1月1日下午，2023年首趟中歐班列（中豫號）從鄭州圃田車站開出，駛往德國漢堡。河南日報記者 王延輝 攝

　　日月其邁，歲律更新。新年第一天，中歐班列（中豫號）開啟新的奔跑。

　　1月1日，又一個簇新的開始。15時30分，伴著汽笛聲，一趟滿載著太陽能光伏組件、汽車配件等貨物的X8069次中歐班列（中豫號）從鄭州圃田車站隆隆開出，猶如一條橙色的“鋼鐵長龍”在鐵軌上逶迤前行。

　　據介紹，這是2023年首趟開行的中歐班列（中豫號），經霍爾果斯口岸出境，終點站為萬里之外的德國漢堡。

　　中歐班列（中豫號）是河南融入“一帶一路”建設的重要開放載體和平臺。2023年，是河南開行中歐班列的第10年。近10年來，班列越開越密、越跑越快，河南“陸上絲綢之路”由“連點成線”到“織線成網”，構建了“20個境外直達站點、8個出入境口岸”的國際物流網絡，業務範圍覆蓋40多個國家140多個城市，境內外合作夥伴超過6000家，累計開行近7000班，綜合運營能力一直處於全國第一方陣。

　　中歐班列（中豫號）的“老客戶”、上海臺驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經理孔衛東深有感觸地説：“去年以來，中歐班列（中豫號）保持常態化運行，帶動採暖燃燒器、太陽能儲能設備等出口量激增，成為國際供應鏈産業鏈和企業發展的‘穩定器’。”

　　“中歐班列（中豫號）是全省中歐班列攥指成拳凝聚合力，促進分散優勢向集中優勢轉變，推進省市合作、落實優勢再造戰略的特色班列。”河南中豫國際港務集團相關負責人表示。

　　當天18時40分，夜幕下，又一趟X8202次中歐班列（中豫號）滿載著鐳射切割機、輪胎、製冷機組等貨物，從鄭州圃田車站駛出，開往俄羅斯莫斯科。

　　鋼鐵駝隊，來往奔忙。一趟趟去程班列從中原大地開出，一路上，它們會和若干滿載“絲路洋貨”的回程“小夥伴”擦肩而過，合奏出河南開放發展、更好服務和融入新發展格局的“鏗鏘和聲”。（河南日報記者 王延輝 河南日報通訊員 栗璋鵬）