9月28日，由貴州交投集團所屬橋梁集團承建的花江峽谷大橋正式建成通車。

　　這座橋面到水面高度625米，從橋塔頂部延伸至距江面約800米的超級工程，在群山之間架起通途，以一套集監測、設計、施工於一體的“馴風術”，成功馴服紊亂多變的峽谷風，可抵禦14級颱風，為全球山區超高橋梁建設提供了“中國方案”。

　　“貴州山高谷深，峽谷風是建橋繞不開的‘攔路虎’。”花江峽谷大橋項目總工程師劉豪介紹，風速與高度成正比，800米的高度讓花江峽谷大橋受風的威脅被放大數倍。與平原地區規律的大風不同，花江大峽谷的風由熱氣壓變化催生，經懸崖峭壁切割後變得紊亂無序，“暫態、多變”是其最大特點，此前因缺乏針對山區峽谷風的專項規範，平原地區的良性風取值標準完全不適用。

　　“我們不能改變風，但能改變風的作用方向。”劉豪説，其團隊確立了“先懂風再防風”的核心思路，第一步便是給峽谷風“畫像”。

　　進場前，建設者們就在山頂部署多普勒鐳射雷達測風系統，以6公里為半徑、覆蓋全橋高差範圍，24小時不間斷捕捉風速、風向等數據。

　　“這些雷達數據就是客觀的‘X’，如何求出‘安全施工’的‘Y’，考驗著我們的技術整合能力。”劉豪説，摸清風的脾氣後，團隊轉入“量身定制”抗風方案階段。

　　首先將雷達收集的海量數據導入風洞實驗室，用縮小比例的橋梁模型模擬真實峽谷風環境，再結合電腦虛擬模型反復校驗，最終敲定“流線型鋼桁梁 中央穩定板”的抗風組合設計。

　　流線型的鋼桁梁能引導氣流順暢流過，中央穩定板則如同給大橋裝上“平衡翼”，二者配合可有效分散強風衝擊力，保障橋體在極端風環境下的穩定。

　　而在施工環節，多學科技術聯動讓“馴風”更精準高效。依託雷達實時風數據，結合北斗組網實現的7毫米以下誤差測量、5G實時傳輸及自動化編碼技術，團隊打造的智慧控制系統讓高空吊裝擺脫了風的干擾。

　　“以200噸重的鋼桁梁構件吊裝為例，其高空運輸需50分鐘左右，一旦遭遇暫態強風極易偏移。”劉豪介紹，此時系統會自動暫停作業，待風況平穩後，精準定位構件坐標，按預設編碼完成標高調整與安裝，全程“一鍵操控、脫離人工作業”。

　　從無規範可循到形成成熟方案，從人工冒險施工到智慧精準操控，花江大橋的“馴風術”不僅掃清了建設障礙，更填補了山區峽谷風應對技術的空白。

　　“這背後是國家工業實力的托舉。”劉豪感慨道。

　　如今，這套融合了雷達監測、智慧控制、結構優化的技術體系，已成為可複製的山區建橋經驗，讓高空施工從“高危領域”變為“技術突破點”，更彰顯了中國橋梁建設的硬核實力。（貴州日報天眼新聞記者 楊媛媛）