裝的斜向拉索把橋面拽起來。再比如杭瑞高速北盤江大橋就屬於斜拉橋，該橋為主跨720米鋼桁梁斜拉橋。

　　“第三類是拱橋，大跨徑拱橋遠看如人間飛虹，非常適合貴州高山峽谷地形。”楊健説，G320國道跨越紅楓湖風景區及飲用水源保護區的花魚洞大橋就是拱橋，橋梁與紅楓湖景觀完美融合，極具觀賞性。

上海至昆明高速公路壩陵河大橋。薛萬銀 攝

　　貴州數量最多的橋型是梁橋，俗稱板凳橋，由兩排柱子頂上搭一塊梁板承重。正在建設的納晴高速六枝特大橋，主橋採用五跨預應力混凝土空腹式連續剛構，主跨跨徑達320米，為目前同類型梁橋排名世界第一。

　　在貴州，綿延的群山裏不僅藏著“橋梁博物館”，還藏著廣闊的“地下世界”，超5000個溶洞在此孕育而生。

　　“黃山歸來不看嶽，織金洞外無洞天”。被譽為“溶洞之王”的織金洞，溪流、地下湖泊錯置其間，將溶洞切割成線條縱橫的奇幻世界；安順龍宮以洞穴和瀑布為主體，中心區的臥龍湖、迎賓洞、龍門飛瀑、龍潭天池等景點形態萬千，宛如神話中龍王居住的水晶宮殿。

水城至盤縣高速公路北盤江大橋。曹經建 攝

　　與織金洞和龍宮不同，位於貴州綏陽縣的亞洲最長洞穴——雙河洞，是中國最大的溶洞群。水洞、旱洞並存的雙河洞，洞洞相連，構成了層狀蜘蛛網樣的地質洞層，千姿百態的鐘乳石，向上堆積的石筍以及獨特而有神韻的石柱，在深邃而幽暗的雙河洞，交織出一幅瑰麗奇幻的地質畫卷。

　　以“跨越·通往世界的橋梁”為主題的2023多彩貴州·第十六屆中國原生態國際攝影大展，于8月22日在雙河洞國家地質公園舉行開幕式，設有“多彩貴州 萬橋飛架”主展和3個專題展，屆時公眾可在雙河洞賞橋觀洞，一睹隱藏在貴州大山裏的“兩個博物館”。（文/貴州日報天眼新聞記者 陳江南）