近日，新建貴州盤縣至興義高速鐵路（以下簡稱“盤興高鐵”）正式進入靜態驗收階段，標誌著該項目主體工程建設已基本完成，為按期開通運營奠定堅實基礎。

　　盤興高鐵是貴州省實現“市市通高鐵”目標的最後一個項目，線路自滬昆高鐵盤州站引出，經盤州市石橋鎮、響水鎮、保田鎮，進入興義市清水河鎮，至萬峰林機場設興義南站，全線新建保田、興義南2座車站以及平菁線路所1座，改建盤州站1座。項目建設過程中，各參建單位認真落實國鐵集團“建維一體”工作理念，全面加強工程管理和新線建設前期介入工作，通過強化工序標準化管理、優化施工方案等，確保了工程進度和品質安全。

納懷河大橋 攝影 姚西

　　靜態驗收是新建鐵路工程竣工驗收的重要環節，包括專業現場驗收和靜態綜合系統驗收，涵蓋工務、通信、信號、電力及牽引供電、房建、環水保系統等多個專業。盤興高鐵正線長度約98公里，其中正線橋梁46座，正線隧道38座，橋梁和隧道總佔比90.66%。本次靜態驗收相關工作自8月初有序啟動，按計劃8月底完成。

電務人員檢查鋼軌彎曲度 攝影  楊隆亞

　　滬昆客專貴州公司盤州指揮部副指揮長艾天昕介紹，為確保靜態驗收工作順利進行，成都局集團公司成立了通信、信號、電力、電力牽引供電、信息、客服設施、房屋建築、建設用地、環水保、災害監測工程等11個專業驗收工作組，制定了詳細的驗收方案和應急預案，並運用大數據、移動應用和智慧應用等先進技術手段，對全線工程建設品質、設備安裝調試品質進行一次全面“體檢”。

貴陽供電段監管人員對安裝接觸網腕臂裝配進行監管 攝影 韋正淩

　　靜態驗收是在高鐵不跑車的狀況下，使用專業工具和儀器對新建高鐵線路的主體、配套和輔助工程以及消防、環保、安全、衛生等設施進行全面檢查，確認是否按設計完成且品質合格。靜態驗收完成後，開通初期運營前，將按計劃開展動態驗收（即聯調聯試)、初步驗收和安全評估等工作。

　　盤興高鐵建成通車後，貴陽至興義2小時可達，貴陽至省內8個市（州）中心城市將形成1至2小時高鐵交通圈，對完善區域鐵路網佈局，促進當地經濟發展，加強區域間互聯互通具有重要意義。