外媒:中國民航客機一週內兩次試飛永暑礁

　　原標題：外媒:中國民航客機一週內兩次試飛永暑礁

　　中國南沙永暑礁，永暑礁現已成為南沙軍事和行政中心。

　　參考消息網1月7日報道 外媒稱，中國在南中國海斯普拉特利群島（即我南沙群島——本網注）的一個新建機場再度進行試飛。僅僅數天前，中國民航飛機剛剛在這個有爭議的群島上進行過校驗試飛。

　　共同社1月6日援引中國官方新華社的報道稱，中國政府徵用的兩架民航客機先後在斯普拉特利群島費厄裏·克洛斯礁（即我永暑礁——本網注）新建機場試飛。上次試飛發生在1月2日。

　　報道稱，中國在南中國海的許多島礁上進行了大規模的填海造島活動，這已成為中國與一些鄰國領土爭端中的一大問題。越南也聲稱對費厄裏·克洛斯礁擁有主權，該國對中國1月2日的試飛活動進行了強烈譴責。

　　據報道，中國于去年9月完成了該機場的跑道建設。這使得中國能夠加快人工島建設並開始對爭議島嶼進行巡邏。

　　據印度“雷迪夫”網站1月5日報道，美國5日對中國在南中國海人造島礁上進行飛機校驗試飛表示關切，稱這有違該地區的共同承諾。

　　五角大樓説：“我們獲悉了中國在費厄裏·克洛斯礁進行民用飛機校驗試飛的報道。此次試飛加劇了地區緊張局勢，違背了地區承諾，即不採取可能會使爭端複雜化或升級的行動，我們對此表示關切。”

　　五角大樓説，美國鼓勵各聲索國不採取破壞地區穩定的單邊行動，積極緩解緊張局勢，逐步採取行動為有意義的外交解決方案創造空間。

　　五角大樓稱：“這一新情況凸顯了各聲索國彼此間迫切需要公開承諾停止進一步填海造島、建造新設施和使有爭議地區軍事化的行為，以及中國和東盟需迅速締結行為準則。”

　　據日本外交學者網站1月6日報道，1月2日，中國宣佈在南中國海費厄裏·克洛斯礁的新飛機跑道上進行了首次飛機校驗試飛，引發越南和菲律賓的外交抗議。在此後的幾天裏，中國官員一直在為北京在有爭議的斯普拉特利群島修建新飛機跑道的決定辯解。

　　試飛的這條跑道長度超過3000米，足以供從遠程轟炸機到噴氣戰鬥機的任何中國軍機使用。據信蘇比礁（即我渚碧礁——本網注）和米斯奇夫礁（即我美濟礁——本網注）上也在修建類似尺寸的飛機跑道。南中國海其他部分聲索方在斯普拉特利群島也擁有飛機跑道，但是費厄裏·克洛斯礁跑道是長度排在第二的跑道，即馬來西亞在燕子礁（即我彈丸礁——本網注）上1300米長跑道的兩倍以上，並且是群島上唯一能夠起降轟炸機的跑道。

　　報道稱，儘管中國在南中國海新跑道的軍事用途一目了然，但北京卻一直堅稱其新設施的主要目的是為了民用。自從提供對跑道建設的詳細官方解釋以來，中國官員始終聲稱新設施將被用於提供民用服務，包括海上搜救、航行輔助、海洋研究甚至氣象觀測。

　　報道稱，1月2日的校驗試飛明顯是由民用飛機實施的。據中國外交部發言人華春瑩説，其目的是測試該機場設施是否符合民用航空標準，因為“中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權”。

　　1月5日，另一位中國官員也強調了新飛機跑道的民用用途。中國交通運輸部救助打撈局的官員潘偉稱，中國的新設施將有助於確保南中國海的飛機和船隻安全。潘偉説，中國在永暑礁修建的新燈塔和飛機跑道將有助於改善航行安全。不過，其他聲索方及美國擔心，“改善航行安全”是中國阻止外國船隻穿行中國所控制的島礁附近國際水域的託詞。路透社説，地區各國軍方已經報告了中國要求外國飛機飛離爭議區域的次數出現上升。隨著中國完成其他設施的建設，預料此類事件將會增加。

　　報道稱，與此同時，潘偉毫不掩飾修建飛機跑道的一個推動因素是加強中國在斯普拉特利群島的能力的需要。他再一次以民用的名義來表達這一點，稱該飛機跑道將能提供對船隻失事、自然災難或海盜活動的更為迅速的應對。