9月23日，貴州安盤高速公路天門特大橋順利實現合龍。該橋建成後將成為世界第三高橋、世界最高雙向六車道鋼桁梁懸索橋，為素有“世界橋梁博物館”美譽的貴州再添一座新地標。

合龍儀式現場

　　隨著大橋合龍段鋼梁——J27鋼桁梁節段精準安裝就位，位於六盤水市水城區花戛鄉的天門特大橋順利實現合龍。天門特大橋全長1553米，主跨為820米單跨鋼桁梁懸索橋，是安盤高速全線重難點控制性工程之一。此次吊裝的大橋合龍段鋼桁梁長13.6米，為確保鋼桁梁從吊運姿態平穩轉換至安裝姿態，鋼桁梁需在吊索受限空間下完成90度轉體。由於大橋橫跨北盤江峽谷，地勢陡峭且風力強勁，技術難度大、安全風險高。

大橋合龍

　　中鐵廣州工程局集團有限公司安盤高速TJ-6標項目副總工張紀林介紹：“在天門特大橋鋼桁梁的架設過程中，我們首創了無落地支架，永臨結構吊索施工平臺，為天門特大橋順利架設提供了技術保障。在這個架設過程中，採取智慧纜索吊控制系統，來保障了鋼桁梁架設品質和精度的控制，最終在合龍口的一個架設過程中，我們是提前模擬它的旋轉空間的邊界，保證它的旋轉空間不受影響。”

建設中的天門特大橋

　　天門特大橋橋面至江面高差達560米，相當於200層樓高，連接水城區花戛鄉吳王村至野鐘鄉發射村，預計于2026年上半年通過驗收，通車後兩地通行時間將從3小時縮短至15分鐘。

　　“天門特大橋設計一共是61個鋼桁梁節段，我們目前是完成了61個節段的架設，後續的工作內容主要是鋼桁梁節段的鋼接工作，和嵌補段二次吊裝橋面板的吊裝，針對後期的工作內容，我們會嚴格品質把控，確保項目高品質如期交付。”張紀林説。

J27鋼桁梁節段精準安裝

　　作為滬昆國家高速公路安順至盤州段擴容工程（安盤高速）的重要組成部分，天門特大橋的建設不僅具有關鍵的交通意義和經濟價值，更將對當地經濟社會發展産生深遠影響。安盤高速通車後，將有效緩解現有滬昆高速的交通壓力，為區域經濟社會發展注入新活力。天門特大橋也將成為連接安順與盤州的重要紐帶，為貴州省乃至全國橋梁建設領域再添一張亮麗名片。（文/圖 姜寧 楊浩 張浩 楊竣淇 田琴 吳強強）