來自湖北省交通運輸廳的消息，截至2023年12月31日，黃石新港貨物吞吐量8338.5萬噸，同比增長21.62％，首次突破8000萬噸，創歷史新高。

　　黃石新港是長江中上游少有的深水良港，岸線筆直、坡岸規整、沒有灘塗，枯水期水深6米，豐水期水深達20米左右，可常年停靠萬噸級船舶。更為關鍵的是，該區域後方陸域縱深600米至1300米，均為未開發地帶，為後續臨港産業的集聚發展提供巨大可能。

　　黃石新港是交通運輸部“鐵水公聯運示範工程”，憑藉通江達海的便利條件和“港園一體化”優勢，在建港之初，便配套建設多式聯運物流園，貨運鐵路穿港而過與碼頭無縫銜接，疏港公路連接蘄嘉、滬渝、大廣等高速路網，貨達八方暢通無阻。隨著鄂州花湖機場的啟用，園區距機場僅30分鐘車程，實現“高精尖”品類貨物的“一日到全國、隔天達全球”。

　　近年來，黃石圍繞新港園區建設，加快港産城融合，寶鋼新港産業園、新興管業、湖北優科、湖北重科等百億産業集群項目先後引進投産，為加速完成“億噸大港、千億園區、港口新城”建設目標打下堅實基礎。黃石新港在産業發展和市場需求影響下，礦建材料、水泥、金屬礦石等主要貨種均出現較大增幅，同比分別增長19.94％、99.84％、20.82％。

　　“億噸大港”呼之欲出，同步帶動的是港口配套功能與能力的逐步增強。“多式聯運物流園、現代物流園、公共貨運管廊、糧食接卸中心等配套項目加快推進，逐步形成以港口為核心，物流、貿易等業務全面發展的業務體系，進而實現‘樞紐港’的轉型升級，其目標是將新港園區打造成為長江中游大宗商品集散中心。”黃石新港園區黨工委委員、管委會副主任李偉表示。（記者戴輝、通訊員潘慶芳、陳珺）