長江沉船事故遇難人數不斷上升 救援仍在繼續

　　國際在線報道（記者朱宛玲、李琳）：載有458人的“東方之星”號客輪6月1日晚在長江中游的湖北省監利段翻沉，目前距離事件發生已超過60個小時，救援工作還在緊張進行當中。截至今天早8時，共搜救到79人，14人生還、65人遇難，仍有300多人下落不明。

　　目前，水下搜救工作仍在不間斷地進行著。海軍副總指揮董焱介紹説：“目前按照指揮部的要求，軍方潛水員153名，分成4組進行地毯式搜尋，一個艙室一個艙室地搜尋。搜尋完位置後，確認沒有目標就做標記。越接近最後難度越大。”　　

　　董焱介紹説，由於船倒扣在水面，房間中堆積物品多，以及事故發生在晚間，部分艙門反鎖，導致進入艙室搜救困難。此外，水下作業環境能見度低，水溫較低也給潛水員工作帶來困難。不過，針對種種困難，搜救人員也做了相應的準備。東海艦隊某防險救災大隊大隊長盧愛卿（音）介紹説：“第一，利用潛水員自攜的器材作為引導，進行接力潛水，提高效率。第二，針對沉船很多門窗被移動的物體所固抵，潛水員很難進入，我們採取了破窗、撬門等暴力措施，盡可能增加潛水員的探破；第三，由於降水渾濁能見度低，潛水員對沉船不夠熟悉，我們採取了選用船上特有的設施和建築，比如纜車、通風孔等作為標記，進行圖上標繪和引導，增強潛水員探破的準確性。”

　　救援人員在潛入水下拉網式搜尋的同時，從3日晚上開始對“東方之星”翻沉客船進行切割作業。一直在切割現場指揮的中國交通部副部長何建仲介紹説：“我們將按照水底和水下探摸，以及開倉搜尋的既定方案，特別是開倉搜尋的方案，選擇幾個最有希望有生還者的點。昨天晚上我們打開了第一個，但是沒有發現生還者，下一步我們將根據情況和天氣狀況，逐一進行排查。”

　　據介紹，切割開孔是探測生命的最後一招，此前救援人員已通過生命探測儀反復探測，沒有發現船體有生命跡象。目前，救援人員已打開兩個探孔，但均未發現生命跡象。

　　中國國務院副總理馬凱3日晚在監利縣主持召開客輪翻沉事件救援和處置工作組會議，要求堅持把救人作為第一要務，科學、有力、有序做好救援和處置工作。關於事件原因的調查，馬凱指出，要嚴肅認真開展事件調查，確保拿出一份經得起歷史檢驗的事件調查報告。目前，有關部門已經對獲救船員開展了調查、取證工作。

　　在救援工作進行的同時，醫療救治工作也在同步開展。東方之星客船翻沉以後，湖北省監利縣人民醫院從6月2日淩晨就開始收治獲救的人員，目前共收治了5人，最大的65歲，最小的21歲。3日下午，醫療專家組對獲救人員進行了會診。湖北省監利縣人民醫院副院長鄧志波介紹説，目前，病人病情基本穩定，“目前病人的生命體徵平穩，救治非常順利，情況非常好。各方面都非常穩定。”

　　在監利縣人民醫院的重症監護室裏，65歲江蘇鎮江人朱紅美正在接受救治。6月2日下午，老人在水中泡了15個多小時後，被3名潛水員從船艙裏救出。救治組專家席修明介紹説，因為在水中浸泡時間過久，朱紅美老人在獲救時的體溫不到30度。但經過兩天的救治，老人病情平穩，已經能夠自己進食，“老人來了以後，出現低溫、寒顫，肌肉有一部分壞死，同時血裏的電解質也不是很好，有低鉀血症，這跟他長時間冷水浸泡有直接的關係，通過這幾天的治療來看，電解質明顯恢復，肌肉的力量也都在恢復，體溫從原來30度，到現在基本到37度38度，體溫也都恢復了。

　　而同在重症監護室的江更，是南京一家旅行社的工作人員。沉船事件發生後，他抱著救生衣，在黑暗的江水中浸泡了很久後，被附近的漁民發現。江更帶隊的是老年團，團裏的叔叔阿姨至今下落不明。救治組專家席修明説，江更這幾天不停地和醫生嘮叨“都是自己的錯”，這個舉動引起了他們的關注，“有很多老人，夕陽團嘛，有很多老的客戶，他覺得這次不再了以後心理負擔很重，所以昨天（2日）我們查房的時候就發現他很壓抑。”

　　目前，醫生已經開始對江更進行心理干預，希望幫助他渡過這個階段。

　　此次在長江中游翻沉的“東方之星”客輪，隸屬於重慶東方輪船公司。按照交通運輸部要求，長江航務管理局已向重慶東方輪船公司下達整改通知書，責成公司吸取教訓、自查自糾、保證航行安全。同時，要求重慶東方輪船公司向每條繼續航行的船舶派駐專家組，進行技術指導，確保航行安全。