習近平90天內兩赴中東歐 中國將打通地區合作“主軸”

　　原標題：習近平90天內兩赴中東歐 中國將打通地區合作“主軸”

　　中新社北京6月17日電 題：習近平90天內兩赴中東歐 中國將打通地區合作“主軸”

　　中新社記者 馬德林

　　中國國家主席習近平北京時間17日至21日對塞爾維亞、波蘭進行訪問。此訪距離習近平3月底對捷克的訪問，尚不足90天。

　　90天內兩赴同一地區，訪問三個國家，這種安排在習近平過去的出訪中並不多見。2016年中國最高領導人外訪為何連續落子中東歐？多位專家在接受中新社記者採訪時表示，習近平連續到訪中東歐，表明中國－中東歐合作在雙方外交格局中的重要性不斷提升。

　　打通主軸 深挖合作潛力

　　從地理位置上看，捷克位於中東歐中心點。塞爾維亞在捷克南面，是巴爾幹半島交通樞紐；波蘭是捷克北部鄰邦，毗鄰波羅的海。塞爾維亞－捷克－波蘭，三個國家恰似一條貫通中東歐的“主軸”。“中國可以通過這條‘主軸’，帶動同中東歐16國的合作。”中國社會科學院歐洲研究所研究員趙俊傑説。

　　中東歐國家面積約為歐盟的3/10，人口是歐盟的1/4，日益被視為歐洲發展的潛在增長點。習近平此訪首站塞爾維亞，正逐步走出戰爭影響，進入穩定發展期；波蘭則是唯一連續20年保持經濟正增長的歐盟國家。2015年，中國與中東歐國家的雙邊貿易額為562億美元，僅佔中歐雙邊貿易額的1/10左右，未來增長空間十分廣闊。

　　同時，捷克、塞爾維亞、波蘭等國新政府均秉持務實外交政策，積極構築對華友好關係，為合作提供了良好條件。

　　優勢産能對接 戰略契合良好

　　另一條看得見摸得著的“主軸”也正在形成當中。2015年底，匈塞鐵路塞爾維亞段破土動工，這條全長350公里的鐵路連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德。未來，匈塞鐵路的“升級版”中歐陸海快線南接希臘比雷埃夫斯港，北連匈牙利布達佩斯，直接輻射人口3200多萬，從中國經海運抵達歐洲的貨物將縮短7到11天的運輸時間。中國人民大學國際關係學院教授王義桅表示，這條鐵路將打通“一帶一路”的海陸連接，是推進“一帶一路”戰略的重要環節。

　　事實上，中國與中東歐國家在基礎設施建設以及産能合作等方面有廣闊合作空間，雙方契合度極高。據統計，僅在巴爾幹地區就有超過1000公里的鐵路需要升級或維修。貝爾格萊德跨多瑙河大橋、科斯托拉茨電站、中歐班列等項目，則被視為雙方合作早期收穫的代表。“中東歐國家迫切需要的，正是中國所擅長的。”王義桅指出。

　　據不完全統計，目前中國企業在中東歐國家投資超過50億美元，涉及機械、化工、通信、物流商貿、新能源、金融、農業等諸多領域。

　　以點帶面 突破中歐關係“瓶頸”

　　近年來，西歐國家面臨難民危機、歐債危機、人口老齡化以及暴恐威脅等問題的困擾。中國和歐盟的雙邊貿易額在過去5年裏始終徘徊在5000億到6000億美元之間，沒有進一步提升。在趙俊傑看來，這些跡象表明深化中歐關係進入了“瓶頸期”。

　　2014年，習近平提出要共同打造中歐和平、增長、改革、文明四大夥伴關係，為中歐合作注入新動力。趙俊傑認為，習近平提出這一主張，即是要打破中歐關係的“瓶頸”，而中東歐則是實現這些設想的“突破口”。

　　趙俊傑指出，習近平連續到訪中東歐三國，或將起到“以點帶面”的作用。“在中東歐做好文章，實際上是補齊過去中歐關係的短板。中國在中東歐發力，不但有利於中歐關係均衡發展，更有助於把‘一帶一路’、産能合作等戰略輻射到西歐國家。”他説。