2024年被譽為“低空經濟元年”，作為戰略性新興産業，低空經濟正成為全國多地搶佔的産業新“藍海”。萬億級新賽道，江蘇如何搶佔先機，“飛”得更高？

　　新華日報·交匯點記者注意到，産業基金、創投資本、銀行信貸作為資本助推器的角色愈發凸顯，正在成為江蘇多地低空經濟産業部署中的新亮點。這些真金白銀的支持，為低空經濟注入了強勁的“航空燃料”。

　　“國字頭”基金領銜，集群化扶持新興産業

　　在新一輪低空經濟的競爭中，“國字頭”産業基金動作頻頻。截至目前，已有近10個省市發起設立低空經濟産業基金。具體到江蘇，南京成立了總投資超過200億元的“南京市航空航天産業基金項目”和“招商局創投低空經濟基金項目”；蘇州簽約16個低空經濟基金群，建立了規模達200億元的低空經濟投資基金；揚州則計劃以航空航天（揚州）産業專項母基金為引導，撬動引領50億元總規模的金融資本投入低空經濟。

　　“由於産業複雜、技術含量高、産品研發週期長，目前，低空經濟的産業基金更多是以長週期、大規模為主。”萬聯證券投資顧問屈放説。在這樣的背景下，“國字頭”産業基金的介入尤為關鍵，不僅能為産業項目提供雄厚資本支持，而且因自身國資背景而擁有政策導向、品牌信譽等多重優勢，有助於化解産業發展初期面臨的資金鏈脆弱、市場信任度不足等問題。

　　此外，基金集群的體量可以集中資源、增強資本效益，推動産業協同與創新鏈、産業鏈融合。通過集合多個基金形成戰略協同，基金集群能夠更靈活地應對低空經濟的多樣性需求。從早期的技術研發到中期的市場驗證，再到後期的規模化生産與市場推廣，都能找到相應資本支持。在實踐操作中，政府也可通過政策引導和財政資金的杠桿作用，撬動更多民間資本和專業投資機構參與，加速募資效率。

　　屈放也指出，低空經濟産業基金也要根據當地産業優勢和發展潛力來設立，不能盲目跟風、重復建設。“要使這些産業基金髮揮最大效用，城市本身必須具備堅實的科技産業基礎、強大的製造業支撐以及豐富的應用場景，以確保資本的精準投放和高效利用。”

　　此外，基金集群在運作過程中，還需要注重風險分散與利益平衡，防止資源過度集中或分散，造成投資效率低下。

　　“耐心資本”入局，長期陪跑培育“鏈主”

　　投融資活動不僅是衡量行業熱度的溫度計，也是指引發展趨勢的風向標。

　　據不完全統計，近一年全國低空經濟發生融資超過500筆。其中，A輪融資事件居多，超過170筆。從地域分佈來看，北京、廣東和江蘇是發生融資事件最多的地區。

　　從投融資細分領域來看，低空經濟的上游主要涉及零部件、電池、高分子材料等；中游以載荷平臺、無人機製造、低空保障和綜合服務為主；下游則關注空域規劃管理及應用。中游作為整個低空經濟産業鏈的核心，是投資最為密集的環節，也是“耐心資本”發揮作用的關鍵戰場。

　　A輪融資的頻密發生，通常意味著企業在初步驗證了商業模式或技術可行性後，進入快速擴張和市場佔領的關鍵階段。這也從側面反映出“耐心資本”願意在企業成長的早期階段介入，提供必要的資金支持和資源連結，共同承擔風險，以換取未來可能的高額回報。

　　成立於2015年的拓攻（南京）機器人有限公司8年間已完成了6輪融資，累計融資金額超過3億元。“無人機在農業、物流、巡檢測繪等應用方向是契合大趨勢的不二選擇。我們非常看好拓攻機器人的潛力和應用場景。”投資方之一、多維資本創始合夥人曹芳寧説。此前，拓攻機器人曾完成近1億元的B輪融資，由多維資本持續擔任獨家財務顧問。經過幾輪培育，拓攻機器人已成長為國內第一家成功試飛面向支線物流場景的大型無人機民用整機廠家。

　　“當前，低空經濟‘鏈主’級別的重點企業偏少，全産業鏈韌性仍較弱，這都需要長期投入和耐心培育。”清華大學車輛與運載學院教授、飛行汽車動力研究中心主任張揚軍認為，低空經濟還處在産業的早期階段，不能急功近利，指望一蹴而就。對這類高科技初創企業而言，他們更需要的是具備行業洞察力與戰略指導能力的“耐心資本”。這類投資更加注重企業的長期發展和行業趨勢，也可以有效避免行業泡沫的産生。

　　信貸創新擴面，共破産業融資瓶頸

　　隨著低空經濟産業蓬勃發展，商業銀行也敏銳地捕捉到這一趨勢，為鏈上企業量身定制授信策略，及時滿足資金需求。

　　在位於常熟市的江蘇亨睿航空工業有限公司展廳裏，純電動載人飛行器亮光閃閃。亨睿集團首席財務官葛逸宏介紹，碳纖維複合材料重量是鋼的四分之一，強度卻是絕大多數金屬的四倍以上，非常適合飛行器。

　　碳纖維的輕質、高強度特性使得飛行器在保持結構強度的同時顯著減輕了重量，還提升了能源效率和續航能力。葛逸宏坦言，實現盈利目標仍需一到兩年的時間。

　　研發週期長、市場不確定性等挑戰，並不妨礙低空經濟産業成為銀行業看好的“香餑餑”。“我們多次上門對接了解需求，為亨睿航空申請了1000萬元的貸款額度。”南京銀行蘇州分行副行長殷志東介紹，銀行之所以敢於提供這樣的信貸支持，主要是基於對低空經濟發展潛力的樂觀預期以及企業技術實力的深入評估。“我們不僅看重企業當前的訂單和産能，更看重研發實力和市場前瞻性。亨睿航空在碳纖維材料應用上的突破，以及在飛行汽車領域的探索，都讓我們看到了他們成為行業領導者的潛力。”

　　事實上，省內銀行機構對低空經濟的支持舉措正不斷創新和擴面。上海銀行蘇州分行與蘇州工業園區管委會簽訂了《低空經濟金融戰略合作協議》，提供一攬子金融服務方案，助力打造“空中之城”。中國銀行蘇州分行、農業銀行蘇州分行等也競相推出金融創新服務和專項信貸支持計劃。

　　銀行不僅為低空經濟企業注入資金支持，還為整個産業鏈的上下游帶來了更為寬鬆的融資環境。新華日報·交匯點記者注意到，在助力低空經濟新興企業解決“錢緊”問題時，銀行業正變得“敢貸”又“會貸”。在評估貸款時，不再只盯著傳統的財務指標、資産狀況，而是將企業的研發團隊實力、市場先發優勢等納入綜合考量。此外，大多數銀行還推出了“科創貸”“知識産權質押貸款”等新型金融産品，允許初創企業以核心技術、專利權等無形資産作為抵押。通過這些創新金融工具，銀行與企業共享成長紅利，實現了從單純的資金供給者向綜合性金融服務夥伴的轉變。（新華日報·交匯點 記者 詹超）