武漢天河機場停機坪上，即將於11月13日21時30分從武漢飛往北京的國産大飛機C919正在被推出。（湖北日報全媒記者 倪娜 攝）

　　11月13日20時18分，從北京首都國際機場出發，由中國國際航空公司執飛的國産大飛機C919平穩降落在武漢天河國際機場。這是武漢迎來的首趟C919商業航班，也意味著湖北人在“家門口”就能坐上國産大飛機。

　　這架C919註冊號為B-919Y，是國航接收的第二架國産大飛機，于本月5日交付。

　　根據計劃，這架C919將常態化執飛北京—武漢航線，每天一個往返。來程航班號為CA8212，每天18時整從北京起飛，20時15分抵達武漢；去程航班號為CA8215，當日21時30分從武漢起飛，23時35分落地北京。

　　C919是我國自行研製、具有自主知識産權的中短程窄體客機/單通道幹線客機，截至目前已經交付12架，其中東航9架、國航2架、南航1架。

　　此前，C919已在上海虹橋、北京大興、廣州白雲、成都天府等多座機場開通航線。

　　與另外10架基本型不同，國航的2架C919為延程型，最大起飛重量和發動機推力更大，航程更遠，具備更好的市場適用性。延程型C919僅設計158個座位，比基本型減少一排經濟艙座位，使得乘客腿部空間更大。

　　相較目前廣泛在用的波音737型和空客A320型客機，C919擁有六向可調節頭枕、高功率USB充電介面、可調節閱讀燈等一系列人性化設計，可提供更舒適的乘機體驗。

　　C919上還有很多湖北元素。比如，襄陽的航宇嘉泰公司是國産大飛機唯一的座椅供應商；武漢航達航空科技研製供應專用拉桿，提供上百個零件；武漢中遠公司為C919運輸提供技術支持，創造了“汽車馱飛機”的壯觀場面。

　　今年10月25日和11月11日，南航和東航國産支線客機ARJ21先後在天河機場駐場運營。C919來漢後，三大航司在武漢均開通由國産機型執飛的商業航班。

　　“隨著交付量提升，C919將從‘稀客’變為‘常客’。”民航業人士指出，越來越多國産機型在武漢駐場運營，不僅進一步豐富了旅客出行的選擇，也彰顯了天河機場的樞紐地位，將有力助推湖北航空客貨運“雙樞紐”建設。

　　目前，廣大市民可通過各網絡平臺購買C919執飛的航班機票。當天下午，記者在國航APP上查詢航班動態，發現可以點擊“僅看C919”查看航班票價航線。近一週內，武漢飛北京經濟艙票價最低至410元起，公務艙1820元起。（記者李源、劉宇、汪子軼、通訊員徐志祥）