中國企業幫助莫桑比克打造第一個民族品牌汽車“馬捷捷”(組圖)

馬捷捷大巴

　　原標題：中國企業幫助莫桑比克打造第一個民族品牌汽車“馬捷捷”

　　國際在線報道（記者 劉暢）：南部非洲國家莫桑比克是近年來發展最快的非洲國家之一，但由於經濟基礎薄弱，工業生産落後，所有的汽車都是從歐美、日本進口，而且以二手車為主。但是，這一情況在２０１４年１０月得到改變，中國企業在莫桑比克投資建設的第一個自主品牌汽車“馬捷捷”從那時起在莫桑比克正式投入生産，這也是第一個被國際汽車協會認可的非洲民族品牌的汽車。

　　２０１１年，馬捷捷董事長曹鴻如在國內經營一家投資公司，他敏銳地把握到中國汽車産能在未來幾年後可能會出現過剩，因此産生了將中國汽車引入國外的念頭。因為上海世博會的機緣，他認識了時任莫桑比克總理的艾雷斯·阿裏。阿裏總理提出希望從中國進口一萬輛汽車，解決莫桑比克的交通問題，而曹鴻如則建議，不如學習中國當年從德國、日本進口汽車核心技術發展本國汽車的方式，將中國的汽車技術和汽車配件引入莫桑比克，共同打造莫桑比克自己的民族品牌。

　　曹鴻如説，他對莫桑比克總理這樣提議，其實是摸準了非洲人想打造民族品牌汽車的迫切心態：“我們的汽車走出去，必須要本土化，要搞非洲人喜歡的品牌，但是産品是中國的，連一個螺絲釘都是中國的，通過這種方式我們的市場就打開了。”

　　果然，曹鴻如的想法和莫桑比克政府一拍即合。莫桑比克政府決定：從中國引進汽車零部件和技術，到莫桑比克組裝，生産莫桑比克自己的汽車品牌，還將這個汽車品牌命名為“馬捷捷”。

　　馬捷捷是莫桑比克的革命聖地，在那裏，莫桑比克解放陣線打響了莫桑比克反對殖民統治的第一槍，馬捷捷在莫桑比克的地位如同中國的井岡山。中國駐莫桑比克經商處參贊王利培説，莫桑比克政府將這個汽車品牌命名為馬捷捷，有宣揚民族品牌之意，中方出資金、出技術，莫方支持，這是典型的中莫合作項目。

　　莫桑比克政府對這個汽車項目非常重視，他們為馬捷捷汽車在馬普托省馬托拉市劃撥了一塊場地，供中方投資建廠、進口車輛，並成立了工作協調小組，莫桑比克工商部、科技部、海關、國家快速發展辦公室都參與到工作小組中，推動馬捷捷汽車儘快投産。

　　經過多方考察比較，馬捷捷汽車決定與國內的小金龍和北汽合作，從小金龍引進巴士的技術與配件，從北汽引進小麵包車和卡車的技術與配件，運到莫桑比克進行組裝。

　　考慮到莫桑比克的路況和當地人的開車習慣，馬捷捷汽車在車型選擇和零部件的進口上採取了一些針對當地的措施。馬捷捷汽車公司董事長秘書宋聖潔説，因為莫桑比克一些路段不平，所以不能用懸挂式的底盤，而要用承載式的底盤。為照顧莫桑比克人開車喜歡急剎車的習慣，每輛車都配有兩個剎車片。

　　２０１４年１０月２日，非洲第一個自主品牌的汽車“馬捷捷”在莫桑比克正式投入生産。時任莫桑比克總統格布扎親自前往投産儀式進行剪裁，為這個項目頒發第一張工業製造的證書。他説，“莫桑比克終於有了自己的汽車産業，跨出了工業製造的重要一步，我們感到非常自豪。我號召莫桑比克政府和人民都來購買馬捷捷汽車。”

　　馬捷捷汽車初期以巴士、公交車、皮卡車為主，迄今已經賣出１４０輛汽車，巴士與公交多為政府採購，包括總統府、外交部、執政黨、國防部、衛生部等國家部門和公交系統，皮卡車的用戶主要是個人。

　　莫桑比克人之所以選購馬捷捷汽車，一方面是因為民族情節，另外一方面也看上了馬捷捷汽車較為優異的性能和可靠的售後服務。和大量來歷不明的二手汽車相比，在莫桑比克本土建廠生産的馬捷捷顯然在售後上更有保障。

　　馬捷捷汽車公司董事長曹鴻如對未來還有更長遠的打算。據他介紹，馬捷捷計劃２０１６年生産汽車５０００輛，將實現１．５億美元的産值，為莫桑比克創造就業崗位３０００個，並計劃在莫桑比克建造一個中國的汽車産業園，引進２００家中國汽車配套廠家進駐汽車工業園，將汽車的零件生産轉移到工業園來。

　　不過，馬捷捷汽車在莫桑比克的發展也並非一帆風順，董事長曹鴻如説，中方已經為這個項目投入了１．２億人民幣，全部款項來自於股東自籌，後續乏力，迫切希望中國的銀行能給予貸款融資方面的支持。此外，莫桑比克貨幣近期大幅貶值，為減少損失，馬捷捷汽車暫時停止本幣銷售，等到貨幣匯率穩定以後再繼續運營。

　　曹鴻如説，馬捷捷汽車一路走來，有經驗，也有教訓，得到了中莫政府的支持，但也有大量摸著石頭過河的不易，但不管怎樣，馬捷捷是一種有利於中莫雙方産能合作的新嘗試。