12月15日，貴陽市人民政府新聞辦公室召開新聞發佈會，發佈會介紹，2022年，貴陽貴安社會物流總額完成9200億元，同比增長2.8%；物流業務收入完成390億元，同比增長3.5%；交通運輸倉儲郵政業增加值完成316億元，同比增長1.4%；社會物流總費用與GDP的比率為14.7%。

　　2018年底，國家明確了貴陽國家物流樞紐承載城市定位，承擔陸港型、空港型、生産服務型和商貿服務型等4個類型國家物流樞紐建設任務。貴陽貴安以推進國家物流樞紐建設為突破口，開拓奮進、攻堅克難，不斷完善基礎設施新佈局，構建現代産業新體系，培育創新驅動新優勢，推動貴陽陸港型、貴陽生産服務型國家物流樞紐分別入選2020年度、2023年度國家建設名單，總體實現平穩增長，總量指標穩中有進。

　　貴陽貴安緊緊圍繞建設國家物流樞紐承載城市和西部陸海新通道重要節點城市，始終堅持集約整合、協調銜接、市場主導、開放共享的原則，按照“暢通大通道、建設大樞紐、形成大集散、發展大貿易、做強大産業”的思路，全面參與“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道等國家戰略建設，加快推進“四型”國家物流樞紐的建設，形成“一核兩翼四樞紐”的發展格局。

　　貴陽貴安統籌鐵、公、水、空四種聯運方式，完善貴陽貴安“國家物流樞紐+物流園區（物流中心）”對外貨運通道佈局，進一步密切與成渝兩地、廣西北部灣、粵港澳大灣區等區域的聯繫；成貴高鐵、貴南高鐵，黔桂鐵路、渝貴高鐵等前期工作有序推進，進一步增強了西部陸海新通道貨運能力；持續完善高速路網，推動不收費公路物流通道建設。

　　貴陽貴安持續推進北向長江黃金水道建設，加快提升航道航運水準，龍洞堡機場三期和第二跑道建成投用，區域航空樞紐地位增強；中歐班列獲批圖定開行，中老鐵路銜接中歐班列成功首發，黔粵班列實現雙向貫通，西部陸海新通道班列持續開行，中亞班列正式開行，樞紐對外通道初步呈現出“東南西北、四向銜接”立體開放新態勢。

　　同時，貴陽貴安緊盯建成西南地區重要物流樞紐和重要供應鏈中心兩大目標，重點推進國家物流樞紐項目建設，夯實國家物流樞紐功能，一方面做優存量，新建牛郎關智慧物流園庫區立體庫一期、貴陽傳化公路港二期、博凱物流園一期等項目。

　　另一方面，貴陽貴安做好增量，通過以商招商、以會招商等方式，先後招引貴州茅臺智慧物流園、深國際·貴陽現代綜合物流港、網營物聯（貴州）智慧供應鏈運營總部等項目落戶貴陽貴安。

　　下一步，貴陽貴安將持續從戰略和全局的高度，深刻把握建設國家物流樞紐的重大意義，立足新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局，聚焦打造“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系，高品質推進貴陽貴安“四型”國家物流樞紐建設，蓄力推動空港型、商貿服務型國家物流樞紐進入國家建設名單，積極推進陸港型、生産服務型國家物流樞紐建設物流樞紐經濟示範區。（文  羅淼）