治理“天價救護車”，打表計費正當其時

　　從5月1日開始，北京將成為全國首個使用計價器來確定救護車使用費的城市，3公里以內收取50元起步費，3公里以上每公里7元。目前北京市120和999共計580輛急救車均已安裝計價器。為保障計價器計量性能準確可靠，北京市質監局也已完成了所有急救車計價器的計量檢測工作。

　　2個月前，山東泰安出現過一起“天價救護車”事件引發輿論關注，乘坐救護車80公里，竟被要價3600元。事實上，類似的事情已經不是第一次被媒體曝光了。之所以出現“天價救護車”，是因為這一領域的價格形成機制出現了問題。

　　提供救護車服務需要很強的專業性，市場的門檻相對較高，事實上形成了一定的行業壟斷。而且在生死攸關之時，病患和家屬幾乎沒有跟服務提供者討價還價的餘地，也就是説，並不存在消費者與經營者充分博弈的市場條件。在這種情況下，救護車服務不適宜運用市場化原則決定價格，而應該將其納入民生公益事業範疇，其收費也應該置於政府的管理體系之下。

　　然而，在過往的“天價救護車”案例中，恰恰存在著收費太過隨意、缺乏剛性約束的情況。有的急救中心規定“非急救用車費”收費標準180元，計費單位卻是空白。有的急救中心對“經批准運送病人到外省市”的收費標準是“雙方協商”，不少地方的物價部門對此也稱“用車費用由供需雙方在使用前協商確定”。正是這些看似公平的“協商確定”，給了救護車經營者漫天要價的機會。

　　因此，對救護車費用明碼標價，使用計價器來確定救護車使用費，並針對可能出現的經營者里程造假、計價器作弊等行為出臺相應的對策可謂正當其時，無疑將有效打擊“天價救護車”亂象，維護患者利益和行業秩序。當然，政策在開始實施之初，可能還會遇到一些新的情況，需要主管部門隨時做出應對和措施調整。

　　我們希望，北京的這一舉措能夠在實踐中不斷完善，並形成可供全國其他城市和地區借鑒、推廣的有益經驗，最終在全國範圍內徹底根除“任性”的救護車收費。