10月20日，隨著現場實測數據顯示最大軸線誤差符合規範與設計要求，中鐵九局六公司承建的朝淩聯絡線工程淩海南右線特大橋轉體連續梁實現精準合龍，標誌著朝淩項目建設重大節點得到兌現。

　　該轉體連續梁跨越京哈高鐵，轉體施工歷經120分鐘，順時針轉動16.5°，實現轉體總重量1.5萬噸。本次轉體採用中心支撐轉體體系、平衡轉體的施工工藝，上下層承臺間設置轉動系統，同時輔以保險平衡撐腳進行轉體施工。施工中克服了坡道曲線半徑小、營業線正上方施工等技術和安全難題。

　　淩海南右線特大橋轉體連續梁的成功轉體，為2021年朝淩聯絡線全線開通、打通朝陽至遼南地區快速客運通道奠定了堅實的基礎。（記者 萬重）