開欄語：吉林大地，發展浪潮洶湧澎湃，龍頭企業勇立潮頭，大項目落地生根。從先進製造到現代農業，從高新技術産業到現代服務業……它們是經濟騰飛的引擎，是創新驅動的先鋒，是區域崛起的希望，為吉林經濟高品質發展注入了源源不斷的動力。

　　央視網特別推出《“吉”速發展》欄目，聚焦吉林省龍頭企業和新興産業。記者將先後走進吉林發展的核心領域，以深度報道、人物專訪等方式，對企業如何突破技術瓶頸、推動産業升級、促進區域協同發展等方面進行全方位報道，寫好吉林故事，助力吉林省高品質發展實現新突破。

　　央視網報道（記者 劉子銘 陳施）2024年上半年吉林省地區生産總值為6335.46億元，同比增長5.7%，增速高於全國0.7個百分點，連續6季度高於全國。成績的取得，源於吉林堅定不移地實施“一主六雙”高品質發展戰略，大力發展“六新産業”的不懈實踐，使得吉林這一老工業基地在轉型升級的進程中煥發出蓬勃生機，為吉林高品質發展注入新動能。

　　推動綠色低碳轉型 做大做強新能源

　　綠色發展是高品質發展的底色。

　　近年來，吉林省大力推動企業綠色轉型，通過建設綠色廠區、打造綠色生産線、創新綠色産品等系列措施，助推企業“綠色發展”。

　　那麼，吉林作為東北老工業基地，是如何在綠色轉型升級進程中煥發新生機的呢？近日，記者在奧迪一汽新能源汽車項目找到了答案。

　　作為吉林綠色發展典範，項目工廠內處處展現出綠色發展所帶來的變化。

　　“我們在廠房屋面上鋪設了總計超過32萬平方米的光伏設施，可實現覆蓋至少年用電量的四分之一，其餘的用電量採用的也是綠色電能。對於生産廢棄物，將木材、紙殼、金屬角料等按照大眾集團標準進行分類，實現100%的回收；將廢動力電池等交給電池回收企業進行梯次利用，提升資源的利用效率。”企業相關負責人説。

　　在打造綠色生産基地方面，企業著力打造“人與自然和諧共生的綠色生産基地”，通過100%使用綠色能源、生産廢棄物100%回收、生産及生活廢水100%循環使用等多項措施，打造奧迪投産即實現“碳中和”的生産基地，從而推動企業高品質發展。

　　奧迪一汽新能源汽車的發展是吉林推動綠色轉型發展的縮影，吉林高新技術企業長春希達電子技術有限公司（以下簡稱“希達電子”），在綠色發展方面也走出了一條高品質發展之路。

　　在今年長春國際光電博覽會上，希達電子展示了全新升級的綠色超高清倒裝COB高端節能冷屏(P0.9mm)，受到大眾的關注。該公司總經理王瑞光介紹，這款冷屏集合了節能、環保、健康、真冷屏、高可靠性等諸多優勢，採用低功耗冷屏技術的顯示屏即使在長時間使用中，螢幕表面溫度也能保持在低於人體溫度的舒適範圍。該産品也成功斬獲ISLE2024優秀顯示産品評選活動“新星産品獎 ”。

　　創新綠色産品的研發，得益於企業堅持綠色發展理念,建設綠色工廠，讓“含綠量”促進提升産品“含金量”。

　　作為LED行業低碳標杆，希達電子將“綠色”貫穿于生産線上的諸多環節，踐行“用地集約化、原料無害化、生産潔凈化、廢物資源化、能源低碳化”原則，榮獲“吉林省綠色工廠”榮譽稱號。

　　7月16日，吉林省工信廳發佈了“關於開展2024年度國家級綠色製造名單推薦工作的通知”，未來吉林省還將涌現出大批的綠色工廠、綠色工業園區以及綠色供應鏈管理企業。

　　産業向“新” 積極搶佔氫能新賽道

　　走進長春中韓示範區吉電股份可再生能源PEM制氫加氫一體化項目，現場一輛印有“中韓（長春）國際合作示範區”的氫能大巴車正在加氫。“我們氫能源大巴車排放出的水不僅可以重復利用，甚至還能直接喝。”吉電股份氫能産業中心副主任董武説，和鋰電池大巴不同的是，氫燃料電池大巴採用氫氣作為原料，只排放純水且無二次污染。

　　吉林電力股份有限公司(以下簡稱吉電股份)是國內第一批進入氫能“賽道”的企業，也是深耕吉林的本土企業，在氫能研發和利用上，走在了前列。那麼，企業是如何實現綠色低碳的呢？

