國際在線湖北報道（記者 胡禮國）：宜昌位於長江中上游結合部、湖北省西南部，是“國之重器”三峽工程所在地、屈原昭君故里，也是長江中上游區域性中心城市、省域副中心城市、世界水電旅遊名城，獲評全國文明城市、國家森林城市、國家衛生城市、國家園林城市、最具生態競爭力城市等，素有“三峽門戶”“川鄂咽喉”之稱。

　　作為長江經濟帶高品質發展“立規之地”，2023年宜昌地區生産總值5756.35億元，增長7.1%，經濟發展含金量、含新量、含綠量不斷提高。當前，宜昌正錨定長江大保護典範城市總目標，建設三峽地區綠色低碳發展示範區，加快打造世界級宜昌。

一江碧水穿城而過 供圖 宜昌市文旅局

　　黃金水道“零排放” 長江兩岸綠意濃

　　宜昌水運條件優越、應用場景豐富、産業基礎堅實，綠色智慧船舶産業發展大有可為。近年來，宜昌市推動內河船舶製造大型化、綠色化、智慧化、標準化，以遊船遊艇和貨運船舶為發力點，打造集製造、運營、拆解于一體的綠色智慧船舶全産業鏈發展體系，發揮長江“黃金水道”的“黃金效益”。

　　2022年3月29日，“長江三峽1”號在宜昌成功首航，其利用清潔水電驅動，充電1次可續航100公里，每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1660噸，是一艘真正實現“零排放、零噪聲、零污染”的綠色船舶。

　　就在“長江三峽1”號下水後不久，長江畔，“氫舟”又過萬重山——國內首艘氫燃料電池動力船“三峽氫舟1”號成功首航。

　　除“長江三峽1” 號、“三峽氫舟1” 號，還有全國首艘油氣雙燃料三峽船型示範船舶“帆盛102號”、全國首艘油氣電三能源混合動力船舶“理航渝建1號”、全國首艘LNG動力三峽船型示範船舶“長航貨運2號”等一批大型化、標準化代表船型相繼在宜昌建造下水。

　　“鏈式”發展強支撐 産業更新底氣足 

　　宜昌擁有長江流域最大的磷礦基地。優越的資源條件，為聚集磷酸鐵鋰電池等新能源産業提供了良好基礎。

　　近年來，宜昌搶抓重大政策機遇，依託充沛的能源資源優勢，從供給、消費、産業三端協同發力，著力構建清潔低碳、安全高效的能源體系，加快打造清潔能源之都。

　　新能源産業聚鏈成群。宜昌大力發展磷酸鐵鋰等鋰電關鍵材料，延伸發展動力電池和儲能電池等綠色能源産業，寧德時代、欣旺達、山東海科、廣州天賜、楚能新能源等一批頭部企業重倉入駐，新能源電池全産業鏈初具規模。截至2023年底，宜昌在建（擬建）新能源新材料項目63個，總投資超3000億元。

　　“電化長江”示範先行。宜昌率先在長江流域實現了港口岸電全覆蓋，加快公務船、旅遊車船、運礦車船、港口作業船舶電動化替代更新，目前，宜昌新建船舶及新能源船舶均佔湖北省一半以上，正在打造全國內河新能源船舶標準輸出地和製造基地。

　　低碳轉型正當時 宜人之城滿眼春

　　從水電到氫能，從輪船到汽車，向深處發力、向末端邁進，一場更大規模、更深層次的交通“綠色戰役”正在動員。

　　2024年6月，宜昌城市交通低碳轉型項目資金申請報告獲國家發展改革委批復。這是湖北首個交通領域低碳轉型外資貸款項目。

　　該項目計劃總投資31.03億元，其中申請使用世界銀行貸款2.5億美元（折合人民幣約17.5億元），為宜昌市1987年引入外貸以來，單筆額度最大的項目。

　　項目包括城市交通低碳轉型基礎設施、公共交通服務品質提升、交通低碳轉型機構能力建設等，將在宜昌推動運輸工具裝備低碳轉型，推廣新能源汽車，推動城市公共服務車輛電氣化替代；加快發展智慧交通，開展城市綠色低碳出行創建行動；開展交通基礎設施綠色化提升改造，實施交通樞紐場站綠色化改造，加快構建充換電基礎設施體系，推動城市群和都市圈交通綠色低碳轉型。

　　宜昌市發改委相關負責人表示，將通過在宜昌市推動綠色交通基礎設施建設與發展，合理管理機動出行需求，形成長期有效的交通低碳轉型機制，有力推進現代化綠色交通體系建設。未來，宜昌將咬定“雙碳”目標不動搖，以更大力度抓好國家級示範試點和重大生態環保項目，加快構建綠色低碳循環經濟體系，助推宜昌建設長江大保護典範城市，加快打造世界級宜昌。