國際在線江蘇頻道報道（楊心怡）：作為共享經濟理念下的新興領域，共享單車受到很多投資家的青睞，到目前為止，至少已有20多種單車類型投入市場。作為發展初期的創新行業，共享單車也面臨著一系列的機遇與挑戰。

  據了解目前南京市符合上牌條件的單車企業共有三家，ofo單車、摩拜單車以及哈羅單車。截止2018年6月15日，南京已經完成共計32.5萬輛單車的上牌工作，其中ofo單車為16.5萬輛，摩拜單車為11.5萬輛，哈羅單車為4.5萬輛。摩拜單車江蘇公共關係和市場負責人文藝表示，南京市可以容納的共享單車數量為30萬-38萬輛之間，現有的共享單車數量是符合城市空間承載力的，但是目前單車數量沒有完全滿足市場需求。

  自2018年1月15日起，南京市交通運輸局、交管局、城管局聯合對無牌共享單車進行清拖，長期停放在路上且殘破率較高，又沒有運營人員在管理的單車都會被清拖。這樣造成了城市中無人認領和廢舊單車在各區的停車場堆積成山，不僅造成了資源浪費，還不利於市民的出行。

  摩拜單車江蘇公共關係和市場負責人文藝表示，摩拜單車會積極配合南京相關管理部門對共享單車進行總量控制及上牌管理，對無牌或者故障的共享單車進行回收，並且在2017年底摩拜遞交了置換市場上五萬輛老舊車型的申請，為市民更好的出行而更新換代。對於被回收的廢舊單車，摩拜採用了“全生命週期管理”模式，摩拜不僅負責單車從設計、生産到投放的全過程管理，而且與專業的資源回收再利用機構合作，對服務期滿“退役”後的摩拜單車進行回收、拆解、再利用，讓其重新“滿血復活”，進入到新的生命週期。

  對即將報廢的單車，摩拜運維團隊會進行壽命評估，回收並檢測所有部件，與第三方合作夥伴共同進行單車從生産、使用到回收的全生命週期綠色閉環管理，打造共享單車綠色回收産業鏈，為共享單車的全生命週期管理提供批量化、無害化和資源再生化處理方案。另外，摩拜單車運維團隊有專業人員研究廢件修復，將不停嘗試修復、微改良那些原本被判定為報廢的車輛、配件，經品質部門審核通過再重復投入使用。

  摩拜通過實地調研、群眾反饋、屬地上報等形式，解決企業運維人員“看不見、找不到”的弊端，為了引導文明出行，實行用戶教育，摩拜採用了“電子圍欄”技術，引導用戶在使用後將共享單車停放在規定位置和指定區域。為了規範用戶行為，摩拜推出了自己的“摩范分”，摩拜單車將借助摩拜大數據平臺“魔方”，通過參考用戶行為、歷史騎行數據、用戶結費情況、以及在平臺的其他行為數據等綜合測算得出，這將能更真實地考量用戶的行為水準。

  摩拜單車江蘇公共關係和市場負責人文藝表示，共享單車的目的是實現資源的充分利用，創建更便捷的出行條件，所以希望廣大市民文明出行，共同創造良好的出行環境。