原標題：快馬加鞭構建湖北高品質發展動力系統——荊楚熱議“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展佈局

6月4日，長江武漢段水域，一艘滿載商品車的滾裝船正破浪前行。長江航運“十三五”規劃圓滿完成，長航局前後投入160億元，長江南京以下12.5米深水航道全線貫通，6米深水航道即將通達武漢，萬噸船隻可以常年直達武漢。 （湖北日報全媒記者 李溪 攝）

　　主動服務和融入共建“一帶一路”、長江經濟帶發展、促進中部地區崛起、長江中游城市群建設等國家戰略，緊扣一體化和高品質發展要求，著力構建“一主引領、兩翼驅動、全域協同”的區域發展佈局，加快構建全省高品質發展動力系統。

　　湖北省委十一屆八次全會提出的“一主引領、兩翼驅動、全域協同”的區域發展佈局，在荊楚大地引發熱議。

　　“一主引領”強其頭

　　翻開湖北“十四五”藍圖，武漢在湖北版圖中的“龍頭”地位，進一步凸顯。

　　全會提出，要旗幟鮮明支持武漢做大做強，充分發揮武漢作為國家中心城市、長江經濟帶核心城市的龍頭引領和輻射帶動作用。

　　眼下，經歷戰“疫”淬煉的武漢生機勃勃——

　　恒隆廣場即將投用，四大新商圈呼之欲出；

　　地鐵環線開工建設，最大換乘站串聯7條地鐵線；

　　兩江交匯的龜北片區，將變身國際文化藝術交流中心；

　　四環線畫圓，骨架進一步拉大……

　　武漢市市長周先旺説，武漢首先要加快建設長江經濟帶核心城市、國家中心城市、國際化大都市，以雙向互動、融通發展為抓手，把對周邊的“虹吸現象”變成“帶動作用”。

　　突出“一主引領”。這個“主”既要充分發揮武漢的龍頭引領和輻射帶動作用，還要充分發揮武漢城市圈同城化發展及對湖北全域的輻射帶動作用。

　　站在光谷科創大走廊起點，可以看到鄂州、咸寧、黃岡、黃石已列隊其中，晶片、光電、生物醫藥等産業鏈，正在向武漢城市圈延伸……

　　“1+8”武漢城市圈，“雙向互動，融通發展”的春潮正在涌動。

　　向東看，處於轉型發展關鍵期的黃石，與武漢新興産業配套銜接如火如荼。

　　“我們準備在武漢建立一個科創中心，利用武漢的金融、人才、市場等優勢，為黃石企業提供更好服務。”黃石市委書記董衛民説，黃石與武漢的産業對接態勢正不斷加強，同城化發展的態勢進一步凸顯。

　　向西看，仙桃正圍繞著打造武漢城市圈升級版謀篇佈局。

　　“我們將根據武漢城市圈産業一體化佈局，建設高新區平臺，承接武漢企業産業鏈的延伸。”仙桃市委書記周志紅説，該市還計劃利用武漢的優勢資源，打造世界級無紡布生産基地。

　　“我們與武漢，人相親、水相連、地相緣。”鄂州市委書記王立説，長期以來，武漢為鄂州提供了重要的智力支持。目前，順豐機場正在加緊建設，明年便可建成投用。依託這一航空貨運樞紐，武鄂同城呼之欲出。

　　“加強武漢城市圈與‘襄十隨神’‘宜荊荊恩’城市群的規劃銜接、優勢互補和佈局優化，實現同頻共振、聯動發展。”對此，省交通運輸廳廳長朱漢橋説，城市群的規劃銜接，首先是交通規劃的銜接。武漢是長江中游航運中心、全國鐵路路網中心，打造武漢城市圈升級版，將使武漢成為“客貨兩中心、多點相支撐”的國際性綜合交通樞紐。通過發展多式聯運，將帶動“襄十隨神”“宜荊荊恩”加快融入國際國內雙循環的新發展格局。

　　“兩翼驅動”壯其骨

　　全會提出，“兩翼”是支撐全省高品質發展的南北列陣，要推動全省發展模式由點軸式向扇面形演進，形成“由點及面、連線成片、兩翼齊飛”的格局。

　　“襄十隨神”城市群作為北部列陣，要落實漢江生態經濟帶發展戰略，建設成為聯結長江中游城市群和中原城市群、關中平原城市群的重要紐帶。

　　襄陽市委副書記、市長郄英才説：“襄陽將持續推進産業結構調整，加快形成技術先進、特色鮮明、優勢突出的産業集群，重點推進新能源汽車和智慧網聯汽車産業，加快打造新能源汽車之都，積極創建國家級車聯網先導區。”

