沉船事故，有多少假設可以重來

　　4日，四川廣元白龍湖景區發生一起遊船翻船事故。截至5日16時，事故已造成1人死亡，14人失蹤，翻船位置已確定，基本無生命跡象。

　　又是大風吹翻遊船，使人不由得想起去年6月1日，“東方之星”客輪在長江傾覆，船上454人僅12人生還。兩起慘劇發生的時間都是在初夏，從報道來看，沉船的原因也頗相似，都是遇到狂風暴雨，船體發生傾覆。只不過，去年那起悲劇發生在江河，而此次發生在湖泊。

　　我們在為死難者痛惜、為下落不明者祈禱的同時，不禁會問：時隔僅一年，“雙龍”號遊船卻為何忘掉了“東方之星”的錐心之痛，致使悲劇重演？

　　在每起事故發生之後，人們在痛定思痛之餘，都會提出各種避免事故的假設條件，不少人感嘆“假如都穿了救生衣，或許悲劇可以避免”，這種種假設代表了公眾心態。但顯然，更緊要的是，如何將這種“假設”落地，防患于未然。就“雙龍”號遊船來説，通過假設，我們可以發現，有好幾道防線可以避免事故或減輕損失。例如：假設船主十分重視氣象預報，及時獲知雷電黃色預警；假設遊船在安全設計上充分考慮了極端天氣情況；假設遊客自始至終都穿著救生衣；假設落水人員平時都重視游泳鍛鍊……這些假設如果成為現實，我們的揪心都可以化解。由是反而推之，慘痛的沉船事故，往往都是幾道防線同時失守，各類危機疊加在一起的結果。

　　從此次事故的相關報道來看，有兩點尤其令人印象深刻。一是據目擊者稱，“雙龍”號遊船被大風刮翻，不到一分鐘就沉了。二是失蹤遊客的乘船照片曝光，拍照時都沒穿救生衣。前者令人驚訝，承載著十多條生命的遊船竟然如此脆弱，沒留給人足夠的呼救、待援時間；後者讓人嘆惜，面對重重安全隱患，大人小孩竟連救命的最後一層保障都不以為意。而這兩者，正是許多沉船事故傷亡慘重的最大原因，不能不引起人們的高度重視。

　　生死就在一瞬間，危急時刻，即使事故不能避免，也應該讓乘客有足夠的逃生時間。我們再特別地假設一下，如果船體設計安全、科學，即便被大風刮翻，又何致如此迅速地淹沒于波濤之下？其實，無論是船體的安全性監測，還是遊客的救生衣檢查，抑或是排除超載等別的安全隱患，最終都得落到“監管”兩個字身上。監管嚴了，不留死角，安全防線才能層層築牢；反之，監管一松，防線就可能全線失守。管與不管，可謂生死兩重天。

　　目前，對於“雙龍”號遊船的搜救工作正全力展開，我們祈禱，在14名失蹤人員身上能發生生命的奇跡；我們希望，事故能切實地敲響水上安全的警鐘。不只是遊船，包括游泳等水上運動，我們都要對自然多存幾分敬畏：水火無情，時刻繃緊安全這根弦，便是最好的救生衣。（袁雲才）