近日從東風汽車集團有限公司獲悉，該公司自主研發的國內首款L4級5G“無人巴士”Sharing-VAN正式量産下線以來，已接到70余輛新訂單，將陸續交付給北京、浙江、廣東和湖南等地的客戶。

　　東風公司Sharing-VAN在2019年的上海車展上向全球亮相。一年來，東風公司技術中心團隊對該車進行了3次技術升級，基本達到産業化生産、商業化運營條件。

　　疫情期間，東風公司與山東易華錄信息技術有限公司簽訂了第一份Sharing-VAN採購合同。6月12日，東風公司技術中心試製車間下線首批6輛Sharing-VAN，眼下在山東省青島市的國家海洋實驗室智慧園區，進行載人擺渡、運送物品等運營活動。

　　據介紹，正式量産下線版Sharing-VAN，名為“東風Sharing-VAN 1.0 plus”，由4個鐳射雷達、1個毫米波雷達、16個超聲波雷達和12個攝像頭構成，具備一鍵招車、動態限速、環島通行、動態避障、多車編隊、自動泊車及後臺招車、遠程控制、調度監控等13項功能。

　　此外，在5G網絡環境下的東風Sharing-VAN，“看見”車輛或行人會自動減速、剎車，遇到緊急狀況時，後臺還能通過遠程遙控接管車輛，時延不到6毫秒。

　　根據Sharing-VAN平臺規劃，載人領域將打造供4至6人乘坐的微公交或觀光車，在機場擺渡、大型科技或工業園區、鄉村通行、郊外住宅區等場景下運營，設計行駛速度≤30公里/小時；載物領域將開發快遞車、售賣車、圖書館車、救護車，用於快遞配送、無人移動售賣等場景應用，設計行駛速度≤20公里/小時，且具備在途預約配送、無人值守等功能。

　　“東風公司將加速推進無人駕駛全場景商業模式落地服務。”東風公司黨委常委、副總經理尤崢透露，在商用車領域東風將針對運營車輛採用跨越式方式，直接向L4（高度自動駕駛）等級以上發展；乘用車則採用漸進式方式，在2020年達到L3（有條件自動駕駛）等級，2022年達到L4等級，2025年達到L5（完全自動駕駛）等級。（湖北日報記者劉天縱）