中國首條地鐵北京1號線立起首扇屏蔽門(組圖)

　　7月18日淩晨，施工人員正在永安裏地鐵站臺安裝屏蔽門門體。 中鐵電氣化局供圖

　　中國網新聞北京7月18日訊 （記者 肖冰）7月18日淩晨，在永安裏車站，中國最早的地鐵線路——北京地鐵1號線成功立起標誌性的第一扇屏蔽門，預計到2017年底，全線所有車站的屏蔽門安裝完工。

　　1971年開始運營、有45年曆史的北京地鐵1號線的安全系數一直是北京市民所關注的話題。今年4月25日，1號線加裝屏蔽門正式開工。工程涵蓋全線站臺板加固、機房建築、機房裝飾裝修、屏蔽門安裝、屏蔽門監控、通信系統、火災自動報警系統、通風空調、給排水及消防、動力照明系統以及聯合試運轉11個專業的改造任務。

　　屏蔽門加裝後，通信、通風空調等這些系統的設備都將配套完成改造任務，全力保障地鐵1號線的安全穩定運營。

　　線路採用1.5米的半高屏蔽門，門體這麼重，原來的站臺板能抗住嗎？記者從承建單位中鐵電氣化局了解到，此前的站臺板太薄了，不能支撐住新裝的屏蔽門，項目採用了“站臺補強法”，即在原有的站臺板下重新澆築了一塊新的站臺板，用來固定後續安裝的屏蔽門；同時還採取了“分流法”取水方式，省去了工程打孔中的提水步驟，使打孔作業從一晚50個提高到110個，施工效率翻了一倍多。

　　據施工單位負責人介紹，工人們白天在加工區按1:1進行模擬砌築演練，及時發現問題並解決問題，然後再在晚上3個小時的有限時間內規範操作，快速施工，促進了首扇屏蔽門在18日的按期順利組立，又不耽誤早上頭班車的運營工作。

　　此次首扇屏蔽門的成功安裝，為全線各站全面安裝屏蔽門打下基礎，待全線屏蔽門安裝完成投用後，將不再有乘客不慎掉入鐵軌的消息，北京市民的出行安全將得到有效保障。

　　北京地鐵1號線客流量

　　北京地鐵1號線是中國最早的地鐵路線，起初是為軍事戰略防備、防空準備的，後成為了對民眾開放的一條地鐵。1971年1月15日，北京地鐵一期工程路線開始試運營，運行區段由北京站至立新站（公主墳站）。1971年8月15日由公主墳站向西延長到玉泉路站。1971年11月7日由玉泉路站向西延長到古城路站（古城站）。1973年4月23日延長到蘋果園站。1987年12月28日復興門站折返線建成。1992年12月12日由復興門站向東延至西單站。1999年9月28日，復八線天安門西站-四惠東站區間開通。2000年6月28日，西單站-天安門西站區間開通，復八線與原1號線實現貫通運營，成為了我們今天看到的地鐵1號線，日均客流量達到100萬以上。

　　今年將建設10余條線路

　　據《2016年北京市緩解交通擁堵行動計劃》介紹，今年北京市要推進軌道交通新機場線一期、6號線西延、7號線東延、8號線四期、12號線、14號線剩餘段、16號線、17號線、19號線1期、西郊線、燕房線、房山線北延、機場線西延、S1線等線路建設。開工建設八通線南延和3號線一期工程。