　　董武介紹，目前，長春現運行的氫能大巴車共有6輛，以此來估算，耗氫量約11噸/年（917.2kg/月），與煤制氫工藝路線相比，可以減排二氧化碳超過220噸/年（18.34噸/月）。相當於植1000棵樹在20年裏吸收二氧化碳的固碳效果，可以説真正實現了綠色環保，零排放、零污染。

　　目前，長春中韓示範區以國家電投氫能産業基地項目為龍頭，重點推進氫能裝備、工業與服務機器人、增材列印、智慧裝備製造、新能源汽車和智慧網聯汽車等産業國際合作，打造以氫能裝備製造為引領的新能源裝備製造産業集群。

　　今年5月份，吉林省發佈了《美麗吉林建設規劃綱要（2024—2035年）》，並提出推進新能源、清潔能源車輛在城市公交、城市配送等領域應用，公共交通等領域新增或更換作業車輛優先採用清潔能源車輛，同時要加快重點場所加氫站等綠色交通基礎設施建設，完善充電設施網絡體系。

　　吉電股份長春氫能交通示範線路作為長春首條“零碳排放”綠色交通專線，讓吉林省氫能“制儲加用”全産業鏈實現了由“0”到“1”的突破，成為“氫動吉林”的靚麗名片。

　　當前，吉林省正在深入開展“氫動吉林”“航煤綠動”“醇行天下”行動，把發展氫能作為推動産業轉型升級、促進能源結構調整的重要引擎。

　　“綠氫”是乙太陽能、風能等可再生能源進行電解水制氫，將氫能作為減碳途徑，“綠氫”是氫能利用的未來方向。“我省主攻方向是綠氫，與‘雙碳’目標和全球減排方向高度契合，未來有望在國家氫能産業佈局中佔據領先位置。”董武説。

　　為助力吉林早日實現“碳達峰、碳中和”目標，目前吉電股份在白城、松原、四平等地規劃建設綠色氫基能源産業鏈規模達1080萬千瓦。其中，大安風光制綠氫合成氨一體化項目被國家發改委列為“清潔低碳氫能創新應用工程”，是國家電投氫能産業發展的“里程碑”。

　　創新驅動 引領産業新質生産力發展

　　近年來，在國家以及地方政策的大力推動下，新能源汽車發展態勢迅猛，固態電池作為未來新能源汽車發展的重要趨向，正逐步由實驗室邁入市場，成為行業的“新寵”。

　　在近期發佈的《吉林省新能源和智慧網聯汽車産業高品質發展行動方案》中明確指出，要進一步做強鋰電池隔膜、輕量化殼體等電池材料的優勢板塊，強化正負極材料、電解液等産業鏈的佈局，加速固態電池、鈉離子電池等新一代産品的産業化進程，以促進産業集聚並引領發展。

　　位於中韓示範區的吉林省東馳新能源科技有限公司，是一家專注于聚合物固態鋰電池研發及生産的高新技術企業。公司不僅擁有60余項聚合物固態電池發明專利，還掌握著國際最為先進的聚合物電解質膜及半固態、準固態鋰電池技術。

　　在園區展廳內，展示著公司所生産的各類電池。據工作人員介紹，這些電池既能應用於家庭、工商業、風能和太陽能等儲能領域，又可在電動船、電動大巴車等動力電池領域得以運用。

　　新能源汽車的廣泛應用，續航里程焦慮成為制約新能源汽車産業發展的一個重要短板。對此，吉林省東馳新能源科技有限公司董事長謝海明表示，企業採用了更易産業化的聚合物路線，開發聚合物固態電解質及固態電池，解決傳統鋰離子電池能量密度低、安全性差的問題，該成果可應用於新能源車及儲能領域。

　　另外，今年5月份，東馳能源舉行了固態電池産品下線儀式，這是公司歷經多年潛心鑽研，成功突破固態電池多項技術難題的成果。

　　當下，企業在聚合物固態電池領域的研究位居國內前列，且在溫州已建成4GWh聚合固態電池産能。“我們目前已與中車、中能建初步達成合作，其主要産品應用於儲能領域，業務範圍廣泛，輻射中國、美國、東南亞、歐洲、非洲等地區。”謝海明説。

　　一系列務實有效的政策舉措落地生根，一個個令人矚目的創新成果競相涌現……吉林猶如一幅波瀾壯闊的畫卷正徐徐展開，書寫著高品質發展的新篇章。