中國富人買飛機不再"浮誇":曾按風水設計機艙(圖)

　　2012年2月17日，香港機場，一架商務機正在起飛。

　　參考消息網4月14日報道 外媒稱，服務中國精英階層的私人飛機生産商正在將側重點從奢華轉向實用，因中國經濟降溫以及反腐促使客戶尋求較小型的飛機，甚至考慮二手飛機。

　　據路透社網站4月14日報道，業內人士稱，現在關注的是實用性，買家現在尋求可以用於工作和休息的機上功能設置。這些客戶過去會邀請風水大師幫助設計機艙內部，上面可能會佈置麻將桌或者卡拉OK。

　　中國富商仍是亞洲奢華飛機的主要擁有者：據諮詢機構亞翔航空有限公司，大中華地區2015年有466架私人飛機，2007年有65架。中國大陸擁有其中的300架。

　　但對於龐巴迪（BBDb.TO）、達索飛機（AVMD.PA）、巴西航空工業（EMBR3.SA）以及通用動力（GD.N）子公司灣流公司等製造商來説，市場正在降溫，尤其是新飛機的市場，這迫使他們將效率作為優先考慮，降低生産成本、加快飛機交付時間。

　　“正如你所知道的，現在經濟疲軟，還有不同的政治因素，”德事隆集團（TXT.N）中國業務拓展高級副總裁比爾·舒爾茨（Bill Schultz）説道。“這已對飛機銷售構成衝擊，這點毫無疑問。”

　　在這種背景下，今年在上海出席亞洲公務航空大會及展覽會（ABACE）的飛機製造商、包機公司和買家不太樂觀。與會者對管理、租賃或者翻新飛機的專業公司的興趣很高。

　　報道稱，中國的反腐打擊了炫耀性消費，優質葡萄酒、珠寶、豪車、遊艇和博彩業等相關的消費均受到衝擊。

　　“十年前，如果有人買了一架商務機，他會樂於向記者炫耀，”一名駐華商務機代理商説道。該代理商幫助富人買賣飛機的經歷已經超過15年。

　　“這些人看到其他人（因購買私人飛機）受責問，而他們不希望自己的財富和商業利益受到任何審查。所以他們寧可低調，”該代理商説道。因事涉敏感，該代理商不願具名。

　　亞翔航空稱，2015年中國私人飛機增長6.6%，而2012年高峰時的增速超49%。隨著訂單量下滑，增長將進一步放緩。

　　舒爾茨稱，德事隆集團正專注于較小型飛機和實用型渦輪螺旋槳飛機的市場。德事隆集團在華與中航工業組建合資企業，生産其大篷車（Caravan）渦輪螺旋槳飛機和Citation XLS+飛機。

　　直到最近，中國大陸的飛機買家還青睞機艙較大的飛機，甚至是空客A320和波音737飛機的改裝版。這些改裝版飛機的標價可能高達9000萬美元，裝配另需1000-1500萬美元。

　　但現在對較小型飛機的興趣更多。