智慧晶片、三電系統、轉向部件、汽車座椅、安全氣囊、車頂天窗……上萬個零部件組成一輛新能源汽車，這是産業鏈高效協同的具象體現，也是汽車産業國際合作的生動寫照。

　　在湖北，跨國公司見證了汽車産業的發展壯大，詮釋了優選湖北、生根湖北的合作範式。

　　近日，湖北新能源車企嵐圖推出全新增程動力車型“FREE 318”，綜合續航里程達到1458公里，而該車型的轉向部件就由中德合資的轉向系統製造商博世華域提供。

　　十年裏，博世華域6次“追投”湖北，將武漢工廠從生産製造基地升級為研發、試驗中心的地位。“基本上每年都會在武漢新增一個項目，這裡集聚了我們眾多的夥伴，需要針對性、快速響應本地客戶的‘閃電開發’需求。”博世華域轉向系統（武漢）有限公司副總經理劉蓓介紹，2023年，企業銷售額40.09億元，同比增長12.2%，2024年的增長量預計將達到20%以上。

　　新能源與智慧網聯汽車産業是湖北五大突破性發展優勢産業，是湖北現代産業體系的支撐骨架。2023年湖北全省汽車産量179萬輛，其中新能源汽車産量38.8萬輛，佔比21.6%。

　　活躍的市場、完整的産業鏈、持續的創新和支持性政策讓湖北與國際夥伴分享更廣闊的機會。

　　在新能源汽車和高端市場可觀的增量下，2023年，東風李爾汽車座椅武漢工廠實現營收兩位數的增長，年産量領先全國其他15個製造基地。

　　成立於2004年的東風李爾是一家中美合資企業，雙方在創新研發中的良好合作模式也被延續在對新能源汽車領域的探索上。據李爾汽車零件（武漢）有限公司負責人介紹，新能源汽車供應在整體銷售中佔比達到30%，智慧化高端座椅訂單數量也已佔到五成。

　　作為湖北外資企業最密集的區域之一，僅武漢經開區就匯聚了13座整車工廠、1200多家汽車零部件企業，湖北與跨國公司的合作更加緊密。

　　與此同時，開放自信的造車新勢力帶動一批湖北品牌在海外大放光彩。2023年湖北出口電動載人汽車9.4萬輛，佔全省汽車出口總量超六成；出口價值127.6億元，同比增長117%。

　　“壓力正在向零部件供應夥伴傳導。”易捷特新能源汽車有限公司相關負責人表示。易捷特是雷諾日産和東風的合資車企，年出口歐盟的電動載人汽車數量可觀。面對關稅壁壘等不確定因素，企業對尋求更高效的供應鏈合作模式以及降低物流成本表達了期待。

　　武漢路特斯科技有限公司公共事務負責人周晗認為，除了加快海外市場多元化佈局，持續投入研發創新以提升産品附加值和競爭優勢也是關鍵所在。

　　新能源汽車的崛起是市場充分競爭和技術進步的結果，其産品與技術豐富了全球供給，應得到尊重與認可。事實上，“通過與中國企業合作來取得成功”也是全球眾多汽車製造商的共識。

　　湖北汽車産業基礎深厚、要素富集，未來將繼續保持開放共享的市場特性。湖北省商務廳相關負責人表示，將認真落實國務院“外資24條”和吸引外資行動方案，提高外商投資便利化水準，營造一流的營商環境，與跨國公司分享發展機遇與紅利，在合作中塑造發展新優勢。（文 高鈺姍）