至喜長江大橋建成通車 中華鱘洄遊不受影響(組圖)

至喜大橋 成莉玲攝

　　國際在線消息（通訊員 成莉玲 廖照清 張靜）：日前，宜昌至喜長江大橋建成通車。據介紹，雖然此橋建於中華鱘核心保護區範圍內，但水中未建橋墩，中華鱘洄遊不受影響。

　　至喜長江大橋位於宜昌城區，距離葛洲壩水利樞紐下游2.7公里處，由大江橋、三江橋、南北引橋組成，其中大江橋為主跨838米的懸索橋，為單跨地錨式懸索橋，雙向六車道，是目前宜昌市橋面最寬的跨江大橋，是繼武漢鸚鵡洲長江大橋之後，世界第二座鋼板結合梁懸索橋。三江橋為主跨210米高低塔中央索面混凝土變寬梁斜拉橋。至喜長江大橋由中鐵大橋局、中鐵大橋院參與設計投資建設。 

　　據介紹， 為了將該橋建成一座高品質的生態橋梁，建設方通過反復實驗，探索出許多新方法。該橋位於中華鱘核心保護區範圍內，通過一跨過江，不在水中建橋墩方式，既使中華鱘洄遊不受影響，也保證了長江航道不斷航。此外，在建設過程中，鑽孔樁泥漿全部裝車封閉外運，保證了長江的水質；為了不讓主橋橋面上的污水流入長江，每段箱梁的兩側，都預留了排水槽，相鄰箱梁的排水槽對接相連，形成一條管道直通引橋流進城市排污管道，保護了水中珍稀生物；為了不影響到中華鱘等魚類的習性，採用LED照明燈，用電腦控制光線角度和強度。