5月30日，天舟二號貨運飛船順利完成入軌後，採用自主快速交會對接模式精準對接于天和核心艙後向端口，整個過程歷時約8小時，“萬里穿針”技術再現太空。中國“太空首單”完成簽收的背後，哈工大研製的整體五通件發揮了重要作用。

　　據悉，這是整體五通件第五次助力長七系列火箭成功發射。從2016年6月25日長征七號火箭成功首飛以來，哈工大材料學院苑世劍教授團隊研發的流體壓力成形技術，已經實現整體五通件高品質穩定生産，並先後用於長七遙一、遙二火箭，以及長七甲遙一、遙二火箭發射。

　　長征七號是我國新一代運載火箭家族的主要成員，是載人航天工程為發射貨運飛船而全新研製的中型運載火箭，採用先進的無污染液氧煤油發動機。五通件是火箭液氧增壓輸送系統中的核心關鍵件，直接關係四台並聯工作發動機的可靠性，一旦失效破壞，將導致發動機熄火。哈工大與航天一院合作攻關，在國際上首次研製出整體結構五通件，突破傳統多塊拼焊結構可靠性低的難題，獲得國家發明專利和國家技術發明二等獎。

　　此次，長七遙三搭載天舟二號貨運飛船開展首次應用性發射，對産品品質要求更高。研究團隊克服新冠疫情影響，嚴格按型號總體單位要求時間節點完成製造任務，確保每一件用於型號的五通件産品都帶著“綠色健康碼”上天服役，為保障“長征七號”火箭的成功發射發揮了不可替代作用。

　　作為中國空間站建設的唯一“貨運專車”，在本次任務中，長七火箭不僅實現了從“零窗口”到“窄窗口”拓展，還完成了130余項技術改進和優化。除了空間站在軌建造階段2年4次發射任務之外，長七火箭在後續的空間站運營階段，每年將發射2次左右。本次發射是長征系列火箭的第371次發射。

　　承擔此次任務的航天一院和五院活躍著一大批哈工大校友，包括長征七號運載火箭總設計師範瑞祥校友和眾多80後、90後青年校友在內的哈工大人心懷航天夢想，在愛國奉獻中為哈工大贏得了榮光。在我國的載人航天史上，從神舟一號到神舟十一號的研製過程中，哈工大均參與了相關工作，到目前為止，已經有數百項科研成果應用到航天領域中，分別榮獲“中國載人航天工程協作貢獻獎”“中國載人航天工程突出貢獻集體獎”“中國載人航天工程突出貢獻者獎”，哈工大成為唯一同時獲得這3個獎項的高校。（記者 趙一諾）