　　郄英才介紹，目前襄陽糧食産量穩定在百億斤左右，生豬出欄年均300萬頭左右，但農業産業化水準還有待提高。今年8月，投資20億元的盼盼食品全系列産品精深加工生産基地項目落地襄陽，項目建成達産後，預計每年可精深加工各類農副産品10萬噸，年産休閒食品3萬噸、各類飲品36萬噸。

　　“‘十四五’期間，襄陽將發揮農産品資源優勢，加快引進和培育一批龍頭企業和知名品牌，打造一批全産業鏈的優勢特色産業集群，推動襄陽向農業産業化強市邁進。”郄英才説。

　　全會提出，“宜荊荊恩”城市群作為南部列陣，要落實長江經濟帶發展戰略，建設成為聯結長江中游城市群和成渝“雙城”經濟圈的重要紐帶。用好長江黃金水道、沿江高鐵東西通道和焦柳線等南北通道，集聚要素、配置資源、開拓市場，重點發展生物醫藥、精細化工、航空航天、大數據、食品飲料、生態農業等産業，加快發展現代服務業，打造以綠色經濟和戰略性新興産業為特色的高品質發展經濟帶。

　　沿江高鐵宜昌至涪陵段經過宜昌市、恩施州和重慶市，項目對於完善區域路網、構建沿江綜合交通體系、串起“宜荊荊恩”成渝“雙城”經濟圈具有積極意義。

　　三年來，宜昌向落後産能、陳舊技術開刀，已完成2400億元的技改投資任務，企業技改覆蓋面達80%。“宜昌要堅定不移推進製造強市建設，建成全國區域性産業創新中心、全國先進製造業中心，建成全國融合發展的先行區、全國綠色發展示範區，以科技創新推動高品質發展，用綠色GDP助力長江經濟帶綠色發展。”宜昌市委副書記、市長張家勝表示。

　　“生態文化旅遊是恩施最大的産業，山區融入城市群發展，交通改善是重點，希望通過沿江高鐵建設、機場遷建、高速公路建設等，將恩施州‘十四五’發展全面融入國家發展藍圖，融入‘雙循環’新發展格局。”恩施州委副書記、州長劉芳震説。

　　“全域協同”豐其羽

　　“有血有肉，才能身強體壯、生龍活虎，縣域經濟發展讓‘一主兩翼’騰飛更加有力、更加協調、更加漂亮。”省黨代表、浠水縣委書記黃強胤對縣域經濟的發展格外關注。

　　鄂州順豐機場的建設，經濟發展的新引擎在鄂東開啟，周邊基礎設施全面對接聯網。

　　與順豐機場一江之隔，浠水縣借力打造臨空經濟。全縣沿江3個鄉鎮、150平方公里範圍已納入規劃，建設配套物流産業園，打造樞紐機場倉儲地、員工生活區；同時發展冷鏈産業，做好産業對接。

　　“浠水地處長江黃金水岸線，鐵路交通網絡日益健全，將利用長江黃金水道，完善配套設施，做好臨港經濟；建設高鐵新區，打造與高鐵配套的物流集轉中心、城市配送中心，培育區域經濟新動能。”黃強胤説。

　　全會提出，要大力發展縣域經濟，因地制宜打造“一縣一品”“一業一品”，形成一批特色鮮明、集中度高、關聯性強、競爭力強的塊狀産業集群。對此，省黨代表、潛江市農業發展中心黨組成員、總工程師陶忠虎深有感觸。

　　小龍蝦是潛江的名片。潛江蝦稻共作面積達80萬畝，已形成養殖、深加工、電子商務等較為完整的産業鏈，帶動周邊15萬人就業。

　　“依託小龍蝦産業技術研究院，整合産學研資源，加大産業研究和科技攻關，推動蝦稻共作的轉型升級，助力區域協同發展。”陶忠虎説。

　　全會提出，堅持把農業農村發展擺在優先位置。這讓省黨代表、仙桃市通海口鎮柳李村黨支部書記、主任萬雪晴十分振奮。

　　他介紹，通海口鎮農業産業已初步形成南種北養的格局——215省道以北的排湖區域主要發展鮰魚、小龍蝦等高效水産養殖，以南主要發展優質稻米、蔬菜等高效農業。

　　“將工業集中到園區，農業與旅遊、商貿、康養結合，特色産業發展與村莊建設、公共設施、生態環境、自然景觀、歷史人文等有機結合，形成農村人口向城鎮中心靠攏、産業向中心集聚，實現工業脫困、農業上檔、旅遊升級。我們正按照這一規劃穩步推進。”萬雪晴説。（湖北日報全媒記者 張泉 鄧偉 許曠 王婧）