埃及新蘇伊士運河今開通 將助力“一帶一路”
據中國之聲《新聞縱橫》報道，在埃及西奈半島西側，有一條人工運河，它連接了地中海與紅海，打通了從歐洲到印度洋和西太平洋的最近航線，使歐亞兩大洲繞過好望角的航程縮短近萬公里；它也是亞洲與非洲人民來往的主要通道，是全世界使用最頻繁的航線之一，同時還是兵家向來的必爭之地。它，就是蘇伊士運河。
自從埃及在1973年收復了西奈半島之後，蘇伊士運河就成了埃及的搖錢樹。去年，埃及政府宣佈，在蘇伊士運河東側開鑿一條72公里長的新運河，與舊運河連接。這項工程於今年7月29號竣工，並將在今天正式開通。至此，蘇伊士運河將以全新的面貌展現於世人面前，並將為埃及帶來巨大的經濟效益。
埃及博物館講解員常常這樣介紹蘇伊士運河，它“是埃及人用雙手摳出來的，用肩膀扛出來的，用屍骨壘砌起來的，用血汗澆灌起來的。”的確，運河的開鑿，是埃及繼其古老文明之後對人類做出的又一歷史性貢獻。而這條運河也沒有辜負埃及人的付出，現每年為埃及賺取大約50億美元外匯，是埃及主要經濟來源之一。
埃及現政府並不滿足於此，自籌80億美元，從去年開始在老運河東邊挖出一條新蘇伊士運河，這條運河將有助於更大型的船舶雙向航行，預計在2023年為埃及賺取的外匯收入增至150億美元。
今天，新運河將正式開通，埃及總統塞西將出席新航道正式開通，屆時還將有5000名來自社會各界的貴賓出席該儀式。
中央電視臺駐開羅記者馬哈洛奇：直升機和海軍一直在巡邏，確保蘇伊士運河第一次通航成功，並且河的沿岸佈滿了軍隊。埃及政府已經加強了安保措施，保證通航儀式不被任何問題打擾。
新蘇伊士運河項目的落成正處於埃及急需恢復和重建國家經濟的階段。埃及自2011年政治動蕩以來，國家經濟受到嚴重打擊。而新蘇伊士運河這項“國家工程”激發了埃及人民建設國家經濟的熱情和決心。
開羅居民阿德爾·埃利安：作為埃及公民，我覺得它是一項創舉，是一項工作和真相的創舉，政府曾承諾在1年內完工，它現在的確完工了。這不僅對埃及是個好消息，對整個世界都是，便利貿易。我作為一個埃及公民，非常自豪。感謝每位參與工作的人。
埃及民眾也對運河將給埃及更好充當“搖錢樹”充滿信心。
開羅居民撒貝·阿卜杜拉：這周，輪船們會頻繁地通過新蘇伊士運河，運河會好好表現的，能夠幫助埃及。希望運河能夠一直福澤我們的子子孫孫。
旅遊業收入、外國投資和蘇伊士運河收入一直是推動埃及經濟發展的“三駕馬車”。開通新運河還不是最終目的。根據埃及政府的規劃，未來計劃沿蘇伊士運河建設“蘇伊士運河走廊經濟帶”，包括修建公路、機場、港口等基礎設施以及多個高科技工程項目，預計經濟帶全部建成後每年將為埃及帶來1000億美元收入。當然，這一切都取決於新運河能發揮意料中的作用。
埃及記者侯賽因：新蘇伊士運河項目對埃及和埃及人民來説，是一個很大的激勵，尤其是在埃及正面臨各種困難的時期。或許這個項目的最重要的作用不止是經濟效益，還會産生明顯的的社會和政治影響。
社科院西亞非洲研究所非洲研究室主任賀文萍認為，相比于其他，新蘇伊士運河算得上是保險項目，埃及政府這一規劃可謂明智。也正如侯賽因所説，它將對埃及的經濟、社會、政治産生積極影響。
賀文萍：通過運河，一個是提高通航能力，另外拉動埃及經濟復興增長，如果經濟復興增長能夠帶動、創造些就業，那就對政局的穩定，埃及新的社會轉型和政治過渡，帶來非常好的推動作用。
新蘇伊士運河的作用直接可見，但賀文萍認為，“蘇伊士運河走廊經濟帶”的宏偉目標目前實現起來還有困難。
賀文萍：它還難在一個地方就是安全方面，現在埃及面臨有很大的像恐怖活動，現在也是越來越多，穆兄會被強力鎮壓下去，但是也有很多激進人士，哪怕是首都開羅，現在自然也越來越不好。大白天也有綁架等等這些事件發生，所以如果總體安全局勢，沒有達到一個理想的狀態，它要吸引國際上的很多公司到這個經濟帶這裡來投資，特別是投資發展高科技這些工程項目，我覺得就會有難度。
除了埃及本身將獲益多多，新蘇伊士運河還將為世界經濟作出貢獻。埃及駐華大使馬吉德·阿米爾近日表示，埃及新蘇伊士運河的開通，正值中國“一帶一路”倡議開始推進的階段，這使兩者緊密聯繫在一起，將進一步為埃中全方位合作打開廣闊的前景。
對此，賀文萍認為，從我國“一帶一路”的路線來看，蘇伊士運河的拓寬確實能助“一帶一路”一臂之力。
賀文萍：因為一帶一路沿線涉及國家，現在是65個，其中就有埃及。海上是到內羅畢的港口然後就往北，要穿越這個蘇伊士運河，所以從我們的規劃來看，的確跟埃及特別是這個運河的建設是連接在一起的。因為穿越從紅海經過蘇伊士運河再經過地中海然後才到跟歐洲，然後才跟我們路上的絲綢之路這個經濟帶才正好在歐洲那個地方會合，所以這個一帶一路的確是跟新蘇伊士運河包括老蘇伊士運河航線跟我們一帶一路的設計我覺得還的確是連接的。 （記者朱敏 實習記者彭琰坤）
