國資委發佈“一線故事”：他們是最可敬的人

　　當那些朝九晚五的都市白領們西裝革履、粧容精緻，端著咖啡，在現代化辦公樓裏言笑晏晏、魚貫穿梭時，有這樣一些人，他們常年在手機信號都沒有的偏遠山區，爬坡過坎；在零下50攝氏度生産作業，連吃頓熱乎飯都難；甚至在數百米的高空，“囚禁”在一平方米活動範圍的箱體中，耐住孤寂，建設城市地標。

　　他們就是分佈在祖國各地的一線建設者們，一群可敬可愛的人。5月25日，國資委新聞中心舉辦“一線故事”系列活動發佈會，向社會展示了這群默默無聞、用辛勤和汗水推動社會進步的實幹者們的群像。

　　以下摘自國資委新聞中心主編《一線英雄傳(貳)》：

　　“高空之眼”

　　中國建築一局 塔吊司機 王華

　　在一個寬1米、長約1.5米、高約2米、可活動範圍不超過一平方米的金屬與玻璃組合而成的箱體中，再被懸挂在深圳平安金融中心項目600米的高空中，每天8小時，這就是中國建築一局塔吊司機王華的日常工作。

　　塔吊司機是世界上十大高危職業之一，危險程度排在消防員之前。

　　每一天上班都是一次涉險的旅程，但最難的，是在高空駕駛室裏，獨自一人承受的孤獨與寂寞。“寂寞的難以忍受時，就對著天空嘶吼幾聲緩解壓力。”王華稱。吊得動自己的寂寞，才能吊得起重物，也才能吊得起未來。

　　背夾巡線隊

　　南方電網貴州遵義供電局輸電管理所 道真輸電線路工作站

　　在溝壑縱橫的黔北山區，遵義供電局道真輸電線路工作站的10名隊員們，常年穿梭在茫茫大山中維護輸電線路。線路總長549公里，桿塔1700多基，守護著周邊140萬山區老百姓的正常用電。

　　背夾，用竹條或藤條編成，是黔北烏江流域山區運送物資的一種工具。在當地仡佬族風俗中，也是男方向女方下聘禮時用的，寓意吉祥喜慶。由於長期在野外巡線，很多地方都需要爬坡過坎，雙手必須騰出來用以攀爬，隊員們因此將背夾改造成了工具包，時間久了，這支團隊就被當地老百姓成為“背夾巡線隊”。

　　堅守嚴寒

　　神華集團寶日希勒能源公司 露天礦 一線職工

　　神華寶日希勒能源公司坐落在呼倫貝爾草原中部，冬季最低氣溫可達零下50攝氏度，由於冬季漫長且寒冷，加之東三省的冬季需要大量煤炭來發供電和居民供暖，所以每到冬季最寒冷的時候，就是這裡的一線職工生産任務最繁重的時候。

　　……

　　此外，發佈會還講述了中國海油南海西部石油管理局、中交集團港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴、中化集團創“芯”育種專家周發松、航天科工民用導彈總師邱旭陽等央企一線工程師的創新創業故事，展現了央企的科技成果與創新實力，以及央企人的純凈之美、奉獻之美和創新之美。

　　發佈會現場，以“一線故事”為背景創作的系列圖書《一線英雄傳(貳)》、大型系列紀錄片《建設者(珍藏版)》正式出版發行。

　　自2013年，為了向全社會展示“勞動最光榮、勞動最崇高、勞動最偉大、勞動最美麗”的精神風尚，國務院國資委聯合中華全國總工會、中華全國工商業聯合會、國家互聯網信息辦公室共同啟動“一線故事”系列活動。