專家：警報間隔長 埃航空難或不是炸彈爆炸造成

　　中新網5月23日電 據外媒報道，埃航A320型客機墜毀前曾探測到機艙有煙，併發出兩次警報。對此，有專家日前説，這兩次信號相隔三分鐘，如果是爆炸，間隔未免太長；而如果是普通失火，間隔又太短。

　　專家指出，出事的埃及航空公司客機發出機上冒煙的警報，可能意味著此起空難原因不是炸彈爆炸，這與兩年前馬航客機在烏克蘭遭炮火擊落、連警報都來不及發出的情形大不相同。

　　埃航由巴黎飛往開羅的MS804航班于開羅時間19日淩晨2時45分(新加坡時間8時45分)在地中海海域從雷達上消失，機上共有56名乘客、三名安全人員和七名機組人員。埃及、法國與希臘搜救人員隨後前往相關海域進行搜救。

　　法國航空事故調查局(BEA)5月21日證實，這架A320型客機墜毀前曾探測到機艙有煙。據報道，該客機曾發出兩次警報。第一個是在當地時間2時26分發出的，指機上可能失火；接下來的警訊則指客機上的電子設備可能發生故障。

　　美國專家考斯説，這兩次訊號相隔三分鐘，如果是爆炸，間隔未免太長；而如果是普通失火，間隔又太短。

　　考斯是A320型飛機的前機師，也是華盛頓顧問公司安全運作系統的總裁。他説：“我們的問題比答案還要多。”

　　考斯指出，如果客機在飛行途中失火，駕駛員應該早已發出求助信號。但該客機並沒有發出任何這類警報。

　　法國民航安全調查分析局發言人説，失事客機上的飛機通信尋址和報告系統(ACARS)在數據傳輸停止前發出的信號顯示，在機艙內廁所和靠近駕駛艙的地方有煙，然而該系統並未提示是什麼原因導致有煙出現。

　　有航空專家認為，由於煙霧是客機系統自動探測到，可能是飛機客艙著火並引起足夠的煙霧，才能使得系統自動報警。

　　如果是靠近駕駛艙位置著火，而機長來不及發出求救信號，那存在兩種可能的情況：電路短路或外在爆炸裝置造成通訊中斷，目前僅根據ACARS發出的信號並不能判定是何種原因。

　　如果最終確定埃航客機失事原因為外部爆炸裝置，那恐怖襲擊的可能性就非常大。埃及和法國官方之前都不排除此次空難和恐怖襲擊有關，不過迄今仍沒有任何組織出面宣稱幹案。

　　另有航空業內人士説，飛機上的任何部位著火，系統都可能發出多個警告信號，但如果是突然爆炸，則可能不會發出任何警報。

　　該人士也指出，據目前有限的信息，有關飛機失事的任何可能性都不能排除。埃及民航部近日發表聲明説，從該客機收集到的訊息可能由不同的原因造成，需要進一步分析才能下定論。

　　埃及官方報章則引述埃及調查團團長的話説，客機失事調查的初步報告至少要一個月後才會公佈。

　　針對哥倫比亞廣播公司(CBS)早前有關尋獲客機黑箱的報道，法國和埃及調查人員不願置評。埃航客機失事的原因到目前為止仍是個謎，只有找到黑匣子才有助於解開謎團。