5月2日上午，鄂州花湖機場建設工地人來車往。在機場地標建築——70萬平方米的“工字型”物流轉運中心一樓，數十台機器人“大力士”正趴在地上“上網課”，它們的“老師”是鄂州電信機場項目工程師廖傳威。

　　這群“大力士”是長約4米、寬約3米的大型AGV物流機器人，“塊頭”和“力氣”比普通快遞物流機器人大得多，數噸重的航空快遞它們“舉重若輕”。

　　“‘網課’內容是教它們移動跑位，確保團隊協作‘不撞車’。”廖傳威端著筆記本電腦，利用網線連接機器人“大腦”，檢查機器人的作業流程、走位線路是否正常。

　　廖傳威介紹，花湖機場在國內率先探索大規模運用AGV進行快遞自動分揀，今年3月底轉運中心通電後，電信施工團隊進場施工，針對航空快遞轉運大連接、低時延、數據安全要求高的個性化需求，量身打造5G定制網，將轉運中心網絡時延控制在25毫秒以內，確保機器人“眼疾手快”。

　　這種AGV不一般，它不需要在地面鋪設磁釘和軌道，而是主要依靠5G鐳射定位。這樣一來，控制系統可根據業務需要，隨時靈活調整AGV的走位線路、工序流程。今年年底前，轉運中心AGV物流系統將正式運行，估計AGV機器人數量超過500台。

　　廖傳威介紹，截至目前，電信已在機場內鋪設光纜總長150公里，已建設16個室外5G基站。未來將持續推進基於VR或AR技術的飛機檢修、施工管理5G應用，打造全國5G智慧機場標杆項目。（湖北日報全媒記者 劉天縱 通訊員 許國勝 蔡源源）