荊楚熱議“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展佈局
來源:湖北日報  |  2020-12-04 13:21:41

  原標題:快馬加鞭構建湖北高品質發展動力系統——荊楚熱議“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展佈局

荊楚熱議“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展佈局

6月4日,長江武漢段水域,一艘滿載商品車的滾裝船正破浪前行。長江航運“十三五”規劃圓滿完成,長航局前後投入160億元,長江南京以下12.5米深水航道全線貫通,6米深水航道即將通達武漢,萬噸船隻可以常年直達武漢。 (湖北日報全媒記者 李溪 攝)

  主動服務和融入共建“一帶一路”、長江經濟帶發展、促進中部地區崛起、長江中游城市群建設等國家戰略,緊扣一體化和高品質發展要求,著力構建“一主引領、兩翼驅動、全域協同”的區域發展佈局,加快構建全省高品質發展動力系統。

  湖北省委十一屆八次全會提出的“一主引領、兩翼驅動、全域協同”的區域發展佈局,在荊楚大地引發熱議。

  “一主引領”強其頭

  翻開湖北“十四五”藍圖,武漢在湖北版圖中的“龍頭”地位,進一步凸顯。

  全會提出,要旗幟鮮明支持武漢做大做強,充分發揮武漢作為國家中心城市、長江經濟帶核心城市的龍頭引領和輻射帶動作用。

  眼下,經歷戰“疫”淬煉的武漢生機勃勃——

  恒隆廣場即將投用,四大新商圈呼之欲出;

  地鐵環線開工建設,最大換乘站串聯7條地鐵線;

  兩江交匯的龜北片區,將變身國際文化藝術交流中心;

  四環線畫圓,骨架進一步拉大……

  武漢市市長周先旺説,武漢首先要加快建設長江經濟帶核心城市、國家中心城市、國際化大都市,以雙向互動、融通發展為抓手,把對周邊的“虹吸現象”變成“帶動作用”。

  突出“一主引領”。這個“主”既要充分發揮武漢的龍頭引領和輻射帶動作用,還要充分發揮武漢城市圈同城化發展及對湖北全域的輻射帶動作用。

  站在光谷科創大走廊起點,可以看到鄂州、咸寧、黃岡、黃石已列隊其中,晶片、光電、生物醫藥等産業鏈,正在向武漢城市圈延伸……

  “1+8”武漢城市圈,“雙向互動,融通發展”的春潮正在涌動。

  向東看,處於轉型發展關鍵期的黃石,與武漢新興産業配套銜接如火如荼。

  “我們準備在武漢建立一個科創中心,利用武漢的金融、人才、市場等優勢,為黃石企業提供更好服務。”黃石市委書記董衛民説,黃石與武漢的産業對接態勢正不斷加強,同城化發展的態勢進一步凸顯。

  向西看,仙桃正圍繞著打造武漢城市圈升級版謀篇佈局。

  “我們將根據武漢城市圈産業一體化佈局,建設高新區平臺,承接武漢企業産業鏈的延伸。”仙桃市委書記周志紅説,該市還計劃利用武漢的優勢資源,打造世界級無紡布生産基地。

  “我們與武漢,人相親、水相連、地相緣。”鄂州市委書記王立説,長期以來,武漢為鄂州提供了重要的智力支持。目前,順豐機場正在加緊建設,明年便可建成投用。依託這一航空貨運樞紐,武鄂同城呼之欲出。

  “加強武漢城市圈與‘襄十隨神’‘宜荊荊恩’城市群的規劃銜接、優勢互補和佈局優化,實現同頻共振、聯動發展。”對此,省交通運輸廳廳長朱漢橋説,城市群的規劃銜接,首先是交通規劃的銜接。武漢是長江中游航運中心、全國鐵路路網中心,打造武漢城市圈升級版,將使武漢成為“客貨兩中心、多點相支撐”的國際性綜合交通樞紐。通過發展多式聯運,將帶動“襄十隨神”“宜荊荊恩”加快融入國際國內雙循環的新發展格局。

  “兩翼驅動”壯其骨

  全會提出,“兩翼”是支撐全省高品質發展的南北列陣,要推動全省發展模式由點軸式向扇面形演進,形成“由點及面、連線成片、兩翼齊飛”的格局。

  “襄十隨神”城市群作為北部列陣,要落實漢江生態經濟帶發展戰略,建設成為聯結長江中游城市群和中原城市群、關中平原城市群的重要紐帶。

  襄陽市委副書記、市長郄英才説:“襄陽將持續推進産業結構調整,加快形成技術先進、特色鮮明、優勢突出的産業集群,重點推進新能源汽車和智慧網聯汽車産業,加快打造新能源汽車之都,積極創建國家級車聯網先導區。”

