長江沉船事故遇難人數不斷上升 救援仍在繼續
國際在線報道(記者朱宛玲、李琳):載有458人的“東方之星”號客輪6月1日晚在長江中游的湖北省監利段翻沉,目前距離事件發生已超過60個小時,救援工作還在緊張進行當中。截至今天早8時,共搜救到79人,14人生還、65人遇難,仍有300多人下落不明。
目前,水下搜救工作仍在不間斷地進行著。海軍副總指揮董焱介紹説:“目前按照指揮部的要求,軍方潛水員153名,分成4組進行地毯式搜尋,一個艙室一個艙室地搜尋。搜尋完位置後,確認沒有目標就做標記。越接近最後難度越大。”
董焱介紹説,由於船倒扣在水面,房間中堆積物品多,以及事故發生在晚間,部分艙門反鎖,導致進入艙室搜救困難。此外,水下作業環境能見度低,水溫較低也給潛水員工作帶來困難。不過,針對種種困難,搜救人員也做了相應的準備。東海艦隊某防險救災大隊大隊長盧愛卿(音)介紹説:“第一,利用潛水員自攜的器材作為引導,進行接力潛水,提高效率。第二,針對沉船很多門窗被移動的物體所固抵,潛水員很難進入,我們採取了破窗、撬門等暴力措施,盡可能增加潛水員的探破;第三,由於降水渾濁能見度低,潛水員對沉船不夠熟悉,我們採取了選用船上特有的設施和建築,比如纜車、通風孔等作為標記,進行圖上標繪和引導,增強潛水員探破的準確性。”
救援人員在潛入水下拉網式搜尋的同時,從3日晚上開始對“東方之星”翻沉客船進行切割作業。一直在切割現場指揮的中國交通部副部長何建仲介紹説:“我們將按照水底和水下探摸,以及開倉搜尋的既定方案,特別是開倉搜尋的方案,選擇幾個最有希望有生還者的點。昨天晚上我們打開了第一個,但是沒有發現生還者,下一步我們將根據情況和天氣狀況,逐一進行排查。”
據介紹,切割開孔是探測生命的最後一招,此前救援人員已通過生命探測儀反復探測,沒有發現船體有生命跡象。目前,救援人員已打開兩個探孔,但均未發現生命跡象。
中國國務院副總理馬凱3日晚在監利縣主持召開客輪翻沉事件救援和處置工作組會議,要求堅持把救人作為第一要務,科學、有力、有序做好救援和處置工作。關於事件原因的調查,馬凱指出,要嚴肅認真開展事件調查,確保拿出一份經得起歷史檢驗的事件調查報告。目前,有關部門已經對獲救船員開展了調查、取證工作。
在救援工作進行的同時,醫療救治工作也在同步開展。東方之星客船翻沉以後,湖北省監利縣人民醫院從6月2日淩晨就開始收治獲救的人員,目前共收治了5人,最大的65歲,最小的21歲。3日下午,醫療專家組對獲救人員進行了會診。湖北省監利縣人民醫院副院長鄧志波介紹説,目前,病人病情基本穩定,“目前病人的生命體徵平穩,救治非常順利,情況非常好。各方面都非常穩定。”
在監利縣人民醫院的重症監護室裏,65歲江蘇鎮江人朱紅美正在接受救治。6月2日下午,老人在水中泡了15個多小時後,被3名潛水員從船艙裏救出。救治組專家席修明介紹説,因為在水中浸泡時間過久,朱紅美老人在獲救時的體溫不到30度。但經過兩天的救治,老人病情平穩,已經能夠自己進食,“老人來了以後,出現低溫、寒顫,肌肉有一部分壞死,同時血裏的電解質也不是很好,有低鉀血症,這跟他長時間冷水浸泡有直接的關係,通過這幾天的治療來看,電解質明顯恢復,肌肉的力量也都在恢復,體溫從原來30度,到現在基本到37度38度,體溫也都恢復了。
而同在重症監護室的江更,是南京一家旅行社的工作人員。沉船事件發生後,他抱著救生衣,在黑暗的江水中浸泡了很久後,被附近的漁民發現。江更帶隊的是老年團,團裏的叔叔阿姨至今下落不明。救治組專家席修明説,江更這幾天不停地和醫生嘮叨“都是自己的錯”,這個舉動引起了他們的關注,“有很多老人,夕陽團嘛,有很多老的客戶,他覺得這次不再了以後心理負擔很重,所以昨天(2日)我們查房的時候就發現他很壓抑。”
目前,醫生已經開始對江更進行心理干預,希望幫助他渡過這個階段。
此次在長江中游翻沉的“東方之星”客輪,隸屬於重慶東方輪船公司。按照交通運輸部要求,長江航務管理局已向重慶東方輪船公司下達整改通知書,責成公司吸取教訓、自查自糾、保證航行安全。同時,要求重慶東方輪船公司向每條繼續航行的船舶派駐專家組,進行技術指導,確保航行安全。