法國前總理:"一帶一路"是對全球經濟關係的一次革新
原標題:專訪法國前總理德維爾潘: “一帶一路”戰略是對全球經濟關係的一次革新
德維爾潘
國際在線報道(記者 吳辛欣):4月8日,法國前總理德維爾潘在北京舉行的全球基礎設施投融資論壇上發表了題為《以全球視角解讀新絲綢之路和基礎設施發展》的主旨演講。此前,德維爾潘也曾多次表示,自2013年中國國家主席習近平提出“一帶一路”戰略倡議以來,新絲綢之路不僅給倡導者中國帶來了廣闊的前景,也給所有參與國帶來了重大變革。借此次德維爾潘訪問中國之機,國際在線記者就相關問題對他進行了專訪。
“一帶一路”:具有深刻變革意義的國際政策
德維爾潘曾經在法國《回聲報》的個人專欄中寫到,“一帶一路”戰略不只是一個外交倡議,同時也可以説是一個有深刻變革意義的國際政策。在接受記者專訪時,德維爾潘指出,“一帶一路”戰略在一定程度上維護了地區穩定,其經濟意義也不容小覷,機場、橋梁、鐵路等基礎設施在建設過程中,不但加強了人與人之間的聯繫,同時也提供了更多的就業機會,經濟前景十分明朗。同時,該戰略還促進了參與國家及地區之間的溝通了解,具有重要的人文價值。總而言之,這一戰略具有全球意義,也是對全球經濟關係的一次革新。在“一帶一路”戰略框架下,中國倡導建立了亞投行、“絲路基金”等項目,這些都是對當今有影響力的國際金融機構的有益補充。
“一帶一路”:中法關係和中歐關係受益良多
“從亞洲到中東,四通八達的絲綢之路將形成連接不同經濟與文化的紐帶。對於坐落在絲綢之路終點的歐洲,這也是一個促進新增長的巨大機遇。”德維爾潘這樣解讀“一帶一路”戰略。他説,“當今時代,全球化是我們生存的大背景。誠然,大國之間存在競爭關係,但是在全球化的背景下,大國之間的合作也顯得尤為重要。無論是五大洲的哪個國家,都會在互相合作中受益良多。就全球基礎設施建設這一問題而言,中國和法國公司其實有很多利益共同點,兩國在該領域完全可以實現在重點項目上的合作共贏。在對非問題上,中國國家主席習近平和法國總統奧朗德都曾提到要積極開展對非的第三方合作,並對此做出了自己的承諾。”
G3貨幣協調機制
在談到全球貨幣政策時,德維爾潘表示希望能夠搭建一個由美聯儲、歐洲央行和中國央行組成的G3貨幣協調機制,通過歐洲、美國和中國之間的相互配合協調全球的貨幣政策。德維爾潘強調,全球範圍內的經濟往來愈加密切,以美元為主導的歷史已經結束,歐元、美元、人民幣需要更多的協同合作,所以他認為今天提出“G3”這一概念更為合適。中國正在積極加入到全球貨幣體系的建設中來,現在人民幣已經加入了國際貨幣基金組織的一攬子貨幣,未來它還將扮演更重要的角色。因此,應該加大G3的對話和協調、監控和管理,這是一個全球治理問題。國際多邊格局正在形成,全球經濟治理尤為重要。國際社會需要G3這樣一個新的機制,需要美國、中國、歐元區團結在一起,三方的政府和央行協同合作,一起來解決未來全球貨幣政策的走向和戰略制定。
“通縮”需要戰略組合,改革是關鍵
德維爾潘認為,世界上沒有一個國家能在“通縮”問題上獨善其身。應對通縮,需要不同的戰略組合,其中改革是關鍵。同時,加快“一帶一路”建設也非常重要。在全球經濟艱難復蘇與中國“一帶一路”戰略持續推進的大背景下,基礎設施領域存在巨大的潛在投資需求。他還指出,除了“一帶一路”戰略中涉及到的重點項目外,在非洲大陸進行基礎設施建設也是十分必要的。中國、歐洲協同非洲國家進行基礎設施建設不但可以讓非洲國家的生活硬體改善,同時也能夠讓當地人民找到工作,感受到建設自己家園的希望。
中國的大公國際信用評級集團擁有更為公正的視角
近一段時間,兩家信用評級機構下調了中國的主權債務評級。目前擔任世界信用評級集團國際顧問理事會主席一職的德維爾潘,對這一問題給出了自己的看法。他表示,信用評級機構是一個比較封閉的俱樂部,全球只有三家大的信用評級機構,還都是英語國家的。它們在2008年沒有提前預測到危機,隨後又通過不斷下調一些大國的信用評級,使得危機加劇。德維爾潘認為,世界信用評級體系需要更大的多樣性,亟待改革。現在,在大的信用評級機構中,主要代表的是債務國。而債權國的聲音,尤其是最大債權國之一的中國的聲音,沒有得到體現。同時,良好的信用評級機制,有助於選擇的透明化。很多中國企業不知道是否可以投資某個項目或某家企業,因為缺乏必要的參照。從這個角度來説,信用評級應當更好地為金融選擇提供依據,更好地組織投資選擇。德維爾潘認為在這個領域有很多事情要做。他説,大公國際信用評級集團是中國信用評級與風險分析研究的專業機構,作為一個全球性的信用評級機構,它採用的是全新的二元方法論,同時將地區和全球局勢納入考量,以此來評估一家企業或者一個國家的風險。這種雙重的視角,是一種更為公正的視角,不但考慮了局勢的動態變化,而且也不會因為信用評級的變動而引發負面的金融後果。