  郄英才介紹,目前襄陽糧食産量穩定在百億斤左右,生豬出欄年均300萬頭左右,但農業産業化水準還有待提高。今年8月,投資20億元的盼盼食品全系列産品精深加工生産基地項目落地襄陽,項目建成達産後,預計每年可精深加工各類農副産品10萬噸,年産休閒食品3萬噸、各類飲品36萬噸。

  “‘十四五’期間,襄陽將發揮農産品資源優勢,加快引進和培育一批龍頭企業和知名品牌,打造一批全産業鏈的優勢特色産業集群,推動襄陽向農業産業化強市邁進。”郄英才説。

  全會提出,“宜荊荊恩”城市群作為南部列陣,要落實長江經濟帶發展戰略,建設成為聯結長江中游城市群和成渝“雙城”經濟圈的重要紐帶。用好長江黃金水道、沿江高鐵東西通道和焦柳線等南北通道,集聚要素、配置資源、開拓市場,重點發展生物醫藥、精細化工、航空航天、大數據、食品飲料、生態農業等産業,加快發展現代服務業,打造以綠色經濟和戰略性新興産業為特色的高品質發展經濟帶。

  沿江高鐵宜昌至涪陵段經過宜昌市、恩施州和重慶市,項目對於完善區域路網、構建沿江綜合交通體系、串起“宜荊荊恩”成渝“雙城”經濟圈具有積極意義。

  三年來,宜昌向落後産能、陳舊技術開刀,已完成2400億元的技改投資任務,企業技改覆蓋面達80%。“宜昌要堅定不移推進製造強市建設,建成全國區域性産業創新中心、全國先進製造業中心,建成全國融合發展的先行區、全國綠色發展示範區,以科技創新推動高品質發展,用綠色GDP助力長江經濟帶綠色發展。”宜昌市委副書記、市長張家勝表示。

  “生態文化旅遊是恩施最大的産業,山區融入城市群發展,交通改善是重點,希望通過沿江高鐵建設、機場遷建、高速公路建設等,將恩施州‘十四五’發展全面融入國家發展藍圖,融入‘雙循環’新發展格局。”恩施州委副書記、州長劉芳震説。

  “全域協同”豐其羽

  “有血有肉,才能身強體壯、生龍活虎,縣域經濟發展讓‘一主兩翼’騰飛更加有力、更加協調、更加漂亮。”省黨代表、浠水縣委書記黃強胤對縣域經濟的發展格外關注。

  鄂州順豐機場的建設,經濟發展的新引擎在鄂東開啟,周邊基礎設施全面對接聯網。

  與順豐機場一江之隔,浠水縣借力打造臨空經濟。全縣沿江3個鄉鎮、150平方公里範圍已納入規劃,建設配套物流産業園,打造樞紐機場倉儲地、員工生活區;同時發展冷鏈産業,做好産業對接。

  “浠水地處長江黃金水岸線,鐵路交通網絡日益健全,將利用長江黃金水道,完善配套設施,做好臨港經濟;建設高鐵新區,打造與高鐵配套的物流集轉中心、城市配送中心,培育區域經濟新動能。”黃強胤説。

  全會提出,要大力發展縣域經濟,因地制宜打造“一縣一品”“一業一品”,形成一批特色鮮明、集中度高、關聯性強、競爭力強的塊狀産業集群。對此,省黨代表、潛江市農業發展中心黨組成員、總工程師陶忠虎深有感觸。

  小龍蝦是潛江的名片。潛江蝦稻共作面積達80萬畝,已形成養殖、深加工、電子商務等較為完整的産業鏈,帶動周邊15萬人就業。

  “依託小龍蝦産業技術研究院,整合産學研資源,加大産業研究和科技攻關,推動蝦稻共作的轉型升級,助力區域協同發展。”陶忠虎説。

  全會提出,堅持把農業農村發展擺在優先位置。這讓省黨代表、仙桃市通海口鎮柳李村黨支部書記、主任萬雪晴十分振奮。

  他介紹,通海口鎮農業産業已初步形成南種北養的格局——215省道以北的排湖區域主要發展鮰魚、小龍蝦等高效水産養殖,以南主要發展優質稻米、蔬菜等高效農業。

  “將工業集中到園區,農業與旅遊、商貿、康養結合,特色産業發展與村莊建設、公共設施、生態環境、自然景觀、歷史人文等有機結合,形成農村人口向城鎮中心靠攏、産業向中心集聚,實現工業脫困、農業上檔、旅遊升級。我們正按照這一規劃穩步推進。”萬雪晴説。(湖北日報全媒記者 張泉 鄧偉 許曠 王婧)

編輯:蘇喜茹
最新推薦
新聞
文娛
體育
環創
城市