各國記者走訪日本製造業之鄉——愛知縣

豐田産業技術紀念館外觀

　　國際在線報道（記者 朱曼君）：即將於5月下旬召開的七國集團領導人峰會受到日本上下的廣泛關注。由於會場所在的三重縣境內沒有可供大型客機起降的機場和新幹線車站，因此，鄰近的愛知縣也就責無旁貸地擔當起了本次7國峰會的大門的角色。4月14日，愛知縣政府邀請多國媒體記者走訪該縣，力圖將有著“日本之心”美譽的愛知縣之美，展現給各國民眾。

　　愛知縣是全球最大車企豐田汽車的發源地，至今仍以每年43萬億日元的工業産值雄踞日本第一，是名副其實的製造業之鄉。愛知縣也是日本國産噴氣式支線客機MRJ和氫燃料電池車Mirai的故鄉，同時位於首府名古屋市的名古屋大學僅僅在進入21世紀後的十幾年內，就先後培養出6名諾貝爾獎得主，這一人數比全球大多數國家一國獲獎人數的總和還多。

　　愛知縣工業的發達源於近500年的手工業傳統。當地的機械人偶享譽全日本。早在西元17世紀，日本匠人就發明瞭能夠在上弦之後自動移動，向客人獻茶後自動轉身的人偶。這一技藝在江戶時代後期登峰造極，當時的機械人偶已經可以完成自己拿箭、瞄準並射出，這樣的複雜動作，而操作人偶的僅僅是簡單的發條和重錘。

　　最令人驚奇的應該還是能夠分別用口和手同時書寫不同漢字的人偶，不知道如今紅遍全球的動漫《海賊王》的主人公之一的佐羅的絕技“三刀流”的靈感來源是不是就是受了這個人偶的啟發。據説，發明這個人偶的匠人正是後來東芝集團的創始人田中久重。

　　人偶工藝的傳承人玉屋莊兵衛先生介紹説，他家到他已經傳承了第九代，目前他正在努力把兒子培養成為第十代傳人。不過令人遺憾的是，目前全日本像他家這樣的傳承一共也只有5家人。機械人偶雖然精妙，但在以前僅僅是供大名和有錢人娛樂的玩具，因此進入明治時代起，就漸漸衰落了。現在他們能做的，也僅僅是儘量重現機械人偶當時的樣貌。絕大多數人偶歷經了幾百年的滄桑，早已面目全非，而像玉屋先生這樣的傳承人，目前最大的工作就是修復和重現，不過由於機械人偶的製造費工耗時，又對空氣濕度和溫度極為敏感，因此一般來説，一年的時間能做出一個人偶就相當不易了。

　　和陽春白雪的機械人偶相比，“有松·鳴海絞”就顯得更加親民了。所謂“有松·鳴海絞”其實跟中國的扎染很相似，匠人們在精心設計後，按照圖紙用線把布捆綁好，然後再浸入染料上色，之後取出曬乾，再取出線，一幅幅美麗的“有松·鳴海絞”就誕生了。據説，古時京都以産絲綢聞名，當時的貴族都以身著京都産的絲綢制和服為榮，而平民家的姑娘們則更加青睞布制而低價的“有松·鳴海絞”和服。

　　隨著時光的流逝，今天的“有松·鳴海絞”也正在成為一種記憶。由於它的製作費時費力，而且可以通過列印等當代工藝輕易複製，因此，願意繼續採用傳統工藝製作“有松·鳴海絞”的年輕人並不多。“有松·鳴海絞”的博物館裏，兩位八九十歲的老人用她們已經略顯乾枯卻依然有力的雙手，向遊客們展示著這裡祖祖輩輩傳承的工藝。

　　説起愛知縣的最大驕傲，那無疑是豐田汽車。這裡是豐田汽車的發源地，並且還有一座以豐田汽車命名的城市——豐田市。不過，可能很少人知道，豐田汽車起家時，其實是製造紡織機的。在二代豐田當家——豐田喜一郎開始研究汽車時，所有研究都是秘密進行的，原因很簡單，當時的日本人根本不相信自己能獨立製造汽車，豐田怕相關研究的披露會讓自己成為全日本的笑話。當時，為了研究製造汽車的金屬材料，豐田自己製造了超級顯微鏡，而為了把金屬材料弄成流線型，他們甚至先製作出木質的汽車模型，再將金屬板覆蓋到木質模型上，從而製作出理想中的汽車框架。不過，以今天豐田汽車的成就看，這些努力應該都是值得的。

　　更少人知道的是，雖然豐田家和豐田汽車的漢字是一樣的，但其實，豐田作為姓氏要讀作“toyoda”，顯然和汽車的“toyota”有所不同，據説之所以出現這樣變化，是當時的公司領導者考慮到要讓全球的消費者都能聽起來更加簡單，讀起來更加上口。如此細緻的消費者視角，想來也是日本企業在國際市場不斷取得成功的秘訣所在。

　　在接受國際媒體聯合採訪時，愛知縣知事大村秀彰表示，儘管目前中日關係還處在困難之中，但是在他出任知事的5年中，已經先後6次訪問中國，並且還計劃在今年再度訪問中國。他表示，希望地方間的活躍交流，可以為兩國大外交注入新的活力，開創新的機遇。