4月27日5時23分，編組19輛、滿載585噸啤酒、紙品的X8795次列車從武漢吳家山站安全開出，將經漢丹線、焦柳線、宜萬線運行約36小時，抵達成都市城廂火車站，全程1401公里。

　　這是武漢首開至成都的沿江班列，也是武漢繼至寧波、金華、上海之後，開通的第四條沿江班列線路，將在“五一”小長假後常態化一週開行2列。

　　該班列運輸的啤酒産自華潤雪花啤酒（武漢）公司，該公司17%的啤酒銷往成都地區。“作為快銷品，啤酒運輸和銷售環節必須精準對接，對運輸時效性和安全性都提出了更高要求。”吳家山站貨運負責人郭佩介紹，為更好發揮沿江鐵路貨運能力，推動長江經濟帶發展，車站積極上門對接，根據企業需求設計了以集裝箱模式為主的沿江班列運輸。

　　該公司負責人表示，此前通過公路運輸，時效性不理想。鐵路集裝箱運輸模式，既省錢又環保，還兼具了貨物運輸的時效性和安全性。

　　漢西車務段貨運科科長劉方智介紹，該段充分釋放鐵路運能，打通該沿江班列線路，縮短武漢進川貨物運輸時間，助力武漢成都加速融入長江中游城市群協同發展新格局。下一步，將借助武漢“五個中心”建設規劃，以汽車産業轉型為契機，進一步挖掘生産組織、配空、裝運等各環節協調聯動潛力，擴充零配件、潤滑油等汽車産業商品貨物品類，不斷滿足市場需求，更快更好助力地方經濟發展。（湖北日報記者林晶、通訊員蘇慶豐、肖一鳴）