中國公司設計的非洲“最美”水上之路建成通車

中國公司設計的非洲“最美”水上之路建成通車

中國公司設計的非洲“最美”水上之路建成通車

　國際在線報道（記者 張軍勇）：當地時間２７日，由中國中鐵大橋勘測設計院集團勘測、設計的贊比亞芒古至卡拉博公路（芒古至塔博段）建成通車。贊比亞總統埃德加·查格瓦·倫古，中國駐贊比亞大使楊優明出席了慶典儀式。

　　埃德加·查格瓦·倫古表示，該路的建成，是不可思議的偉大工程，我們對此感到非常自豪，同時，將極大地促進西部省的經濟發展。

　　據中鐵大橋院黨委書記田道明介紹，該路是贊比亞西部省首府芒古連接西部重鎮卡拉博的唯一通道，也是贊比亞與西部鄰國安哥拉進行貿易往來的唯一通道。從２００２年開始啟動，至２００４年西段塔博至卡拉博的３５公里已經建成通車，而餘下約３５公里即目前實施的芒古至塔博路段，橫跨贊比亞西部省的ＢＡＲＯＴＳＥ洪泛平原區，公路路基需在雨季抵抗洪水的長期浸泡和沖刷。由於國外公司的設計方案不合理，該段道路建成後，在首個雨季即遭遇洪水幾乎全部被沖毀，往來車輛只能在河漫灘上艱難地爬行，而讚比西主河槽則通過輪渡通行。每年雨季洪水氾濫，車輛和行人無法通過，當地居民僅靠獨木舟在洶湧的河水上往來，人們的生命財産受到極大威脅，交通的落後嚴重制約了人們的出行交往和經濟發展。西部省是贊比亞的主要産糧區，缺乏基礎設施，尤其是交通問題無法解決已經成為制約當地發展的一個主要因素。贊比亞政府認為，成功修建此道路是不可能完成的任務。 

　　2009年中國政府提供2．87億美元優惠貸款，中國公司與贊比亞政府簽訂協議承擔該公路的重建。當年7月，中鐵大橋勘測設計院集團開始勘察設計工作。水文專家對讚比西河流域水文資料進行了調研並根據水文和地形資料建立了水文數值分析模型。地勘專家對路基填料料源進行了實地勘探，在公路附近尋找到了透水性良好且含一定比例的粘性砂土。根據水文研究成果，中鐵大橋院對公路的線路走向進行了優化，提出了更加合理的線位和泄洪橋梁佈置。優化後的芒古至卡拉博公路（芒古-塔博段）主線全長33.9公里，共設置26座橋梁，含一座跨越非洲第四大河流-讚比西河的特大橋（該橋全長1022米，主橋為鋼-混凝土組合梁橋，跨度佈置為（26+40+3×54＋40+26）米）。為克服路基雨季長時間受洪水侵襲的不利情況，採用含粘性粒料的砂土進行填築、在路基邊坡上覆蓋黑色腐殖土並植草的設計方案。此設計方案不但有效地解決了路基水毀隱患，且就地取材，極大地降低了工程造價。

　　贊比亞芒古－卡拉博公路（芒古－塔博段）是中鐵大橋院首個國外公路項目，憑藉高超的專業技術水準順利地完成了本項目的勘測設計工作，設計出了這條非洲“最美”水上之路。

　　芒古至塔博公路的建成極大地解決當地的交通問題，可以使西部偏遠地區通過芒古連接到卡拉博，由以前的６小時縮短至３０分鐘以內，對促進西部省的經濟發展將起到至關重要的作用。