北京"單雙號"限行首日地鐵客流量比上周增約10%

　　昨天交警在日，壇路口查限行車輛。京華時報記者潘之望攝交警正在給公車貼封條。京華時報記者譚青攝

　　昨天淩晨3點開始，北京市正式實施“單雙號”限行規定。從昨日淩晨3點到昨晚24點，限制尾號為單數的車輛上路行駛。昨天下午，北京市交管局召開發佈會發佈消息稱，從早高峰的交通情況來看，全市交通整體運行情況好于平時。

　　早高峰全市路網平均交通指數2.3

　　北京市交管局稱，從昨天早高峰的交通情況來看，全市交通整體運行情況要好于平時，以往早間的車流高峰從6點半開始，昨天早晨從7點半開始主幹道的車流才有了比較明顯的增長，相比以往延後了1小時左右。

　　記者從市交通委獲悉，昨天，城市路網早高峰平均交通指數為2.3（屬於基本暢通），而上周同期交通擁堵指數為5.8。據介紹，昨天上午8點半至8點45分，早高峰交通擁堵指數峰值為3.0。

　　而在晚高峰，市交通委的數據顯示，城市路網晚高峰平均交通指數為3.4（峰值4.1，17:45-18:00）。核心城區晚高峰交通壓力較大，二環內路網平均交通指數為7.6。

　　地面公交方面，市交通委的數據顯示，昨天早高峰主要通道平均運送速度約為35公里/小時，比上周同期（33公里/小時）增長約6%。

　　地鐵昨天客流量比上周增約10%

　　市交管局稱，以往早高峰車行比較緩慢的路段，像蓮石路進京方向、京藏高速進京方向、西四環南段南向北方向、北五環東段西向東方向、在昨天早間都保持暢通的狀態。但是也有個別路段，交通壓力依然比較大，向東、西二三環的南向北方向，建外大街一線進城方向，依然呈現車多狀態。

　　昨天，地鐵客流略有增長。截至昨天20時，全市軌道交通全網進出站量約為1056萬人次，比上周同期（964萬人次）增長約10%。

　　此外，公共自行車系統截至昨天20時租還車總量221945次，比上周同期（183804次）增長約21%。

　　現場

　　闖限車輛比平時少

　　昨天上午記者跟隨交通民警在日壇路口執勤一個小時，共查處3輛違反單雙號限行的車輛，3位駕駛員被處以100元罰款不記分的處罰。

　　昨天上午8點多，交通民警在日壇路口執勤，一輛北京牌照的黑色漢蘭達車被攔下，司機牛先生一臉茫然，“我不知道今天是限制單號上路，我早上從河北滄州開車來北京接朋友，我朋友還給我查了今天是限制雙號，怎麼就查反了呢，我要是知道，今天就不上路了”，牛先生説。

　　據執勤民警、呼家樓大隊建外警區警長姚金春介紹，第一天實行單雙號限行，明顯感覺車流量小了，司機們比較遵守這次的限行通告。從早上8點到9點，一個小時時間共處罰（包括警告）3輛車輛，比平時“五日制限行”的違法上路車輛有所減少，説明交通參與者對《通告》知曉且比較熟悉。

　　姚警長提醒司機們，主要路口不僅有民警的檢查攔截還有電子眼的拍攝。

　　城區

　　部分路段依舊擁堵

　　家住豐台區雲崗的王先生因車輛限號，不得不選擇公交地鐵出行。據王先生介紹，昨日早高峰，他先坐公交321路抵達六里橋，再換乘地鐵抵達單位。之前早高峰，京港澳高速部分路段擁堵不堪，昨天單雙號限行，高速上的車輛明顯減少，日常的三個堵點杜家坎、盧溝橋以及西道口也就堵了不到5分鐘。王先生較以往早到單位半小時。

　　不過，昨天早高峰京通高速並不算順暢，市民程女士駕車由京通快速進京，在雙橋、高碑店路段仍遇到堵車。當然，與以往的“步步為營”相比，昨天的通行速度還算能接受，從通州北苑至四惠十余公里大約耗時約40分鐘。程女士稱，沿途中，路上行駛的車輛並非都是雙號，個別尾號為單號的車輛也在京通上“淡定”行駛。

　　高速

　　百米通道走10分鐘

　　昨天早晨，京華時報記者前往地鐵6號線以及10號線進行探訪。6號線北運河西站為通州上車集中點，據執勤的文明引導員稱，昨天早高峰排隊乘客格外多，較以往有明顯增加。

　　記者7點半在北運河西站乘車前往市中心，沿途青年路、十里鋪和金臺路3站完全處於爆滿狀態。在金臺路下車時，一位下車的乘客被卡在門口，在站臺工作人員努力拖拽下，才擠出車門。而另一位乘客稱，昨天早高峰的車輛尤其擁擠，他等了4趟車才進入車廂，而平時兩三趟即可上車。

　　另外，地鐵10號線勁松站至國貿站的客流

　　也非常大。本月初，地鐵10號線加車發車間隔加密，東段客流量有所緩解。但昨天，地鐵勁松站外排隊等候的人長達二三十米，是以往隊伍長度的兩三倍。早晨8點多，記者在國貿站從10號線換乘1號線時，換乘通道幾乎停滯，約100米的換乘通道耗時長達10分鐘。

　　地鐵

　　停駛公務車輛貼封條封存

　　京華時報訊 （記者王碩）昨天上午，市環保局聯合市交管局對市政府中環辦公區的委辦局車輛進行突擊檢查。據介紹，位於中環辦公區內的市國資委、市交通委運輸局、市衛計委等10個委辦局共有290輛公務車，234輛已按要求停駛車輛，並貼上封條封存管理，停駛比例達到80%的要求。

　　根據此前公佈的《空氣品質保障方案》，全市各級黨政機關和市屬社會團體、事業單位、國有企業的機動車在單雙號行駛的基礎上，再停駛車輛總數的30%，實現公務用車全天停駛80%，這比APEC會議期間公車停駛比例提高了10%，堪稱“史上最嚴公車停駛措施”。

　　昨天上午，市環保局、市交管局安監處的檢查人員來到位於中環辦公區地下二層的車庫進行檢查，“我們拿著單位上報的停駛車名單過來的，對照著檢查。”市交管局安監處的于友群對記者説。據介紹，中環辦公區內的市國資委、市交通委運輸局、市衛計委等10個委辦局共有290輛公務車，234輛已按要求停駛。記者注意到，運輸局、國資委等單位的公務車輛都已經貼上了封條。交管部門的工作人員正表示，按照要求，這些車輛的封存日期將從昨天開始將一直持續到限行結束。

　　市交管局安監處於友群説，全市各級機關、企事業單位、社會團體已將停駛車輛信息上報交管部門並錄入全市車輛監控系統，從8月20日開始對封存車輛進行監控；除電子眼監控外，各區縣交管局每日進行路面檢查，凡是發現違規上路的車輛，將立即進行核實比對，一旦確認違規上路行駛將通報市政府或者區縣政府的有關部門，進行追責。