易捷特生産的新能源乘用車新車型。（湖北日報通訊員 劉愛理 攝）

遠景動力零碳智慧電池産業園項目9號電芯車間。（湖北日報通訊員 全正 攝）

遠景動力十堰基地的極卷工序。（湖北日報通訊員 全正 攝）

　　攪拌、涂布、捲繞電芯、鐳射焊接、入殼、注液……8月15日，位於十堰市張灣區的遠景動力零碳智慧電池産業園生産車間內，儲能電池自動化生産線各道工序飛速運轉，電芯一步步被製造出來。

　　“今年以來，公司儲能與動力電池訂單不斷。”遠景動力技術（湖北）有限公司總經理孫志能信心十足地説，公司目前處於滿産狀態，正奮力衝刺全年100億元産值目標。

　　新型電池是新能源汽車的“心臟”，是先進製造業的典型代表。作為“中國商用車之都”，十堰擁有8家新能源整車企業。近年來，該市充分發揮産業資源優勢，積極搶“心”逐新，大力發展新型電池相關産業。

　　今年以來，十堰新型電池産業活力持續增強。1月至7月，全市29家規模以上新型電池企業實現産值101.1億元，同比增長5.4%，預計全年完成産值200億元。

　　龍頭磁場吸附産業集聚

　　315Ah儲能電芯，是遠景動力十堰基地生産的“拳頭”産品。

　　“尺寸不變，能量密度較上一代增加11%，循環壽命高達12000次，一天一次充放電，可以安全可靠運行25年。”孫志能説。

　　遠景動力是全球領先的智慧電池科技公司，2022年投資120億元落戶十堰市張灣區，實現當年簽約、當年建設、當年投産。

　　2023年底，遠景動力十堰基地7條産線全部投産後，産能滿産時間逐步從最初的4個月縮減至目前的40天，成為行業目前最快實現大電芯産能爬坡的企業。

　　“十堰基地生産的315Ah儲能大電芯出貨量持續攀升，預計全年産值實現同比翻番。”孫志能信心滿滿。

　　在遠景動力這個新型電池産業龍頭的“磁吸效應”下，一批新型電池企業相繼落戶十堰，産業鏈不斷完善。

　　走進位於十堰經開區的聚晟新能源科技有限公司車間裏，一派忙碌景象。經過一年多緊張建設，工廠目前已投入試生産。

　　這是十堰引進的首個鋰離子電池負極材料項目。聚晟新能源科技有限公司相關負責人王憶潼介紹，項目一期投資2億元，去年5月啟動建設，達産後預計年産值達到5億元。

　　為不斷補鏈延鏈，提升新型電池産業韌性，十堰大力引進負極、隔膜、電解液等新型電池關鍵材料企業。在鄖陽區，儲能PACK及集成研發項目和智慧充電樁項目加快建成，正在全力推進儲能系統8.3GWh、材料研究院項目；在丹江口市，漢江鋁業7萬噸新能源電池鋁箔坯料項目加快推進；竹山墨立新材料導電劑、竹溪縣釩電儲能項目有序推進……

　　“今年以來，十堰簽約新型電池産業項目2個，協議金額32.5億元。”十堰市經信局相關負責人表示，目前該市已建、在建或將建的新型電池項目總投資超過500億元。2023年，全市新型電池産業實現産值140億元，同比增長39%。

　　十堰産電車用上“本地心”

　　走進位於十堰經開區的易捷特新能源汽車有限公司，生産車間裏繁忙而有序，這裡每150秒就有一輛新能源乘用車下線，並出口法國、意大利等歐洲市場。

　　易捷特是全國第二、湖北第一的新能源汽車出口企業。2023年，該公司出口新能源汽車5.4萬輛。

　　今年，易捷特新車型BBG24實現量産，不同的是，它用上十堰“本地心”。3月以來，由遠景動力十堰基地生産的動力電池交付易捷特使用，不僅降低了採購成本、縮短了物流週期，還有力保障了供應鏈安全。

　　近年來，十堰錨定綠色低碳發展示範區建設目標，加快壯大“一主四優多支撐”現代産業體系，做大做強新能源和智慧網聯汽車“一主”産業，積極推進“商乘並舉、油電並重”戰略，突破性發展新能源乘用車。目前，十堰已有易捷特、賽力斯等8家新能源整車企業。

　　電池是新能源汽車的“心臟”。近年來，十堰圍繞新型電池産業，堅定不移抓龍頭、強鏈條、建集群，做大做強電池材料、新型電池等相關産業。

　　“目前，全市已培育規模以上新型電池企業29家，涵蓋電池正負極材料、鋁箔銅箔、電芯等項目。”十堰市經信局相關負責人説，通過“鏈”上發力，積極推進完善新型電池産業鏈上下游企業配套和供應鏈條，打通內外循環，本地配套能力大幅提升，實現降本增效，增強産業韌性。

　　目前，正推動萬潤新能源正極材料進入遠景動力供應鏈體系，樣件已經通過測試。遠景動力正與東風商用車有限公司共同開發下一代底盤集成式商用車電池産品。

　　産業鏈創新鏈深度融合

　　2023年，萬潤新能源與華中科技大學、湖北汽車工業學院等高校聯合攻關，獲得動力和儲能電池用高性能磷酸鐵鋰正極材料。

　　“它有效提升了磷酸鐵鋰正極材料的倍率性能和低溫性能。”湖北汽車工業學院數理光電工程學院副院長張傳坤介紹，依託儲能與動力電池湖北省重點實驗室、湖北省新能源材料與器件産業技術創新聯合體、先進電池材料十堰市重點實驗室等平臺，與十堰新型電池企業廣泛開展校企合作，不僅實現了産業化推廣和應用示範，為企業創造了較好的經濟價值，還解決了産業、行業“卡脖子”技術難題。

　　通過與華中科技大學、湖北汽車工業學院産學研合作，萬潤新能源還主導研發鈉離子電池正極材料，並實現量産出貨。

　　創新是第一驅動力，是從“0”到“1”的關鍵因子。

　　今年4月，十堰首個新型電池科技創新平臺“湖北省新能源材料與器件産業技術創新聯合體”正式啟動，現場發佈16項技術需求和36項科研成果。

　　眼下，在十堰市鄖陽區，武當實驗室新能源産業鏈項目正加速推進。該項目建設新能源材料、儲能系統、光儲充換、新能源輕量化、新型光熱能源、新能源裝備等11個子項目，將成為十堰創新“源動力”。

　　在創新鏈條上，十堰積極搭建産學研用平臺，構建“前沿基礎研究—應用基礎研究—産業技術研究—成果産業轉化”的全鏈條科研模式，解決一系列“卡脖子”技術難題。

　　目前，十堰新型電池高新技術企業已達到12家。邦宇、寶沃成功入選省級（第六批）專精特新企業，專精特新企業達到6家。東峻儲能、秀山智慧、萬潤新能源3家企業被評為省級製造業單項冠軍。

　　“向科技創新要動力。”十堰市經信局相關負責人表示，將建好用好省級重點實驗室和創新平臺，聯合上下游企業、合作院校協同開展技術攻關，促進科技成果精準對接和有效轉化，鼓勵和支持新型電池企業入駐科技創新供應鏈平臺，推動十堰新型電池産業健康發展。（湖北日報全媒記者 許應鋒 通訊員 曾雨 劉小利 楊澤華）