原標題：造船業是淮濱致富路上乘風破浪的一艘巨輪

　　大河網訊 8月3日，記者在信陽淮濱縣三號碼頭看到，工人們正在忙碌著手中的活計，焊花飛濺，一艘艘新造的大船氣魄壯觀，宛如一條水上蛟龍橫臥在這裡，成為千里淮河上一道靚麗的風景線。

　　淮濱自古就有“中原出海大通道”的美譽，在長江有“十船三淮濱”之説。2018年11月，淮河生態經濟帶上升為國家戰略後，淮濱縣造船産業迎來了新的發展時期。

　　“淮濱造的船品質好，價格也相對便宜，我造的2800多噸位的貨船馬上就好了。”來至江蘇省鎮江市的劉勇從事水上運輸20多年了，以前的舊船已經跟不上現代運輸業發展的要求，需要更新換代了，通過朋友介紹來到淮濱，再造一艘大貨船到長江靠運輸貨物賺錢。

　　“淮濱這裡的環境好，要什麼有什麼，在這裡造船不用操太多心。”在另一家造船公司，來至湖南省的孫成功於兩個月之前來到淮濱，他造的2000多噸貨船已完成70%。

　　像劉勇、孫成功不遠千里從外省來這裡造大船的有很多，其中安徽、浙江、湖北、江蘇、湖南等客戶佔造船廠一半還多。

　　“今年以來淮濱縣造船發展異常火熱，在建的60余艘輪船即將完成，目前還有200余艘的訂單。隨著産業梯度轉移加劇，加之航運形勢復蘇，今年訂單充足，創近幾年曆史新高。”淮濱造船園區書記楊勇告訴記者。

　　造船業是淮濱縣的傳統優勢産業，自古以來沿淮居民就具備下河能駕舟、上岸會造船的本領，生生不息，代代相傳。在上世紀五十年代，該縣就成立了河南省第一家國營造船廠。

　　目前，淮濱縣造船産業集聚區已經成長為淮河流域最大的造船基地，淮濱船舶製造成為整個河南內河航運的重要支撐。除此之外，在長江、京杭運河進行營運的船舶，河南籍人員近4萬人，淮濱籍船員就佔比達80%。

　　“2020年12月28日，交付海南三亞的‘雷莉號’遊艇，和今年7月16日交付江蘇省鎮江市的‘盛華港務8號’港作拖輪，證明淮濱縣造船業已經具備向高精尖造船行業進軍的能力。”楊勇説。

　　“在這裡工作好，工資高，離家又近，可以照顧到家人，每月工資接近一萬元。”家住淮濱縣王家崗鄉馬崗村村民符慶輝高興地説。

　　“十里造船”的興盛，成就了淮河水系最大的灘塗造船基地，也成為當地造福一方的支柱産業。淮濱造船業的發展，已經帶動航運、機械製造、電力、輕工、物流、商業、服務等相關産業發展，每年為當地提供就業崗位數萬個，實現一人打工全家脫貧致富的願望。

　　“下一步，我們將以《淮河生態經濟帶發展規劃》批復與實施為契機，依託‘萬人助萬企’的絕對優勢，重點打造‘豫南船舶之都’，‘休閒遊艇製造之城’，實現産城互動，打造新産品、形成新業態，對接長三角經濟區，開啟河南通江達海的産業大門，為‘濱淮福地 臨港強縣’增光添彩。”楊勇表示。（符浩）