本桓高速項目五工區現澆箱梁全部完成 供圖 中鐵本桓高速公路五工區

　　9月20日淩晨1點，經過8小時的緊張施工，龍爪溝互通B匝道1號橋最後一聯現澆箱梁澆築完成，標誌著由中鐵（遼寧）本桓高速公路有限公司投資建設、中鐵隧道局承建的本桓高速公路五工區現澆箱梁施工全部完成，較計劃節點提前11天完成，項目橋梁施工再次取得新突破。

　　龍爪溝樞紐互通式立交銜接本桓高速與寬甸支線兩條高速公路。受到寬甸支線高速公路玉蘭嶺隧道出口與減速車道凈距的限制，本立交設置為右轉迂迴的變異B型單喇叭樞紐型互通。龍爪溝互通共由1座主線橋、6座匝道橋及3.2km路基組成，主線橋上部結構為30m簡支T梁，匝道橋上部結構為現澆箱梁，主線路基寬度為26m，匝道路基寬度為12m。

　　本次澆築的現澆梁為2×30米簡支梁，採用鋼管立柱滿堂支架搭設，支架高度13米，結構為預應力混凝土連續單箱單室箱梁，箱梁底寬8.9米，頂寬12.5米，澆築混凝土625.9余立方米。

項目現場 供圖 中鐵本桓高速公路五工區

　　五工區全線共有現澆箱梁13聯，累計澆築10188方混凝土，累長1134米。施工過程中先後克服了阻工頻繁、資金短缺、雨季、地形複雜、跨河跨路多、軟基換填、大跨度、大方量一次性澆築、交叉作業多協調量大、支架搭設高且複雜等諸多困難。為保證施工順利開展，項目部科學施工組織設計、嚴格技術方案制定、合理配置施工資源，從人員培訓、技術交底到現場安全品質卡控逐個明確工作標準和責任分工。在澆築過程中，項目部嚴格落實“旁站制”和“三檢制”，重點盯控混凝土澆築品質和高處作業安全防護，確保施工品質和施工安全。同時，項目部積極開展勞動競賽，設置專項節點考核，充分激發了作業人員的工作熱情，有效推進了施工進度。

　　下一步，項目部將再接再厲，持續保持高昂的施工熱情，搶抓剩餘施工時間，築牢安全品質堡壘，為圓滿完成年度各項任務而努力。（文 周希濤 蘇傳成）