俯瞰山區智慧梁場

　　5月23日早晨，厚厚的晨霧籠罩龍河大地，前夜的涼意還未散去，細雨紛飛中，一片片T梁如初生的小龍，靜臥在六枝特區龍河鎮龍場村山坳裏的安盤高速公路3標段山區智慧梁場內。這梁場，猶如這些初生小龍的“龍窩”，它們將從這裡運出，架設至3標段的各個橋墩上，形成一條條騰飛的“巨龍”。

　　採訪車從項目部出發南行抵達龍河鎮龍場村境內的山區智慧梁場時，只見一排排各種型號的預製T梁整齊有序地擺放在寬大的T梁存放區，“唧唧唧……哧哧哧……叮叮叮……”智慧梁場的高大工棚裏，機器運轉的嗡鳴、電焊迸濺的嘶響、鋼筋碰撞的脆響交織在一起，如一曲激昂的施工作業交響曲，從棚內奔涌而出，撞得空氣都跟著震顫。

　　據介紹，安盤高速公路3標段項目山區智慧梁場由中鐵四局集團有限公司承建，梁場設置在安盤高速公路龍河互通主線路基上，佔地32畝，長 612米，寬33.5至62.9米，設置有鋼筋加工區、鋼筋綁扎區、T梁預製區、T梁存梁區等功能分區，承擔著安盤高速公路3標段1742片T梁的預製任務。在梁場的周圍，還有一些其他的配套施工區域，如混凝土攪拌站、T梁蒸養區、龍門吊等，這些施工區域相互配合，共同構成一個完整的預製梁生産體系。據悉，該山區智慧梁場將在T梁架設完成後拆除，作為連接那扯大橋和張家寨1號大橋之間的主線路基。

　　在中鐵四局集團有限公司安盤高速公路3標段項目黨支部副書記兼生産經理李世甫的領路下，記者來到高大寬敞的鋼筋加工核心區域，只見一排排架子上，整齊地堆放著一摞摞鋼筋原材料，這些鋼筋粗細不同、長短不一，它們將在這裡被加工成各種形狀和尺寸的鋼筋構件，用於預製梁的生産。在鋼筋原材料堆放架的旁邊，是一台臺先進的鋼筋加工設備，有鋼筋調直機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機等，它們對鋼筋原材料進行調直、切斷、彎曲等加工，通過調整機器的參數，將鋼筋彎曲成U形、L形等各種形狀，使其成為符合設計要求的鋼筋構件。李世甫説，這些設備都是預製梁場鋼筋加工的“好幫手”。

　　走進鋼筋彎曲施工區域，記者看到工人們正緊張地忙碌著，有的在操作鋼筋加工設備，有的在搬運鋼筋原材料，有的在對鋼筋構件進行品質檢驗。工人李子華告訴記者，他操作的機器叫鋼筋切斷機，是一種專門用於切斷鋼筋的設備。鋼筋切斷機採用先進的液壓技術，可以將鋼筋瞬間切斷，切口光滑平整，與過去的傳統切割方式相比，工作效率明顯提高。

　　在鋼筋焊接區域，記者看到一台大型機器人正在進行鋼筋焊接作業，焊接工作面哧哧作響，火花飛濺，焊接點紅通通的如一個小小的火球。工業機器人指揮人員陳歡告訴記者，鋼筋焊接可完全實現機器人自動操作，焊點採用坐標定位、數控操作，既節約大量人力，確保安全，又精準、高效，品質穩定，高品質的焊接確保了整個預製梁的結構安全。

　　“除了機器加工和焊接作業，預製梁場還有一些手工操作的環節，那就是鋼筋綁扎。”陳歡説。在鋼筋綁扎區域的另一側，一群工人頭戴安全帽，身穿工作服，每人手裏拿著一把扎絲，熟練地將鋼筋綁紮在一起，個個雙手飛舞，場內一派繁忙景象。來自四川的工人孔德俊告訴記者，“我從事這個工種快10年了，經過不斷學習和實踐，目前，我的綁扎技能已有很大提升。”與記者説話期間，孔德俊一直沒有停下手裏的活兒，他左手拿著扎絲，右手拿著扎鉤，當扎絲貼到鋼筋交叉處的瞬間，扎鉤便在他手上快速旋轉，幾秒鐘便完成了一個綁扎。

　　離開鋼筋焊接、綁扎區域，繼續往前，記者來到T梁預製區看到，工人們在作T梁模板安裝。他們將加工好的鋼筋按照設計要求進行綁扎和固定，然後澆築混凝土，形成預製梁。李世甫告訴記者，“在預製梁的生産過程中，必須嚴格控制混凝土的配合比和澆築品質，確保預製梁的強度和耐久性符合要求。”

　　在T梁預製區放眼望去，幾套T梁蒸養系統正在工作，每套蒸養系統的頂部，“恒溫控制、運行時間、濕度溫度”等紅色字幕在大屏上清晰可見。李世甫告訴記者，“蒸養環節，採用蒸汽發生器恒溫養護室標準建設，梁體進入蒸養棚以後，只需一鍵啟動，棚內有溫度探頭和濕度探頭，系統會根據各探頭反饋的溫濕度，預設的升溫、恒溫、降溫曲線，自動調節蒸養房內溫濕度，全程無需人工干預，系統自動生成蒸養數據，與傳統梁場相比較養護週期全、水資源浪費少、環境污染小。”

　　在T梁蒸養系統的另一側，一座大型航吊正在吊運一塊預製梁。預製梁在空中緩緩移動，平順平穩。“航吊是一種用於吊運預製梁的設備，它可以將預製梁從生産線上吊運到存梁區，或者將預製梁從存梁區吊運上T梁運輸機，再由運輸機運至T梁架設目的地。”李世甫説，眼前的這些航吊採用了當前國內比較先進的起重技術，操作非常便捷。

　　“在T梁預製和架設過程中，安盤公司黨支部聯合中鐵四局集團有限公司安盤高速公路3標項目部黨支部充分發揮黨建引領作用，黨員技術骨幹帶頭開展技術攻關、科技創新，通過山區智慧梁場智慧化設備和管理平臺，創新智慧張拉、智慧壓漿、智慧蒸養等施工工藝和施工方法，制定標準化施工流程，有效克服了架梁通道複雜、天氣條件差、工期緊等困難。”中鐵四局副處級職業經理、安盤高速公路3標段項目部黨支部書記殷世剛在接受記者採訪時表示，為保證預製T梁品質，項目執行領導帶班制，班子成員現場辦公，通過智慧化管理平臺對進度、品質、安全實時監控，反復開展現場品質巡查，確保每一片預製T梁均滿足設計要求。

　　據介紹，安盤高速3標段山區智慧梁場共計需生産1742片T梁，其中40米T梁1077片，30米T梁665片。截至目前，已完成T梁預製57.4%；完成T梁架設926片，其中，老猴衝大橋、那扯大橋、張家寨1號大橋及洗馬河大橋左右幅已架設完成。剩餘T梁預計2025年7月預製完畢。

　　站在山區智慧梁場航吊下方，看著T梁存放區堆放有序的T梁，殷世剛信心滿滿地表示：“在地方黨委政府、安盤高速公路項目建設指揮部及安盤公司的領導下，我們項目部有信心、有決心、有實力如期高品質完成安盤高速公路3標段項目建設任務。”（記者 彭紹良 江弢 曾傑 彭忠朝）